本实用新型专利技术涉及一种车用配件，特别涉及一种带有分流装置的燃油滤清器。本实用新型专利技术提供了如下技术方案：一种带有分流装置的燃油滤清器，包括有外壳、与外壳扣合的上盖及设于外壳内的滤芯，外壳上设有进油口及出油口，进油口与滤芯之间具有进油腔，进油腔内设有燃油分流罩，该燃油分流罩的中部设有分流凸起，分流凸起的外周面与燃油分流罩内壁之间的空间为侧部分流通道；上盖及外壳朝向滤芯的端面上分别设有与上盖及外壳一体成型的上盖定位凸台及外壳定位凸台，上盖定位凸台上设有环状侧壁，该环状侧壁与滤芯的外周面之间设有弹性压合组件。采用上述技术方案，提供了一种过滤效果及密封效果好、结构简单的带有分流装置的燃油滤清器。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用配件，特别涉及一种带有分流装置的燃油滤清器。
技术介绍
燃油滤清器是串联在汽车燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上。燃油滤清器的作用是把含有在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞，减少机械摩擦，确保发动稳定的运行。传统的燃油滤清器主要由外壳、与外壳扣合的上盖、设于外壳内的支架以及架设于支架上的滤芯组成，外壳的轴向一端为进油口，另一端为出油口。进油口与滤芯之间具有进油腔，由于进油口设于外壳的中部，在使用过程中，燃油聚集于进油腔的中部，滤芯无法快速的对进油腔内的燃油实施滤除，此时，燃油便会由进油口处倒流，则会影响到发动机的正常供油，使燃油供给量出现不足。而且滤芯的轴向两端分别通过分别与外壳及上盖之间通过独立的压盖实施定位，压盖与外盖通过紧固件实施固定，不仅安装较为繁琐，而且压盖与上盖的连接处容易泄露。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供了一种过滤效果及密封效果好、结构简单的带有分流装置的燃油滤清器。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种带有分流装置的燃油滤清器，包括有外壳、与外壳扣合的上盖及设于外壳内的滤芯，外壳的轴向一端为进油口，另一端为出油口，进油口与滤芯之间具有进油腔，其特征在于：所述的进油腔内设有轴向一端与进油口导通，另一端与进油腔导通的燃油分流罩，该燃油分流罩的中部设有分流凸起，分流凸起的外周面与燃油分流罩内壁之间的空间为侧部分流通道；所述的上盖朝向滤芯的端面上设有与滤芯轴向端面抵触的上盖定位凸台，该上盖定位凸台与上盖一体加工成型，上盖定位凸台的边缘处设有与上盖定位凸台垂直衔接且可包覆滤芯外周面的环状侧壁，该环状侧壁与滤芯的外周面之间设有弹性压合组件；所述的外壳朝向滤芯的端面上设有与滤芯轴向端面抵触的外壳定位凸台，外壳定位凸台的边缘设有与外壳定位凸台垂直衔接且可包覆滤芯外周面的环状连接壁，该外壳定位凸台与外壳一体加工成型。采用上述技术方案，通过在进油腔内设置促使进油口与进油腔导通的燃油分流罩，并且燃油分流罩内设有分流凸起及侧部分流通道，这样设置后，由进油口进入的燃油途径燃油分流罩后，分散进入到进油腔内，并经过滤芯滤除，在此过程中，大量的燃油不会集聚于进油腔内，更不会出现燃油倒流至进油口处的情况，使发动机的供油更为稳定。通过在上盖以及外壳上分别设置可对滤芯实施轴向定位的上盖定位凸台以及外壳定位凸台，促使滤芯的轴向位置得到稳定的定位，上盖定位凸台上的环状侧壁以及外壳定位凸台上的环状连接壁的设置则可对滤芯的周向实施定位，而且外壳定位凸台与外壳一体加工成型，上盖定位凸台与上盖一体加工成型，这样设置不仅密封性好，不会出现泄露，而且加工及安装较为方便，结构简单。本技术进一步设置为：分流凸起位于侧部分流通道与进油腔导通的一端与燃油分流罩之间通过连接件连接，分流凸起朝向进油口的一端处设有分流平台，该分流平台上均布有若干个导流孔。采用上述技术方案，这样设置分流效果好，在分流的同时，也有少部分的燃油通过导流孔处进入到进油腔内，这样设置可缓解侧部分流通道的分流压力。本技术更进一步设置为：弹性压合组件包括有开设于环状侧壁朝向滤芯外周面一端的内壁上的容置槽、设于容置槽内并与滤芯外周面抵触的压块以及设于压块与容置槽底部端面之间的弹簧。其中，压块与滤芯外周面抵触的端面上均布有锯齿状的抵压凸起。采用上述技术方案，弹性压合组件的设置可促使滤芯的周向得到更为稳定的定位，抵压凸起的设置可促使压块与滤芯外周面之间保持紧密稳定的贴合定位。下面结合附图对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图；图2为图1的I部放大示意图；图3为图1的II部放大示意图。具体实施方式如图1—图3所示的一种带有分流装置的燃油滤清器，包括有外壳1、与外壳1扣合的上盖2及设于外壳1内的滤芯3，外壳1的轴向一端为进油口11，另一端为出油口12，进油口11与滤芯3之间具有进油腔13，进油腔13内设有轴向一端与进油口11导通，另一端与进油腔13导通的燃油分流罩4，该燃油分流罩4的中部设有分流凸起41，分流凸起41的外周面与燃油分流罩4内壁之间的空间为侧部分流通道42；上盖2朝向滤芯3的端面上设有与滤芯3轴向端面抵触的上盖定位凸台21，该上盖定位凸台21与上盖2一体加工成型，上盖定位凸台21的边缘处设有与上盖定位凸台21垂直衔接且可包覆滤芯3外周面的环状侧壁22，该环状侧壁22与滤芯3的外周面之间设有弹性压合组件5；外壳1朝向滤芯3的端面上设有与滤芯3轴向端面抵触的外壳定位凸台14，外壳定位凸台14的边缘设有与外壳定位凸台14垂直衔接且可包覆滤芯3外周面的环状连接壁15，该外壳定位凸台14与外壳1一体加工成型。上述方案中，通过在进油腔13内设置促使进油口11与进油腔13导通的燃油分流罩4，并且燃油分流罩4内设有分流凸起41及侧部分流通道42，这样设置后，由进油口11进入的燃油途径燃油分流罩4后，分散进入到进油腔13内，并经过滤芯3滤除，在此过程中，大量的燃油不会集聚于进油腔13内，更不会出现燃油倒流至进油口11处的情况，使发动机的供油更为稳定。通过在上盖2以及外壳1上分别设置可对滤芯3实施轴向定位的上盖定位凸台21以及外壳定位凸台14，促使滤芯3的轴向位置得到稳定的定位，上盖定位凸台21上的环状侧壁22以及外壳定位凸台14上的环状连接壁15的设置则可对滤芯3的周向实施定位，而且外壳定位凸台14与外壳1一体加工成型，上盖定位凸台21与上盖2一体加工成型，这样设置不仅密封性好，不会出现泄露，而且加工及安装较为方便，结构简单。在本技术实施例中，分流凸起41位于侧部分流通道42与进油腔13导通的一端与燃油分流罩4之间通过连接件43连接，分流凸起41朝向进油口11的一端处设有分流平台411，该分流平台411上均布有若干个导流孔412。上述设置分流效果好，在分流的同时，也有少部分的燃油通过导流孔412处进入到进油腔13内，这样设置可缓解侧部分流通道42的分流压力。本技术实施例中的弹性压合组件5包括有开设于环状侧壁22朝向滤芯3外周面一端的内壁上的容置槽51、设于容置槽51内并与滤芯3外周面抵触的压块52以及设于压块52与容置槽51底部端面之间的弹簧53。压块52与滤芯3外周面抵触的端面上均布有锯齿状的抵压凸起521。弹性压合组件5的设置可促使滤芯3的周向得到更为稳定的定位，抵压凸起521的设置可促使压块52与滤芯3外周面之间保持紧密稳定的贴合定位。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带有分流装置的燃油滤清器，包括有外壳、与外壳扣合的上盖及设于外壳内的滤芯，外壳的轴向一端为进油口，另一端为出油口，进油口与滤芯之间具有进油腔，其特征在于：所述的进油腔内设有轴向一端与进油口导通，另一端与进油腔导通的燃油分流罩，该燃油分流罩的中部设有分流凸起，分流凸起的外周面与燃油分流罩内壁之间的空间为侧部分流通道；所述的上盖朝向滤芯的端面上设有与滤芯轴向端面抵触的上盖定位凸台，该上盖定位凸台与上盖一体加工成型，上盖定位凸台的边缘处设有与上盖定位凸台垂直衔接且可包覆滤芯外周面的环状侧壁，该环状侧壁与滤芯的外周面之间设有弹性压合组件；所述的外壳朝向滤芯的端面上设有与滤芯轴向端面抵触的外壳定位凸台，外壳定位凸台的边缘设有与外壳定位凸台垂直衔接且可包覆滤芯外周面的环状连接壁，该外壳定位凸台与外壳一体加工成型。
【技术特征摘要】
1.一种带有分流装置的燃油滤清器，包括有外壳、与外壳扣合的上盖及设于外壳内的滤芯，外壳的轴向一端为进油口，另一端为出油口，进油口与滤芯之间具有进油腔，其特征在于：所述的进油腔内设有轴向一端与进油口导通，另一端与进油腔导通的燃油分流罩，该燃油分流罩的中部设有分流凸起，分流凸起的外周面与燃油分流罩内壁之间的空间为侧部分流通道；所述的上盖朝向滤芯的端面上设有与滤芯轴向端面抵触的上盖定位凸台，该上盖定位凸台与上盖一体加工成型，上盖定位凸台的边缘处设有与上盖定位凸台垂直衔接且可包覆滤芯外周面的环状侧壁，该环状侧壁与滤芯的外周面之间设有弹性压合组件；所述的外壳朝向滤芯的端面上设有与滤芯轴向端面抵触的外壳定位凸台，外壳定位凸台的边缘设有与...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈旭学，
申请(专利权)人：瑞安市滤王汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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