车载终端控制方法及装置制造方法及图纸

一种车载终端控制方法及装置，所述方法包括：当检测到车门解锁指令时，启动所述车载终端以控制所述车载终端处于后台运行状态；当接收到运行指令时，控制所述车载终端处于前台运行状态；当接收到用户输入的关机指令时，控制所述车载终端处于所述后台运行状态；当检测到车门锁闭指令时，控制所述车载终端继续保持后台运行状态达到预设第一时长后，控制所述车载终端关机。采用所述方法及装置，可以满足实时对车载导航娱乐系统进行操作的需求。

Vehicle terminal control method and device

A device for vehicle terminal and control method, the method includes: when the detected door unlocking command, the vehicle terminal started to control the vehicle terminal operating in the background state; when receiving the operation instruction, control of the vehicle terminal in front running state; when receiving user input shutdown command control, the vehicle terminal is in the background of running state; when the detected door locking command, control the vehicle terminal to keep running in the background state reaches a preset first time after controlling the vehicle terminal shutdown. The method and the device can meet the requirement of real-time navigation and entertainment system.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆控制领域，尤其涉及一种车载终端控制方法及装置。
技术介绍
随着汽车技术的飞速发展，汽车的普及程度越来越高，用户对车载终端(例如车载导航娱乐系统)的需求也在逐渐提升。在实际应用中，车载导航娱乐系统通常通过车载蓄电池供电。当车辆的点火开关处于ACC档位时，车载导航娱乐系统启动。在车载导航娱乐系统启动完成后，用户即可对车载导航娱乐系统进行操作，例如进入导航界面、收听广播等操作。在现有技术中，由于车载导航娱乐系统具备自带的操作系统，从上电到完成开机操作以响应用户的操控指令，需要一定的时间。因此，当用户将车辆的点火开关置于ACC档位后，需要经过一定的时间才可以对车载导航娱乐系统进行操控，用户等待时间过长，无法满足实时性的操作需求。
技术实现思路
本专利技术实施例能够满足实时对车载导航娱乐系统进行操作的需要。为解决上述问题，本专利技术实施例提供一种车载终端控制方法，包括：当检测到车门解锁指令时，启动所述车载终端以控制所述车载终端处于后台运行状态；当接收到运行指令时，控制所述车载终端处于前台运行状态；当接收到用户输入的关机指令时，控制所述车载终端处于所述后台运行状态；当检测到车门锁闭指令时，控制所述车载终端继续保持后台运行状态达到预设第一时长后，控制所述车载终端关机。可选的，当所述车载终端关机时，还包括：保存所述车载终端正在运行的应用程序的运行状态。可选的，当接收到运行指令时，还包括：将所述车载终端中应用程序的运行状态重置为上一次关机时保存的应用程序的运行状态。可选的，当接收到用户输入的关机指令后，还包括：若所述车门处于解锁状态，且检测到所述车载终端处于后台运行状态达到预设第二时长，控制所述车载终端关机，所述第一时长小于所述第二时长。可选的，当控制所述车载终端处于前台运行状态后，还包括：当车辆处于非行驶状态，且未接收到关机指令时，若在预设第三时长内检测到车门锁闭指令，控制所述车载终端处于所述后台运行状态，并在达到所述第一时长时，控制所述车载终端关机。可选的，当控制所述车载终端处于前台运行状态后，还包括：当所述车辆处于非行驶状态，未接收到关机指令时，若在所述第三时长内未检测到车门锁闭指令，判断是否接收到用户输入的继续运行指令；当接收到用户输入的继续运行指令时，控制所述车载终端运行预设第四时长；当未接收到用户输入的继续运行指令时，控制所述车载终端处于后台运行状态并在达到预设第一时长后，控制所述车载终端关机。可选的，所述车载终端控制方法还包括：当检测到为所述车载终端供电的电池电量小于预设电量值时，控制所述车载终端关机。可选的，所述车载终端控制方法还包括：当检测到所述车载终端处于前台运行状态，且接收到用户输入的灭屏指令时，控制所述车载终端的显示屏幕的背景色为全黑色，并保持所述车载娱乐导航系统继续输出音频。可选的，所述车载终端控制方法还包括：当检测到所述车载终端处于前台运行状态，且接收到用户输入的免打扰指令时，控制所述车载终端的显示屏幕关闭且禁止所述车载终端输出音频。本专利技术实施例提供了一种车载终端控制装置，包括：第一控制单元，用于当检测到车门解锁指令时，控制启动所述车载终端，并使得所述车载终端处于后台运行状态；当接收到用户输入的关机指令时，控制所述车载终端处于所述后台运行状态；第二控制单元，用于当接收到运行指令时，控制所述车载终端处于前台运行状态；第三控制单元，用于当检测到车门锁闭指令时，控制所述车载终端继续保持后台运行状态达到预设第一时长后，控制所述车载终端关机。可选的，所述车载终端控制装置还包括：保存单元，用于当所述第三控制单元控制所述车载终端关机时，保存所述车载终端正在运行的应用程序的运行状态。可选的，所述车载终端控制装置还包括：重置单元，用于当接收到运行指令时，将所述车载终端中应用程序的运行状态重置为上一次关机时保存的应用程序的运行状态。可选的，所述第一控制单元还用于：在接收到用户输入的关机指令后，若所述车门处于解锁状态，控制所述车载终端处于所述后台运行状态；所述第三控制单元还用于：当检测到所述车载终端处于所述后台运行状态的时长达到预设第二时长，控制所述车载终端关机，所述第一时长小于所述第二时长。可选的，所述第三控制单元还用于：当车辆处于非行驶状态，且未接收到关机指令，若在预设第三时长内检测到车门锁闭指令时，控制所述车载终端处于所述后台运行状态，并在达到所述第一时长时，控制所述车载终端关机。可选的，所述第二控制单元还用于：当所述车辆处于非行驶状态，未接收到关机指令时，若在所述第三时长内未检测到车门锁闭指令，且接收到用户输入的继续运行指令时，控制所述车载终端运行预设第四时长；所述第一控制单元还用于：当所述车辆处于非行驶状态，未接收到关机指令时，若在所述第三时长内未检测到车门锁闭指令，且未接收到用户输入的继续运行指令时，控制所述车载终端处于后台运行状态。可选的，所述第三控制单元还用于：当检测到为所述车载终端供电的电池电量小于预设电量值时，控制所述车载终端关机。可选的，所述车载终端控制装置还包括：第四控制单元，用于当检测到所述车载终端处于前台运行状态，且接收到用户输入的灭屏指令时，控制所述车载终端的显示屏幕的背景色为全黑色，并保持所述车载娱乐导航系统继续输出音频。可选的，所述车载终端控制装置还包括：第五控制单元，用于当检测到所述车载终端处于前台运行状态，且接收到用户输入的免打扰指令时，控制所述车载终端的显示屏幕关闭且禁止所述车载终端输出音频。与现有技术相比，本专利技术实施例的技术方案具有以下优点：在车门解锁时，后台启动车载终端，使得车载终端处于待机模式，而不是在接收到用户输入的启动指令后才启动，从而可以减少用户等待时间。在接收到用户输入的关机指令后，并不是立即关闭车载终端，而是在待机第一时长后才执行关机操作，当在第一时长内接收到用户输入的启动指令时，可以迅速响应启动以响应用户操作，满足实时性的需求。进一步，当检测到为车载设备供电的电池电量小于预设电量值时，控制车载终端关机，可以避免因电池电量过低导致车辆无法正常启动的情况发生。附图说明图1是本专利技术实施例中的一种车载终端控制方法的流程图；图2是本专利技术实施例中的另一种车载终端控制方法的流程图；图3是本专利技术实施例中的一种车载终端控制装置的结构示意图。具体实施方式在现有技术中，车载导航娱乐系统通常自带有操作系统，从开机初始化到加载完成需要一定的时间。当用户将车辆的点火开关置于ACC档位时，车载导航娱乐系统开机初始化。在操作系统加载完成后，用户才可以对车载导航娱乐系统进行操控。当用户停车熄火，将点火开关置于OFF档位后，车载导航娱乐系统关机。若在短时间内存在对车载导航娱乐系统的需求，用户需重新启动车载导航娱乐系统并等待一定的时间才可以对车载导航娱乐系统进行操作。由此，现有技术中，用户对车载导航娱乐系统进行操控时，实时性较差。在本专利技术实施例中，在车门解锁时，后台启动车载终端，使得车载终端处于待机模式，而不是在接收到用户输入的启动指令后才启动，从而可以减少用户等待时间。在接收到用户输入的关机指令后，并不是立即关闭终端，而是在检测到车门锁闭指令后，控制车载终端保持后台运行状态达到第一时长后才执行关机操作，当在第一时长内接收到用户本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载终端控制方法，其特征在于，包括：当检测到车门解锁指令时，启动所述车载终端以控制所述车载终端处于后台运行状态；当接收到运行指令时，控制所述车载终端处于前台运行状态；当接收到用户输入的关机指令时，控制所述车载终端处于所述后台运行状态；当检测到车门锁闭指令时，控制所述车载终端继续保持后台运行状态达到预设第一时长后，控制所述车载终端关机。

【技术特征摘要】
1.一种车载终端控制方法，其特征在于，包括：当检测到车门解锁指令时，启动所述车载终端以控制所述车载终端处于后台运行状态；当接收到运行指令时，控制所述车载终端处于前台运行状态；当接收到用户输入的关机指令时，控制所述车载终端处于所述后台运行状态；当检测到车门锁闭指令时，控制所述车载终端继续保持后台运行状态达到预设第一时长后，控制所述车载终端关机。2.如权利要求1所述的车载终端控制方法，其特征在于，当所述车载终端关机时，还包括：保存所述车载终端正在运行的应用程序的运行状态。3.如权利要求2所述的车载终端控制方法，其特征在于，当接收到运行指令时，还包括：将所述车载终端中应用程序的运行状态重置为上一次关机时保存的应用程序的运行状态。4.如权利要求1所述的车载终端控制方法，其特征在于，当接收到用户输入的关机指令后，还包括：若所述车门处于解锁状态，且检测到所述车载终端处于后台运行状态达到预设第二时长，控制所述车载终端关机，所述第一时长小于所述第二时长。5.如权利要求4所述的车载终端控制方法，其特征在于，当控制所述车载终端处于前台运行状态后，还包括：当车辆处于非行驶状态，且未接收到关机指令时，若在预设第三时长内检测到车门锁闭指令，控制所述车载终端处于所述后台运行状态，并在达到所述第一时长时，控制所述车载终端关机。6.如权利要求5所述的车载终端控制方法，其特征在于，当控制所述车载终端处于前台运行状态后，还包括：当所述车辆处于非行驶状态，未接收到关机指令时，若在所述第三时长内未检测到车门锁闭指令，判断是否接收到用户输入的继续运行指令；当接收到用户输入的继续运行指令时，控制所述车载终端运行预设第四时长；当未接收到用户输入的继续运行指令时，控制所述车载终端处于后台运行状态并在达到预设第一时长后，控制所述车载终端关机。7.如权利要求6所述的车载终端控制方法，其特征在于，还包括：当检测到为所述车载终端供电的电池电量小于预设电量值时，控制所述车载终端关机。8.如权利要求1所述的车载终端控制方法，其特征在于，还包括：当检测到所述车载终端处于前台运行状态，且接收到用户输入的灭屏指令时，控制所述车载终端的显示屏幕的背景色为全黑色，并保持所述车载娱乐导航系统继续输出音频。9.如权利要求1所述的车载终端控制方法，其特征在于，还包括：当检测到所述车载终端处于前台运行状态，且接收到用户输入的免打扰指令时，控制所述车载终端的显示屏幕关闭且禁止所述车载终端输出音频。10.一种车载终端控制装置，其特征在于，包括：第一控制单元，用于当检测到车门解锁指令时，控制启动所述车载终端，并使得所述车载终端处于后台运...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎霄，潘家骅，刘旺，赵亮，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31