一种带帽檐的摩托车圆形大灯组装夹具制造技术

本实用新型专利技术带帽檐的摩托车圆形大灯组装夹具，该夹具包括定位板和支架组件，定位板为长方体，其中部设有与摩托车大灯尺寸大小相匹配的大灯固定孔，定位板上大灯固定孔外侧设置有圆弧形帽檐固定槽和滑块限位机构，滑块限位机构包括圆弧形限位块、圆弧形限位块滑槽、锁紧螺钉和锁紧螺钉滑槽，定位板的四个角部均设有可调整支架组件；本实用新型专利技术的带帽檐的摩托车圆形大灯组装夹具不论大灯帽檐长度或宽度如何变化，本实用新型专利技术的夹具均可做出适应性调整。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车前大灯组装夹具，特别涉及一种带帽檐的摩托车圆形大灯组装夹具。
技术介绍
现有技术中，摩托车大灯通常是在柔性平面工作台上通过人工组装，摩托车大灯前脸扣在工作台上，便可从大灯后部安装孔进行组装，在工作台面上有于没有任何方式固定大灯壳，在组装时，大灯壳容易随意晃动，不便于人工精确装配，特别是对于摩托车圆形大灯通常在大灯前脸顶部设置有帽檐，如若按照现有技术的操作方式，将摩托车大灯前脸扣在工作台上进行大灯内部零件安装，便会出现帽檐比大灯前脸更先接触工作台，而帽檐前缘为圆弧状，使得大灯壳体放置于工作台上更加容易晃动，组装人员操作较为困难，影响工作效率，随着技术的发展，已经有解决此问题的技术正在研究中，大致为通过定位板和定位板支撑柱组成的夹具架体，定位板上设置定位孔，但目前的这些研究结果均只能使一种夹具适应一种型号大灯组装，特别是带帽檐的摩托车圆形大灯其随着型号的不同，帽檐的宽度各异，如果一个大灯夹具对应一个型号的大灯生产，将会造成较大的夹具生产成本和夹具的维护管理成本，而且，每次更换不同型号的大灯组装生产时，便需要更换夹具，效率较低；故此，现有技术中存在一套带帽檐的摩托车大灯组装夹具无法适应不同型号，不同帽檐宽度的摩托车大灯组装生产，效率较低，成本较大。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种在大灯组装时，可有效固定带帽檐的摩托车圆形大灯，且同时适应各种帽檐长度和宽度的带帽檐摩托车圆形大灯组装夹具。实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种带帽檐的摩托车圆形大灯组装夹具，该夹具包括定位板和支架组件，所述定位板为长方体，其中部设有与摩托车大灯尺寸大小相匹配的大灯固定孔，定位板上大灯固定孔外侧设置有圆弧形帽檐固定槽和滑块限位机构，滑块限位机构包括圆弧形限位块、圆弧形限位块滑槽、锁紧螺钉和锁紧螺钉滑槽，限位块设置于限位块滑槽内并可在其内相对滑动，限位块滑槽与帽檐固定槽联通，锁紧螺钉滑槽设置于限位块滑槽底部，锁紧螺钉穿过锁紧螺钉滑槽与限位块尾部联接，锁紧螺钉可相对锁紧螺钉滑槽滑动；支架组件设置于定位板的四个角部。进一步的，所述锁紧螺钉为一颗或一颗以上，均穿过锁紧螺钉滑槽与限位块尾部联接。进一步的，所述锁紧螺钉由定位板底部穿过锁紧螺钉滑槽与限位块尾部联接。进一步的，所述支架组件包括支架螺钉和调节螺母，所述支架螺钉为四颗且分别穿过各个支架螺孔并与其螺纹联接；所述调节螺母为八颗，其每两颗调节螺母与一颗支架螺钉螺纹联接并分别设置于定位板上下两侧。本技术的带帽檐的摩托车圆形大灯组装夹具的有益效果为：可以方便的固定带帽檐的摩托车圆形大灯，只需要一套夹具实现不同大灯帽檐宽度的适应性调整，一套夹具可以适用多种摩托车大灯组装生产，同时，调节调节螺母在支架螺钉上的高度，可以方便的调节定位板的高度，有效的避免了帽檐过长触及工作台面的问题，所以本技术的带帽檐的摩托车圆形大灯组装夹具不论大灯帽檐长度或宽度如何变化，本技术的夹具均可做出适应性调整。附图说明下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步描述：图1为本技术的带帽檐的摩托车圆形大灯组装夹具结构主视图；图2为图1中A-A剖面结构示意图；图3为本技术的带帽檐的摩托车圆形大灯组装夹具结构立体图；图4为本技术的带帽檐的摩托车圆形大灯组装夹具分解结构示意图；图中，1为定位板；1-1为大灯固定孔；1-2为帽檐固定槽；1-3为滑块限位机构；1-3-1为圆弧形限位块；1-3-2为圆弧形限位块滑槽；1-3-3为锁紧螺钉；1-3-4为锁紧螺钉滑槽；1-4为支架螺孔；2为支架组件；2-1为支架螺钉；2-2为调节螺母。具体实施方式如图1至图2所示，一种带帽檐的摩托车圆形大灯组装夹具，该夹具包括定位板1和支架组件2，所述定位板1为长方体，其中部设有与摩托车大灯尺寸大小相匹配的大灯固定孔1-1，定位板1上大灯固定孔1-1外侧设置有圆弧形帽檐固定槽1-2和滑块限位机构1-3，滑块限位机构1-3包括圆弧形限位块1-3-1、圆弧形限位块滑槽1-3-2、锁紧螺钉1-3-3和锁紧螺钉滑槽1-3-4，限位块1-3-1设置于限位块滑槽1-3-2内并可在其内相对滑动，限位块滑槽1-3-2与帽檐固定槽1-2联通，锁紧螺钉滑槽1-3-4设置于限位块滑槽1-3-2底部，锁紧螺钉1-3-3穿过锁紧螺钉滑槽1-3-4与限位块1-3-1尾部联接，锁紧螺钉1-3-3可相对锁紧螺钉滑槽1-3-4滑动；支架组件2设置于定位板1的四个角部。本技术的带帽檐的摩托车圆形大灯组装夹具可以方便的固定带帽檐的摩托车圆形大灯，只需要一套夹具实现不同大灯帽檐宽度的适应性调整，具体地，不论大灯帽檐宽度如何变化均可以通过滑块限位机构1-3进行调整，调整方式为，首先，松开锁紧螺钉1-3-2，将限位滑块1-3-1滑动伸入帽檐固定槽1-3-2，此时，锁紧螺钉1-3-3随限位滑块1-3-1在锁紧螺钉滑槽1-3-4内滑动，其次，根据待组装大灯的帽檐宽度调整限位块1-3-1伸入帽檐固定槽1-2内的合适深度，即可实现帽檐固定槽1-2宽度的调整，最后锁紧锁紧螺钉1-3-3，以便固定滑动块1-3-1位置，固定好后即可将该夹具投入生产使用，具体地，将大灯前脸对准大灯固定孔1-1，将大灯帽檐对准帽檐固定槽1-2即可。进一步的，所述锁紧螺钉1-3-3为一颗或一颗以上，均穿过锁紧螺钉滑槽1-3-4与限位块1-3-1尾部联接。锁紧螺钉1-3-3越多，锁紧效果越好，但是固定起来也相对麻烦，所以，可以适当选择锁紧螺钉1-3-3数量，以二至三科为宜。进一步的，所述锁紧螺钉1-3-3由定位板1底部穿过锁紧螺钉滑槽1-3-4与限位块1-3-1尾部联接。锁紧螺钉1-3-3由定位板1底部穿入，可以有效避免锁紧螺钉1-3-3头部对大灯壳体造成干涉，不影响本技术带帽檐的摩托车圆形大灯组装夹具的正常使用。进一步的，所述支架组件2包括支架螺钉2-1和调节螺母2-2，所述支架螺钉2-1为四颗且分别穿过各个支架螺孔1-4并与其螺纹联接；所述调节螺母2-2为八颗，其每两颗调节螺母2-2与一颗支架螺钉2-1螺纹联接并分别设置于定位板1上下两侧。同时，调节调节螺母2-2在支架螺钉2-1上的高度，可以方便的调节定位板1的高度，有效的避免了帽檐过长触及工作台面的问题，所以本技术的带帽檐的摩托车圆形大灯组装夹具不论大灯帽檐长度或宽度如何变化，本技术的夹具均可做出适应性调整。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带帽檐的摩托车圆形大灯组装夹具，其特征在于：该夹具包括定位板和支架组件，所述定位板为长方体，其中部设有与摩托车大灯尺寸大小相匹配的大灯固定孔，定位板上大灯固定孔外侧设置有圆弧形帽檐固定槽和滑块限位机构，滑块限位机构包括圆弧形限位块、圆弧形限位块滑槽、锁紧螺钉和锁紧螺钉滑槽，限位块设置于限位块滑槽内并可在其内相对滑动，限位块滑槽与帽檐固定槽联通，锁紧螺钉滑槽设置于限位块滑槽底部，锁紧螺钉穿过锁紧螺钉滑槽与限位块尾部联接，锁紧螺钉可相对锁紧螺钉滑槽滑动；支架组件设置于定位板的四个角部。

【技术特征摘要】
1.一种带帽檐的摩托车圆形大灯组装夹具，其特征在于：该夹具包括
定位板和支架组件，所述定位板为长方体，其中部设有与摩托车大灯尺寸
大小相匹配的大灯固定孔，定位板上大灯固定孔外侧设置有圆弧形帽檐固
定槽和滑块限位机构，滑块限位机构包括圆弧形限位块、圆弧形限位块滑
槽、锁紧螺钉和锁紧螺钉滑槽，限位块设置于限位块滑槽内并可在其内相
对滑动，限位块滑槽与帽檐固定槽联通，锁紧螺钉滑槽设置于限位块滑槽
底部，锁紧螺钉穿过锁紧螺钉滑槽与限位块尾部联接，锁紧螺钉可相对锁
紧螺钉滑槽滑动；支架组件设置于定位板的四个角部。
2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：余天海，马元凯，
申请(专利权)人：重庆纳新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85