一种飞机驾驶舱操纵系统及操纵方法技术方案

本发明专利技术涉及飞控技术领域，提供一种飞机驾驶舱操纵系统，包括侧杆、方向舵脚蹬、减速板手柄，毎个侧杆与4个双余度光位移传感器连接，每个双余度光位移传感器与2个ACE(数据集中器)连接，每个侧杆通过8条光缆与4个ACE连接；毎个方向舵脚蹬与1个双余度光位移传感器连接，每个双余度光位移传感器与2个ACE连接，毎个方向舵脚蹬通过2条光缆与2个ACE连接；减速板手柄与2个双余度光位移传感器连接，每个双余度光位移传感器与2个ACE连接，减速板手柄通过4条光缆与4个ACE连接；本发明专利技术的有益效果：系统部署简单、高效、模块化、易于集成；余度配置合理、线缆数量少；使用光位移传感器，信号采集实时性更好、抗干扰性更强。

【技术实现步骤摘要】
201610339257

【技术保护点】
一种飞机驾驶舱操纵系统，包括侧杆、方向舵脚蹬、减速板手柄、油门台，其特征在于，所述侧杆、方向舵脚蹬、减速板手柄均通过双余度光位移传感器与数据集中器连接，所述数据集中器与飞控计算机或作动器控制电子连接。

【技术特征摘要】
1.一种飞机驾驶舱操纵系统，包括侧杆、方向舵脚蹬、减速板手柄、油门台，其特征在于，所述侧杆、方向舵脚蹬、减速板手柄均通过双余度光位移传感器与数据集中器连接，所述数据集中器与飞控计算机或作动器控制电子连接。2.如权利要求1所述的飞机驾驶舱操纵系统，其特征在于，包括2个侧杆、2个方向舵脚蹬。3.如权利要求2所述的飞机驾驶舱操纵系统，其特征在于，每个侧杆与4个双余度光位移传感器连接，每个双余度光位移传感器与2个数据集中器连接，每个侧杆通过8条光缆与4个数据集中器连接。4.如权利要求2所述的飞机驾驶舱操纵系统，其特征在于，每个方向舵脚蹬与1个双余度光位移传感器连接，每个双余度光位移传感器与2个数据集中器连接，每个方向舵脚蹬通过2条光缆与2个数据集中器连接。5.如权利要求2所述的飞机驾驶舱操纵系统，其特征在于，所述减速板手柄与2个双余度光位移传感器连接，每个双余度光位移传感器与2个数据集中器连接，所述减速板手柄通过4条光缆与4个数据集中器连接。6.如权利要求1-5任一项所述的飞机驾驶舱操纵系统，其特征在于，所述双余度光位移传感器包括2套相同的子部件集合，每...

【专利技术属性】
技术研发人员：白志强，熊斯，雷宇，陈少敏，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心，中国商用飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京;11