一种汽车空调模式拔盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调模式拔盘，包括拔盘主体，所述拔盘主体的中心设置有连接插件，连接插件的一侧设有两个三角衬，连接插件的另一侧设有扇形旋转定位块；所述拔盘主体的表面分布有网状加强筋，在拔盘主体上位于连接插件的周围设有第一导向槽、第二导向槽和第三导向槽；所述第一导向槽、第二导向槽和第三导向槽的两端均设有圆形定位孔。本汽车空调模式拔盘，拔盘主体的为圆盘状，圆盘的厚度为1.5mm，拔盘的结构紧凑，设计合理，大大减少了材料的消耗，降低的制造成本；本汽车空调模式拔盘，连接插件的一侧设有两个三角衬，能够增强连接插件与拔盘主体连接的稳定性，避免连接插件断裂损毁。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车空调
，具体是一种汽车空调模式拔盘。
技术介绍
汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，目前在国内，国产轿车空调装置率已接近100％，在其它车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。由于人体对冷热温度的敏感部位不同，汽车空调系统需要设置多种的出风模式。空调系统的出风模式都是由空调总成壳体中模式拔盘旋转不同的角度，形成通风、半通风和阻风等状态，使整个空调系统形成多种不同的出风模式，但是传统的模式拔盘结构简陋，厚度较大，与空调总成壳体连接不够紧密，只能实现简单的模式调节，调节精度低，调节长久使用，其连接插件容易磨损，使模式拔盘打滑，且连接插件与拔盘主体的连接处容易断裂损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构紧凑，制造成本低，调节精度高，经久耐用的汽车空调模式拔盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调模式拔盘，包括拔盘主体，所述拔盘主体的中心设置有连接插件，连接插件的一侧设有两个三角衬，连接插件的另一侧设有扇形旋转定位块；所述拔盘主体的表面分布有网状加强筋，在拔盘主体上位于连接插件的周围设有第一导向槽、第二导向槽和第三导向槽；所述第一导向槽、第二导向槽和第三导向槽的两端均设有圆形定位孔；所述拔盘主体的上位于第一导向槽的外侧位置开设有控制器拉丝安装孔。作为本技术进一步的方案：所述拔盘主体的为圆盘状，圆盘的厚度为1.5mm。作为本技术进一步的方案：所述连接插件的边缘为齿状结构，其中部设有安装孔。作为本技术进一步的方案：所述扇形旋转定位块的边缘均匀排布有不少于5个定位卡扣。与现有技术相比，本汽车空调模式拔盘，拔盘主体的为圆盘状，圆盘的厚度为1.5mm，拔盘的结构紧凑，设计合理，大大减少了材料的消耗，降低的制造成本；本汽车空调模式拔盘，连接插件的一侧设有两个三角衬，能够增强连接插件与拔盘主体连接的稳定性，避免连接插件断裂损毁；本汽车空调模式拔盘，连接插件的另一侧设有扇形旋转定位块，扇形旋转定位块的边缘均匀排布有不少于5个定位卡扣，通过定位卡扣与汽车空调总成壳体内的扣接块的配合，能够有效的确定调节角度；本汽车空调模式拔盘，在旋转的过程中，空调总成壳体上的扣件会与圆形定位孔扣接，使拔盘旋转角度调整明确，进一步确保各种模式下其他模式的密封性，提高整车的安全性能。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的立体示意图。图中：1-拔盘主体、2-连接插件、21-三角衬、22-扇形旋转定位块、221-定位卡扣、23-安装孔、3-网状加强筋、4-第一导向槽、5-第二导向槽、6-第三导向槽、7-圆形定位孔、8-控制器拉丝安装孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术实施例中，一种汽车空调模式拔盘，包括拔盘主体1，拔盘主体1的为圆盘状，圆盘的厚度为1.5mm，拔盘的结构紧凑，设计合理，大大减少了材料的消耗，降低的制造成本，拔盘主体1的中心设置有连接插件2，拔盘主体1通过连接插件2与汽车空调总成壳体相连接，连接插件2的边缘为齿状结构，使连接插件2在汽车空调总成壳体上转动时不会打滑，确保拔盘主体1旋转的可靠性，其中部设有安装孔23，通过安装孔23插入插入螺丝或者滴入胶水能够将拔盘主体1紧固的安装在汽车空调总成壳体上，避免拔盘主体1脱落损坏，连接插件2的一侧设有两个三角衬21，能够增强连接插件2与拔盘主体1连接的稳定性，避免连接插件2断裂损毁，连接插件2的另一侧设有扇形旋转定位块22，扇形旋转定位块22的边缘均匀排布有不少于5个定位卡扣221，通过定位卡扣221与汽车空调总成壳体内的扣接块的配合，能够有效的确定调节角度，确保各种模式下其他模式的密封性；拔盘主体1的表面分布有网状加强筋3，增加了拔盘主体1的强度，在拔盘主体1上位于连接插件2的周围设有第一导向槽4、第二导向槽5和第三导向槽6；第一导向槽4、第二导向槽5和第三导向槽6的两端均设有圆形定位孔7，拔盘每旋转一个角度，空调总成壳体上的扣件会与圆形定位孔7扣接，使拔盘旋转角度调整明确，进一步确保各种模式下其他模式的密封性，提高整车的安全性能；拔盘主体1的上位于第一导向槽4的外侧位置开设有控制器拉丝安装孔8。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调模式拔盘，包括拔盘主体(1)，其特征在于：所述拔盘主体(1)的中心设置有连接插件(2)，连接插件(2)的一侧设有两个三角衬(21)，连接插件(2)的另一侧设有扇形旋转定位块(22)；所述拔盘主体(1)的表面分布有网状加强筋(3)，在拔盘主体(1)上位于连接插件(2)的周围设有第一导向槽(4)、第二导向槽(5)和第三导向槽(6)；所述第一导向槽(4)、第二导向槽(5)和第三导向槽(6)的两端均设有圆形定位孔(7)；所述拔盘主体(1)的上位于第一导向槽(4)的外侧位置开设有控制器拉丝安装孔(8)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调模式拔盘，包括拔盘主体(1)，其特征在于：所述拔盘主体(1)的中心设置有连接插件(2)，连接插件(2)的一侧设有两个三角衬(21)，连接插件(2)的另一侧设有扇形旋转定位块(22)；所述拔盘主体(1)的表面分布有网状加强筋(3)，在拔盘主体(1)上位于连接插件(2)的周围设有第一导向槽(4)、第二导向槽(5)和第三导向槽(6)；所述第一导向槽(4)、第二导向槽(5)和第三导向槽(6)的两端均设有圆形定位孔(7)；所述拔...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨迪，
申请(专利权)人：象山松亚汽车模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33