一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构，包括上铰接板，下铰接板以及设在上铰接板与下铰接板之间的联动机构，所述联动机构包括靠背解锁组件、联动杆、滑轨解锁组件，所述联动杆的上端与靠背解锁组件固定连接，所述联动杆的下端与滑轨解锁组件固定连接。本发明专利技术可以实现靠背、滑轨同时解锁，拉动近门侧扶手处手柄可放倒靠背，方便上车；扳动靠背后背的扣手，靠背放倒一定角度并且同时滑轨解锁，方便乘客下车。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车座椅，具体涉及一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构。
技术介绍
汽车座椅滑轨可以调节汽车座椅的前后位置，汽车靠背上的调节器可以调节汽车靠背的角度，通过汽车滑轨的解锁机构可以对汽车座椅滑轨进行解锁，通过汽车靠背解锁机构可以对汽车靠背的角度进行调节。现在汽车座椅靠背、滑轨大部分是采用独立的解锁机构，这种靠背滑轨独立解锁的机构操作复杂，零配件较多，并且针对现有的三排座的汽车，第三排乘客不方便上下车。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对上述技术的不足，提供一种汽车靠背滑轨联动解锁，并且方便第三排乘客上下车的一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构，包括上铰接板，下铰接板以及设在上铰接板与下铰接板之间的联动机构，所述联动机构包括靠背解锁组件、联动杆、滑轨解锁组件，所述联动杆的上端与靠背解锁组件固定连接，所述联动杆的下端与滑轨解锁组件固定连接。其中：所述靠背解锁组件包括第一转板、第一拉线、第二转板、第二拉线、调角器、第一转轴、卷簧、转盘，所述调节器的外侧依次设有第二转板、第一转板，所述第二转板、第一转板通过第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构，包括上铰接板(15)，下铰接板(16)以及设在上铰接板(15)与下铰接板(16)之间的联动机构，其特征在于：所述联动机构包括联动杆(1)、固定在联动杆(1)上端的靠背解锁组件(17)以及固定在联动杆(1)下端的滑轨解锁组件(18)；所述靠背解锁组件(17)包括调角器(19)，所述调角器(19)的外侧依次设有第二转板(3)、第一转板(2)，所述第二转板(3)、第一转板(2)通过第一转轴(21)与调角器(19)连接，所述第二转板(3)的一端与所述联动杆(1)的上端固定连接，所述第二转板(3)的另一端固定有第二拉线(6)，所述第一转板(2)的一端固定有第一拉线(5)...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构，包括上铰接板(15)，下铰接板(16)以及设在上铰接板(15)与下铰接板(16)之间的联动机构，其特征在于：所述联动机构包括联动杆(1)、固定在联动杆(1)上端的靠背解锁组件(17)以及固定在联动杆(1)下端的滑轨解锁组件(18)；所述靠背解锁组件(17)包括调角器(19)，所述调角器(19)的外侧依次设有第二转板(3)、第一转板(2)，所述第二转板(3)、第一转板(2)通过第一转轴(21)与调角器(19)连接，所述第二转板(3)的一端与所述联动杆(1)的上端固定连接，所述第二转板(3)的另一端固定有第二拉线(6)，所述第一转板(2)的一端固定有第一拉线(5)；所述调角器(19)的内侧固定有转盘(4)，所述转盘(4)内设有卷簧(22)，所述卷簧(22)内端与转盘(4)连接，所述卷簧(22)外端固定在上铰接板(15)上，所述转盘(4)的下端设有拔块(4.1)；所述滑轨解锁组件(18)包括第三转板(7)、拨块(9)、第四转板(13)，所述第三转板(7)的上端拨块(9)连接，所述第三转板(7)下端固定有第三拉线(8)；所述第三转板(7)中部与第四转板(13)的中部通过第二转轴(11)连接，所述第四转板(13)的上端设有挡板(13.1)，第四转板(13)的下端通过通孔(13.2)与联动杆(1)的下端固定连接，所述第三转板的拨块(9)与第四转板的挡板(13.1)连有拉簧(12)；所述拨片(9)与拔块(4.1)相配合。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构，其特征在于：所述滑轨解锁组件(18)的第三转板(7)的上端与拨片(9)通过连...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭罡，宋嗣新，祝志强，夏高兵，
申请(专利权)人：东风李尔汽车座椅有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42