一种滤芯用防堵塞排气式排气构件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种滤芯用防堵塞排气式排气构件，一种滤芯用防堵塞排气式排气构件，其特征在于，包括连接体，所述连接体中部沿自身轴线方向贯穿设置有第一排气通道，所述连接体端部固连有支撑体，所述支撑体中部沿自身轴线方向设有第二排气通道，所述支撑体绕自身轴线环设有若干组排气窗，所述排气窗设有固定安装于支撑体上且可进行油水分离的滤纸，本实用新型专利技术的有益效果为：提供一种滤芯用防堵塞排气式排气构件，功能多样化，具备排气、油水分离、排水等功能，且结构简单，易大批量生产。易大批量生产。易大批量生产。

【技术实现步骤摘要】
一种滤芯用防堵塞排气式排气构件


[0001]本技术涉及燃油滤清器
，具体涉及一种滤芯用防堵塞排气式排气构件。

技术介绍

[0002]滤清器是指通过滤纸过滤杂质作用的配件，一般是指发动机滤清器，其中柴油滤清器是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上，柴油滤清器的作用是过滤含在燃油中的杂质，柴油滤清器的结构是一个外壳和一个内有不锈钢的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组成，一般燃油中都存在各种杂质，油箱长时间使用也会沉淀一定的污垢，以上原因都会影响油品质量。滤清器的作用是过滤上述杂质，油箱内的柴油经过滤清器的过滤到达发动机的燃烧室，其清洁可以得到有效保障。
[0003]现有技术中至少存在如下问题：当柴油从油箱经进油管进入到柴油滤清器的过程中时常会带入一定的气体混入燃油中，气体不能通过滤材，聚结在柴油滤清器外壳的顶部，使得气体无法从柴油滤清器的出油管中排出，影响滤清器的使用。时间久了滤清器内部的残存气体体积逐渐增加迫使油面下降过滤面积减少，严重的造成的滤清器中只能进入半罐油的情况（即滤清器上部由于存在大量空气，燃油只能充满下半部，上半部则为空气），造成供油不畅。在驾驶员大踩油门的时候，由于燃油不足，出油口的位置燃油被瞬间吸下去之后会有一个断油的现象给发动机燃油系统带来潜在威胁，在一些偏远地区，使用的柴油中存在大量的大颗粒杂质，长期使用后滤清器的滤芯中存在大量的杂质，造成滤芯堵塞，长期使用造成滤清器不能正常出油。
[0004]针对上述排气不易的问题，传统的滤芯通常在上盖中部设置简单的排气孔，排气孔也只能实现简单的排气作用，在排气过程中会有少量油液通过排气孔渗出，从而出现漏油的现象；目前市面上部分滤芯为了避免在排气的过程中油液排出的情况，会在排气孔处设置铜烧结，而此种技术方案，在后期的实践过程中发现，滤芯长时间使用后，会产生堵塞的情况，主要是由于杂质以及油液堆积在铜烧结的缝隙中，从而导致堵塞，排气孔失效，故针对上述技术方案进行合理有效的改进是有必要的。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种滤芯用防堵塞排气式排气构件，功能多样化，具备排气、油水分离、排水等功能，且结构简单，易大批量生产。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0007]一种滤芯用防堵塞排气式排气构件，其特征在于，包括可与滤芯上盖排气孔固连的连接体，所述连接体中部沿自身轴线方向贯穿设置有可与排气孔导通的第一排气通道，所述连接体端部固连有支撑体，所述支撑体中部沿自身轴线方向设有可与第一排气通道导通连接的第二排气通道，所述支撑体绕自身轴线环设有若干组可与第二排气通道导通连接
的排气窗，所述排气窗设有固定安装于支撑体上且可进行油水分离的滤纸。
[0008]采用上述技术方案，连接体主要是用以将排气构件与滤芯排气孔进行连接，支撑体则沿连接体轴线方向提供排气所需的轴向空间，由于滤芯安装后，滤芯上盖外侧会分布少量液体，故需设置具有一定高度的支撑体，促使排气窗沿连接体轴线方向的长度高于液体分布高度，故滤芯内气体可从排气窗出排出，其中第一排气通道、第二排气通道、排气窗三者依次导通连接，构成了废气排出路径；且进一步在排气窗处设置可进行油水分离的滤纸，只允许水分子通过，而油分子则被阻挡在滤芯内，一方面在排气的功能基础上进一步实现排水功能，另一方面，在排气的过程中避免发生漏油现象，一举多得。整体上来说，排气构件功能多样化，具备排气、油水分离、排水等功能，且结构简单，易大批量生产。
[0009]上述的一种滤芯用防堵塞排气式排气构件可进一步设置为：所述连接体与滤芯上盖排气孔为过盈配合。
[0010]采用上述技术方案，过盈配合的连接形式，一方面，便于排气构件与滤芯上盖装配，相比较螺纹、螺母、焊接等连接形式，连接处结构形式更简易，降低结构复杂程度；另一方面，过盈配合保障了排气构件与滤芯上盖两者之间的密封性，进一步避免漏油。
[0011]上述的一种滤芯用防堵塞排气式排气构件可进一步设置为：所述支撑体相对于与连接体固连的另一端设有堵头，所述支撑体位于相邻排气窗衔接处设有加强筋，所述加强筋一端与堵头固连。
[0012]采用上述技术方案，堵头形成抵挡面，促使待过滤的油液必须经过油水分离的滤纸进行排气与油水分离；加强筋则增强支撑体的结构强度，延长排气构件的使用寿命。
[0013]下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0015]图2为本技术实施例的剖面示意图；
[0016]图3为本技术实施例的装配状态一示意图；
[0017]图4为本技术实施例的装配状态二示意图。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]连接体1、第一排气通道2、支撑体3，第二排气通道4，排气窗5、滤纸6、堵头7、加强筋8，滤芯上盖9、排气孔10
[0020]如图1至4所示的一种滤芯用防堵塞排气式排气构件，包括可与滤芯上盖9排气孔10固连的连接体1，所述连接体1中部沿自身轴线方向贯穿设置有可与排气孔10导通的第一排气通道2，所述连接体1端部固连有支撑体3，所述支撑体3中部沿自身轴线方向设有可与第一排气通道2导通连接的第二排气通道4，所述支撑体3绕自身轴线环设有两组可与第二排气通道4导通连接的排气窗5，所述排气窗5设有固定安装于支撑体3上且可进行油水分离
的滤纸6。所述连接体1与滤芯上盖9排气孔10为过盈配合。所述支撑体3相对于与连接体1固连的另一端设有堵头7，所述支撑体3位于相邻排气窗5衔接处设有加强筋8，所述加强筋8一端与堵头7固连。
[0021]如图3所示为当滤芯上盖的排气孔设置于中部时，排气构件与滤芯上盖的装配状态一示意图。
[0022]如图4所示为当滤芯上盖的排气孔设置于侧部时，排气构件与滤芯上盖的装配状态二示意图。
[0023]本申请设计的排气构件可适用于任意拥有排气孔的滤芯。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滤芯用防堵塞排气式排气构件，其特征在于：包括可与滤芯上盖排气孔固连的连接体，所述连接体中部沿自身轴线方向贯穿设置有可与排气孔导通的第一排气通道，所述连接体端部固连有支撑体，所述支撑体中部沿自身轴线方向设有可与第一排气通道导通连接的第二排气通道，所述支撑体绕自身轴线环设有若干组可与第二排气通道导通连接的排气窗，所述排气窗设有固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈旭学，
申请(专利权)人：瑞安市滤王汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：