一种汽车排气消声器制造技术

本实用新型专利技术主要公开了一种汽车排气消声器，包括壳体、进气管、出气管、隔板，所述壳体外部包裹有隔热套，所述壳体内壁设有吸音层，所述吸音层外部设有活性炭层，所述出气管上设有若干消音孔，所述出气管上位于消音孔处包裹有消音套，消音套内设有第一消音棉，所述出气管隔板连接处均设有支撑架，所述进气管端口和出气管端口均设有过滤网，过滤网上均设有催化剂层，所述第一隔板、第二隔板、第三隔板上均设有排列均匀的气流孔，提高消音效果，减少大气污染，另外，由于壳体中产生的热量比较大，通过壳体外的隔热套具有隔热防护作用，防止操作人员被烫伤，同时将热量通过散热条均匀散发出去，加快散热速度，隔板上的支撑架加强固定作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，特别是一种汽车排气消声器。
技术介绍
现有技术中汽车成为了人们出行常用的交通工具，随着人们生活水平的提高，马路上的汽车越来越多，汽车性能也越来越高级。汽车在行驶过程中常常会出现各种让人烦躁的噪音，汽车的噪声源有多种，例如发动机、变速器、驱动桥、传动轴、车厢、玻璃窗、轮胎、继电器、喇叭、音响等都会产生噪声，这些噪声有些是被动产生的，有些是主动发生的如人为按动喇叭，而对于追求完美的人来说，汽车产生的噪音往往是无法忍受的，给驾驶者和车内乘客带来了一定的困扰。汽车噪声主要来自汽车排气噪声，汽车噪声的大小是衡量汽车质量水平的重要指标，因此，汽车噪声的防治是世界汽车工业的一个重要课题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供一种汽车排气消声器，不仅能够有效的吸收气体中的有害物质，而且有很好的消音效果。为了达到上述目的，本技术通过以下技术方案来实现：一种汽车排气消声器，包括壳体、进气管、出气管、隔板，所述壳体内设有第一隔板、第二隔板、第三隔板，所述第一隔板、第二隔板、第三隔板将壳体内部分隔成第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室，所述壳体外部包裹有隔热套，所述壳体内壁设有吸音层，所述吸音层外部设有活性炭层，所述活性炭层上布设有若干梯形凸起，所述出气管上设有若干消音孔，所述出气管上位于消音孔处包裹有消音套，消音套内设有第一消音棉，所述出气管与第一隔板、第二隔板、第三隔板连接处均设有支撑架，所述进气管端口设有第一过滤网，所述出气管端 口设有第二过滤网，所述第一过滤网和第二过滤网上均设有催化剂层，所述第一隔板、第二隔板、第三隔板上均设有排列均匀的气流孔。本技术进一步设置为：所述隔热套外部设有若干排列均匀的隔热条，隔热条能够进一步加快隔热套的散热速度，以免出气管温度过高。本技术进一步设置为：所述第一过滤网和第二过滤网截面均采用弯曲结构；本结构过滤网均设置成曲面结构，使气流与过滤网的结构面积增大，提高过滤效果，另外，过滤网上贴附有催化剂层，通过催化剂催化气体中的有害物质的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，将三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化，减少有毒物体的排放，减少汽车尾气对环境的污染。本技术进一步设置为：所述支撑架采用圆柱形通心结构，支撑架外壁设有用于安装第一隔板、第二隔板、第三隔板的卡槽；本结构支撑架加强了第一隔板、第二隔板、第三隔板的结构稳定性，支撑架可拆卸，操作比较方便。本技术进一步设置为：所述第一隔板、第二隔板、第三隔板内外两侧均设有第二消音棉；本结构隔板正反两面均具有消音棉，大大加强了消音效果。有益效果： 通过在壳体、隔板、出气管上设置消声结构，提高消音效果，并且壳体内部的催化剂和过滤网进一步对废气、颗粒等进行过滤和吸收，减少大气污染，另外，由于壳体中产生的热量比较大，通过壳体外的隔热套具有隔热防护作用，防止操作人员被烫伤，同时将热量通过散热条均匀散发出去，加快散热速度，隔板上的支撑架加强固定作用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术实施例中支撑架的结构示意图；图3为本技术实施例中第二过滤网的结构示意图；图4为图1的A部放大图；图5为图1的B部放大图。附图标记：100、壳体；101、进气管；102、出气管；103、第一隔板；104、第二隔板；105、第三隔板；106、第一腔室；107、第二腔室；108、第三腔室；109、第四腔室；110、隔热套；111、吸音层；112、活性炭层；113、梯形凸起；114、消音孔；115、消音套；116、第一消音棉；117、支撑架；118、第一过滤网；119、第二过滤网；120、催化剂层；121、隔热条；122、卡槽；123、气流孔；124、第二消音棉。具体实施方式结合附图，对本技术较佳实施例做进一步详细说明。如图1-5所示，一种汽车排气消声器，包括壳体100、进气管101、出气管102、隔板，所述壳体100内设有第一隔板103、第二隔板104、第三隔板105，所述第一隔板103、第二隔板104、第三隔板105将壳体100内部分隔成第一腔室106、第二腔室107、第三腔室108、第四腔室109，所述壳体100外部包裹有隔热套110，所述壳体100内壁设有吸音层111，所述吸音层111外部设有活性炭层112，所述活性炭层112上布设有若干梯形凸起113，所述出气管102上设有若干消音孔114，所述出气管102上位于消音孔114处包裹有消音套115，消音套115内设有第一消音棉116，所述出气管102与第一隔板103、第二隔板104、第三隔板105连接处均设有支撑架117，所述进气管101端口设有第一过滤网118，所述出气管102端口设有第二过滤网119，所述第一过滤网118和第二过滤网119上均设有催化剂层120，所述第一隔板103、第二隔板104、第三 隔板105上均设有排列均匀的气流孔123；所述隔热套110外部设有若干排列均匀的隔热条121，所述第一过滤网118和第二过滤网119截面均采用弯曲结构；所述支撑架117采用圆柱形通心结构，支撑架117外壁设有用于安装第一隔板103、第二隔板104、第三隔板105的卡槽122；所述第一隔板103、第二隔板104、第三隔板105内外两侧均设有第二消音棉124。实际工作时，隔热套110上的隔热条121能够进一步加快隔热套110的散热速度，以免出气管温度过高；过滤网均设置成曲面结构，使气流与过滤网的结构面积增大，提高过滤效果，另外，过滤网上贴附有催化剂层120，通过催化剂催化气体中的有害物质的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，将三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化，减少有毒物体的排放，减少汽车尾气对环境的污染。本结构支撑架117加强了第一隔板103、第二隔板104、第三隔板105的结构稳定性，支撑架117可拆卸，操作比较方便；本结构隔板正反两面均具有消音棉，大大加强了消音效果；本技术通过在壳体、隔板、出气管上设置消声结构，提高消音效果，并且壳体内部的催化剂和过滤网进一步对废气、颗粒等进行过滤和吸收，减少大气污染，另外，由于壳体中产生的热量比较大，通过壳体外的隔热套具有隔热防护作用，防止操作人员被烫伤，同时将热量通过散热条均匀散发出去，加快散热速度，隔板上的支撑架加强固定作用。上述实施例仅用于解释说明本技术的专利技术构思，而非对本技术权利保护的限定，凡利用此构思对本技术进行非实质性的改动，均应落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车排气消声器，包括壳体(100)、进气管(101)、出气管(102)、隔板，其特征在于：所述壳体(100)内设有第一隔板(103)、第二隔板(104)、第三隔板(105)，所述第一隔板(103)、第二隔板(104)、第三隔板(105)将壳体(100)内部分隔成第一腔室(106)、第二腔室(107)、第三腔室(108)、第四腔室(109)，所述壳体(100)外部包裹有隔热套(110)，所述壳体(100)内壁设有吸音层(111)，所述吸音层(111)外部设有活性炭层(112)，所述活性炭层(112)上布设有若干梯形凸起(113)，所述出气管(102)上设有若干消音孔(114)，所述出气管(102)上位于消音孔(114)处包裹有消音套(115)，消音套(115)内设有第一消音棉(116)，所述出气管(102)与第一隔板(103)、第二隔板(104)、第三隔板(105)连接处均设有支撑架(117)，所述进气管(101)端口设有第一过滤网(118)，所述出气管(102)端口设有第二过滤网(119)，所述第一过滤网(118)和第二过滤网(119)上均设有催化剂层(120)，所述第一隔板(103)、第二隔板(104)、第三隔板(105)上均设有排列均匀的气流孔(123)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气消声器，包括壳体(100)、进气管(101)、出气管(102)、隔板，其特征在于：所述壳体(100)内设有第一隔板(103)、第二隔板(104)、第三隔板(105)，所述第一隔板(103)、第二隔板(104)、第三隔板(105)将壳体(100)内部分隔成第一腔室(106)、第二腔室(107)、第三腔室(108)、第四腔室(109)，所述壳体(100)外部包裹有隔热套(110)，所述壳体(100)内壁设有吸音层(111)，所述吸音层(111)外部设有活性炭层(112)，所述活性炭层(112)上布设有若干梯形凸起(113)，所述出气管(102)上设有若干消音孔(114)，所述出气管(102)上位于消音孔(114)处包裹有消音套(115)，消音套(115)内设有第一消音棉(116)，所述出气管(102)与第一隔板(103)、第二隔板(104)、第三隔板(105)连接处均设有支撑架(117)，所述进气管(101)端口设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：方嘉乐，
申请(专利权)人：杭州建泰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33