溜槽、料场卸料车及料场卸料系统技术方案

本实用新型专利技术涉及烧结或球团厂料场设备技术领域，提供了一种溜槽、料场卸料车及料场卸料系统。其中，溜槽包括依次套接的多节管段，相邻所述管段之间设置有第一驱动装置，所述第一驱动装置用于驱动相邻所述管段相对伸缩；多节所述管段分别为与所述卸料漏斗连接的尾部管段，以及至少一节伸缩管段；沿着溜槽中物料流动方向上，各节所述管段的口径依次减小。由于该溜槽可伸缩，从而可以根据料堆面的高度调节溜槽的长度，从而避免卸料时产生大量粉尘，减少对环境的污染。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及烧结或球团厂料场设备
，尤其涉及一种溜槽、料场卸料车及料场卸料系统，更具体为一种用于料场卸料车的溜槽，具有该溜槽的料场卸料车，以及具有该料场卸料车的料场卸料系统。
技术介绍
在钢铁行业中，都设置有料场对原料或成品进行储存。目前基本采用重型卸料车系统将需要储存的物料卸到料场中。现有的重型卸料车系统主要结构如图1和图2所示，由重型卸料车以及行走轨道6＇组成。其中，重型卸料车包括车体1＇、行走机构2＇、物料输送装置3＇、卸料漏斗4＇和溜槽5＇，且行走机构2＇、物料输送装置3＇、卸料漏斗4＇及溜槽5＇安装在车体1＇上。行走轨道6＇安装在支撑架7＇上；支撑架7＇安装在料堆挡墙0＇上。重型卸料车系统向料场卸料堆积成料堆00＇。用现有重型卸料车系统往料场进行卸料时，往往产生大量粉尘。虽然会采取一些方式对扬起的粉尘进行除尘，但是由于粉尘量大和料场本身结构原因等因素，使得除尘效果不佳，而且除尘能耗也增加。此外，在C型料场中，由于料场结构的原因，现有重型卸料车系统往料场进行卸料时，其堆料范围也较为狭窄或者单一，不能充分利用好料场空间。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题就是提供一种可减少卸料过程中粉尘、且可增大堆料范围，充分利用好料场空间的溜槽、料场卸料车及料场卸料系统。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了一种溜槽，用于料场卸料车上并和卸料漏斗连接，包括依次套接的多节管段，相邻所述管段之间设置有第一驱动装置，所述第一驱动装置用于驱动相邻所述管段相对伸缩；多节所述管段分别为与所述卸料漏斗连接的尾部管段，以及至少一节伸缩管段；沿着溜槽中物料流动方向上，各节所述管段的口径依次减小。优选地，所述伸缩管段包括插入相邻所述管段中的第一管口段，所述第一管口段的内壁倾斜并形成物料引导斜面。优选地，每节所述管段各处口径均相等，且相邻所述管段尺寸相匹配。优选地，所述第一驱动装置为液压推拉装置，所述液压推拉装置的两端分别与相邻所述管段中的其中一个连接。本技术还提供一种料场卸料车，包括卸料漏斗以及与所述卸料漏斗连接的溜槽，还包括上述溜槽。优选地，所述尾部管段与所述卸料漏斗铰接，且与第二驱动装置连接；所述第二驱动装置驱动所述尾部管段相对所述卸料漏斗转动，并带动所述伸缩管段转动。优选地，所述第一驱动装置和第二驱动装置均和控制器信号连接，所述控制器还连接料位计，并通过所述料位计的数据控制所述第一驱动装置和第二驱动装置。优选地，所述第二驱动装置为液压装置，所述液压装置固定在料场卸料车的车体上。优选地，所述尾部管段的旋转角度为0°～40°。本技术还提供一种料场卸料系统，包括设置在料堆挡墙上的轨道，以及可沿着所述轨道行走的料场卸料车，还包括料场卸料车。(三)有益效果本技术的技术方案具有以下优点：本技术的溜槽，包括依次套接的多节管段，相邻所述管段之间设置有第一驱动装置，所述第一驱动装置用于驱动相邻所述管段相对伸缩；多节所述管段分别为与所述卸料漏斗连接的尾部管段，以及至少一节伸缩管段；沿着溜槽中物料流动方向上，各节所述管段的口径依次减小。由于该溜槽可伸缩，从而可以根据料堆面的高度调节溜槽的长度，从而避免卸料时产生大量粉尘，减少对环境的污染。本技术的优选方案中：伸缩溜槽组件能够以与漏斗的连接点为中心旋转一定角度，增大了堆料范围，充分利用好料场空间。本技术结构简单，使用灵活，降低了除尘能耗和降低了料场堆料成本。本技术的又一优选方案中：尾部管段可以带动整个溜槽相对卸料漏斗转动，从而使得溜槽能够以铰接点为中心旋转一定角度。通过该设计，可以增大物料堆料的范围，从而充分利用料场的堆料空间。尤其在C型料场中，充分利用好料场空间。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1-2是现有技术的料场卸料系统的结构示意图；图3是本申请的溜槽的结构示意图；图4是本申请的料场卸料车的结构示意图；图5是本申请的料场卸料系统的结构正视示意图；图6是本申请的料场卸料系统的结构右视示意图；图中：1＇、车体；2＇、行走机构；3＇、物料输送装置；4＇、卸料漏斗；5＇、溜槽；6＇、行走轨道；7＇、支撑架；0＇、料堆挡墙；00＇、
料堆；1、车体；2、行走机构；3、物料输送装置；4、卸料漏斗；5、溜槽；51、尾部管段；52、第一驱动装置；53、伸缩管段；54、物料引导斜面；6、轨道；7、支撑架；8、铰接点；9、第二驱动装置；0、料堆挡墙；00、料堆；。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参见图3，本实施例的溜槽5，用于料场卸料车上并和卸料漏斗4连接，包括依次套接的多节管段。相邻所述管段之间设置有第一驱动装置52，所述第一驱动装置52用于驱动相邻所述管段相对伸缩。其中，“相对伸缩”也即管段之间可发生相对运动，从而一个管段可相对另一个管段向外延伸，同样也可以朝该管段的内部收缩。其中，将和卸料漏斗4连接的管段命名为尾部管段51，和将其它管段命名为伸
缩管段53。显然，伸缩管段53的数量可以是任意调节。请进一步参见图3，本实施例的溜槽5，沿着溜槽5中物料流动方向上，也即沿着远离所述卸料漏斗4的方向上，其各节所述管段的口径依次减小。通过该种设计，口径越大的管段距离卸料漏斗4的距离越近，而口径最大的管段直接安装在卸料漏斗4上。并且，管段的口径越大，一般对应的管段越粗，从而一般情况而言其强度也越大。将强度最大的管段设置在卸料漏斗4这一段，显然可以保证溜槽5整体结构强度。本实施例的该溜槽5可伸缩，从而可以根据料堆面的高度调节溜槽的长度，避免卸料时产生大量粉尘，减少对环境的污染。并且，该溜槽结构简单、使用灵活。需要说明的是，本实施例的“溜槽5”不同于现有技术中的“溜槽”。也即，现有技术中“溜槽”一般都采用横截面为圆形的圆管结构，但是本申请中“溜槽5”其横截面既可以是圆形，也可以呈方形或者其它任意形状，只要便于落料即可。本实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种溜槽，用于料场卸料车上并和卸料漏斗连接，其特征在于，包括依次套接的多节管段，相邻所述管段之间设置有第一驱动装置，所述第一驱动装置用于驱动相邻所述管段相对伸缩；多节所述管段分别为与所述卸料漏斗连接的尾部管段，以及至少一节伸缩管段；沿着溜槽中物料流动方向上，各节所述管段的口径依次减小。

【技术特征摘要】
1.一种溜槽，用于料场卸料车上并和卸料漏斗连接，其特征在于，包括依次套接的多节管段，相邻所述管段之间设置有第一驱动装置，所述第一驱动装置用于驱动相邻所述管段相对伸缩；多节所述管段分别为与所述卸料漏斗连接的尾部管段，以及至少一节伸缩管段；沿着溜槽中物料流动方向上，各节所述管段的口径依次减小。2.根据权利要求1所述的溜槽，其特征在于，所述伸缩管段包括插入相邻所述管段中的第一管口段，所述第一管口段的内壁倾斜并形成物料引导斜面。3.根据权利要求1所述的溜槽，其特征在于，每节所述管段各处口径均相等，且相邻所述管段尺寸相匹配。4.根据权利要求1至3任意一项所述的溜槽，其特征在于，所述第一驱动装置为液压推拉装置，所述液压推拉装置的两端分别与相邻所述管段中的其中一个连接。5.一种料场卸料车，包括卸料漏斗以及与所述卸料漏斗连接的溜槽，其特征在于，所述溜槽为权...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭诚，李康，周志安，李文林，景涛，
申请(专利权)人：中冶长天国际工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43