一种自动排杂型滤清器制造技术

本发明专利技术提出了一种自动排杂型滤清器，包括壳体、上盖板、下盖板隔离板、安装板、滤芯和排液辅助装置；上盖板和下盖板均安装在壳体内，并分别位于壳体的上部和下部，壳体、上盖板和下盖板配合形成过滤腔；隔离板竖直安装在上盖板下端，并将过滤腔上部划分为第一腔体和第二腔体；安装板水平安装在壳体上，并位于第二腔体内，滤芯安装在上盖板和安装板之间，上盖板、滤芯、安装板和壳体配合在第二腔体内形成净油腔，上盖板上对应第一腔体和净油腔的位置分别设有进油口和出油口；排液辅助装置包括滑动块、连接杆和浮块，下盖板上设有滑动通孔和导杂通道。本发明专利技术结构简单，且可以根据下盖板上方水位情况实现自动排杂。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车柴油过滤装置，具体涉及一种自动排杂型滤清器。
技术介绍
在汽车发动机工作过程中，自动排杂型滤清器的作用是使柴油中的水分和杂质滤除，滤清器中的水和油由于密度的区别而分离，但是使用者存在长期不为滤清器排水和不知道要给滤清器排水等情况，如果滤清器中的水分不能及时滤除，会导致混有水分的柴油被送入发动机，不仅会造成发动机工作效率降低，还会严重影响发动机使用寿命。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种自动排杂型滤清器。本专利技术提出的一种自动排杂型滤清器，包括壳体、上盖板、下盖板隔离板、安装板、滤芯和排液辅助装置；上盖板和下盖板均安装在壳体内，并分别位于壳体的上部和下部，壳体、上盖板和下盖板配合形成过滤腔；隔离板竖直安装在上盖板下端，并将过滤腔上部划分为第一腔体和第二腔体；安装板水平安装在壳体上，并位于第二腔体内，滤芯安装在上盖板和安装板之间，上盖板、滤芯、安装板和壳体配合在第二腔体内形成净油腔，上盖板上对应第一腔体和净油腔的位置分别设有进油口和出油口；排液辅助装置包括滑动块、连接杆和浮块，下盖板上设有滑动通孔，滑动通孔竖直穿过下盖板，滑动块可移动安装在滑动通孔内，滑动块移动方向为竖直方向，滑动块与滑动通孔内壁液密封配合，连接杆的两端分别连接滑动块与
浮块，浮块位于过滤腔内，滑动通孔内壁上安装有限位块，限位块位于滑动块上方；下盖板上设有导杂通道，滑动块移动可使滑动通孔通过导杂通道连通过滤腔，在滑动通孔通过导杂通道连通过滤腔时，导杂通道通过滑动通孔连通下盖板下部空间。优选地，导杂通道与滑动通孔位于第二腔体正下方。优选地，过滤腔内倾斜安装有引杂板，引杂板高度较低的一端与导杂通道的位置相对应引杂板高度较高的一端位于第一腔体正下方。优选地，第二腔体内安装有过滤网，过滤网位于隔离板和安装板之间。优选地，过滤网上方通过线绳连接有碰撞球。优选地，排液辅助装置还包括磁性吸附件和磁性件，磁性吸附件安装在浮块下端，磁性件安装在下盖板上，浮块移动可使磁性吸附件和磁性件相抵靠。本专利技术使用时通过进油口加入柴油，柴油由于隔离板的阻挡先下行再上行，有利于杂质在重力和惯性作用下堆积到下盖板上方，有上行后通过滤芯过滤然后进入净油腔，最后由出油口排出，随着固体杂质和水分在下盖板上方堆积，浮块受到的浮力不断增加，随着浮力增加，浮块拉动滑动块和连接杆上行，滑动块移动至滑动通孔通过导杂通道连通过滤腔时就可以实现本专利技术排杂。本专利技术结构简单，且可以根据下盖板上方水位情况实现自动排杂。附图说明图1为本专利技术提出的一种自动排杂型滤清器结构示意图；图2为图1中A局部放大图。具体实施方式参照图1和图2所示，本专利技术提出的一种自动排杂型滤清器，包括壳体1、
上盖板2、下盖板3隔离板4、安装板5、滤芯6和排液辅助装置；上盖板2和下盖板3均安装在壳体1内，并分别位于壳体1的上部和下部，壳体1、上盖板2和下盖板3配合形成过滤腔11；隔离板4竖直安装在上盖板2下端，并将过滤腔11上部划分为第一腔体111和第二腔体112；安装板5水平安装在壳体1上，并位于第二腔体112内，滤芯6安装在上盖板2和安装板5之间，上盖板2、滤芯6、安装板5和壳体1配合在第二腔体112内形成净油腔113，上盖板2上对应第一腔体111和净油腔113的位置分别设有进油口21和出油口22；排液辅助装置包括滑动块71、连接杆72、浮块73、磁性吸附件74和磁性件75，下盖板3上设有滑动通孔31，滑动通孔31竖直穿过下盖板3，滑动块71可移动安装在滑动通孔31内，滑动块71移动方向为竖直方向，滑动块71与滑动通孔31内壁液密封配合，连接杆72的两端分别连接滑动块71与浮块73，浮块73位于过滤腔11内，滑动通孔31内壁上安装有限位块311，限位块311位于滑动块71上方；磁性吸附件74安装在浮块73下端，磁性件75安装在下盖板3上，浮块73移动可使磁性吸附件74和磁性件75相抵靠。下盖板3上设有导杂通道32，滑动块71移动可使滑动通孔31通过导杂通道32连通过滤腔11，在滑动通孔31通过导杂通道32连通过滤腔11时，导杂通道32通过滑动通孔31连通下盖板3下部空间。本专利技术使用时通过进油口21加入柴油，柴油由于隔离板4的阻挡先下行再上行，有利于杂质在重力和惯性作用下堆积到下盖板3上方，有上行后通过滤芯6过滤然后进入净油腔113，最后由出油口22排出，随着固体杂质和水分在下盖板3上方堆积，浮块73受到的浮力不断增加，随着浮力增加，浮块73拉
动滑动块71和连接杆72上行，滑动块71移动至滑动通孔31通过导杂通道32连通过滤腔11时就可以实现本专利技术排杂，磁性吸附件74和磁性件75配合有利于减少浮块晃动的可能。本实施方式中，导杂通道32与滑动通孔31位于第二腔体112正下方，过滤腔11内倾斜安装有引杂板114，引杂板114高度较低的一端与导杂通道32的位置相对应引杂板114高度较高的一端位于第一腔体111正下方，杂质可以通过引杂板114汇集到导杂通道32处，便于杂质排出。本实施方式中，第二腔体112内安装有过滤网115，过滤网115位于隔离板4和安装板5之间，过滤网115上方通过线绳连接有碰撞球116，过滤网115有效减轻滤芯6过滤杂质的压力，碰撞球116与过滤网115碰撞有利于过过滤网115上的杂质下落。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动排杂型滤清器，其特征在于：包括壳体(1)、上盖板(2)、下盖板(3)隔离板(4)、安装板(5)、滤芯(6)和排液辅助装置；上盖板(2)和下盖板(3)均安装在壳体(1)内，并分别位于壳体(1)的上部和下部，壳体(1)、上盖板(2)和下盖板(3)配合形成过滤腔(11)；隔离板(4)竖直安装在上盖板(2)下端，并将过滤腔(11)上部划分为第一腔体(111)和第二腔体(112)；安装板(5)水平安装在壳体(1)上，并位于第二腔体(112)内，滤芯(6)安装在上盖板(2)和安装板(5)之间，上盖板(2)、滤芯(6)、安装板(5)和壳体(1)配合在第二腔体(112)内形成净油腔(113)，上盖板(2)上对应第一腔体(111)和净油腔(113)的位置分别设有进油口(21)和出油口(22)；排液辅助装置包括滑动块(71)、连接杆(72)和浮块(73)，下盖板(3)上设有滑动通孔(31)，滑动通孔(31)竖直穿过下盖板(3)，滑动块(71)可移动安装在滑动通孔(31)内，滑动块(71)移动方向为竖直方向，滑动块(71)与滑动通孔(31)内壁液密封配合，连接杆(72)的两端分别连接滑动块(71)与浮块(73)，浮块(73)位于过滤腔(11)内，滑动通孔(31)内壁上安装有限位块(311)，限位块(311)位于滑动块(71)上方；下盖板(3)上设有导杂通道(32)，滑动块(71)移动可使滑动通孔(31)通过导杂通道(32)连通过滤腔(11)，在滑动通孔(31)通过导杂通道(32)连通过滤腔(11)时，导杂通道(32)通过滑动通孔(31)连通下盖板(3)下部空间。...

【技术特征摘要】
1.一种自动排杂型滤清器，其特征在于：包括壳体(1)、上盖板(2)、下盖板(3)隔离板(4)、安装板(5)、滤芯(6)和排液辅助装置；上盖板(2)和下盖板(3)均安装在壳体(1)内，并分别位于壳体(1)的上部和下部，壳体(1)、上盖板(2)和下盖板(3)配合形成过滤腔(11)；隔离板(4)竖直安装在上盖板(2)下端，并将过滤腔(11)上部划分为第一腔体(111)和第二腔体(112)；安装板(5)水平安装在壳体(1)上，并位于第二腔体(112)内，滤芯(6)安装在上盖板(2)和安装板(5)之间，上盖板(2)、滤芯(6)、安装板(5)和壳体(1)配合在第二腔体(112)内形成净油腔(113)，上盖板(2)上对应第一腔体(111)和净油腔(113)的位置分别设有进油口(21)和出油口(22)；排液辅助装置包括滑动块(71)、连接杆(72)和浮块(73)，下盖板(3)上设有滑动通孔(31)，滑动通孔(31)竖直穿过下盖板(3)，滑动块(71)可移动安装在滑动通孔(31)内，滑动块(71)移动方向为竖直方向，滑动块(71)与滑动通孔(31)内壁液密封配合，连接杆(72)的两端分别连接滑动块(71)与浮块(73)，浮块(73)位于过滤腔(11)内，滑动通孔(31)内壁上安装有限位块(311)，限位块(311...

【专利技术属性】
技术研发人员：李发才，陈孝钱，端木仪明，
申请(专利权)人：安徽美瑞尔滤清器有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34