一种车载空调进风装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载空调进风装置，包括进风装置左壳体、进风装置右壳体和循环风门，所述进风装置左壳体和进风装置右壳体之间通过连接件固定连接；所述进风装置左壳体上固定设有循环电机；所述循环电机的输出轴上连接有循环拨盘；所述循环拨盘上设有循环风门摇臂。本车载空调进风装置，配套件少，组装方便快捷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车空调
，具体为一种车载空调进风装置。
技术介绍
汽车空气调节装置(air conditioning device)简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。汽车空气调节装置，一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。现有的汽车空调不具有自动调节风速和进风量的功能，因此就需要一种新型的汽车空调进风装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载空调进风装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载空调进风装置，包括进风装置左壳体、进风装置右壳体和循环风门，所述进风装置左壳体和进风装置右壳体之间通过连接件固定连接；所述进风装置左壳体上固定设有循环电机；所述循环电机的输出轴上连接有循环拨盘；所述循环拨盘上设有循环风门摇臂。优选的，所述进风装置左壳体和进风装置右壳体的壁厚为1.5mm。优选的，所述循环风门为网状结构。优选的，所述连接件通过螺丝固定，使进风装置左壳体和进风装置右壳体连接为一体。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本车载空调进风装置，在装车后汽车启动，循环电机通电，当驾驶员开启空调，循环电机启动，车载电脑根据时实数据计算控制电机运动，从而控制循环风门开启的角度大小，从而控制外部空气进入进风装置风量的大小。车载电脑壁厚只有1.5mm，目前走在同行的前列，大大减少了产品材料的消耗，做到了很好的成本控制。本技术总体结构简单，配套件少，组装方便快捷。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的左视图。图中：1循环拨盘；2循环电机；3循环风门摇臂；4进风装置左壳体；41连接件；5循环风门；6进风装置右壳体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种车载空调进风装置，包括进风装置左壳体4、进风装置右壳体6和循环风门5，循环风门5为网状结构，有利于空气流动，进风装置左壳体4和进风装置右壳体6的壁厚为1.5mm，目前走在同行的前列，大大减少了产品材料的消耗，做到了很好的成本控制，进风装置左壳体4和进风装置右壳体6之间通过连接件41固定连接，连接件41通过螺丝固定，方便安装，使进风装置左壳体4和进风装置右壳体6连接为一体；进风装置左壳体4上固定设有循环电机2；循环电机2的输出轴上连接有循环拨盘1；循环拨盘1上设有循环风门摇臂2；汽车启动后，循
环电机2通电，当驾驶员开启空调，循环电机2启动，车载电脑根据时实数据计算控制电机运动，从而控制循环风门5开启的角度大小，从而控制外部空气进入进风装置风量的大小。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载空调进风装置，包括进风装置左壳体(4)、进风装置右壳体(6)和循环风门(5)，其特征在于：所述进风装置左壳体(4)和进风装置右壳体(6)之间通过连接件(41)固定连接；所述进风装置左壳体(4)上固定设有循环电机(2)；所述循环电机(2)的输出轴上连接有循环拨盘(1)；所述循环拨盘(1)上设有循环风门摇臂(2)。

【技术特征摘要】
1.一种车载空调进风装置，包括进风装置左壳体(4)、进风装置右壳体(6)和循环风门(5)，其特征在于：所述进风装置左壳体(4)和进风装置右壳体(6)之间通过连接件(41)固定连接；所述进风装置左壳体(4)上固定设有循环电机(2)；所述循环电机(2)的输出轴上连接有循环拨盘(1)；所述循环拨盘(1)上设有循环风门摇臂(2)。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨迪，
申请(专利权)人：象山松亚汽车模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33