一种发动机通用型托盘制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机通用型托盘，包括托盘底板，安装在托盘底板下部的橡胶软垫，设置在托盘底板上方的四个支撑腿，该支撑腿由纵向布置的支撑杆和横向布置的导向杆组成，导向杆上设有第一腰形槽，托盘底板上开设有与第一腰形槽相垂直的第二腰形槽，在第一腰形槽中还贯穿设置有与第二腰形槽相连的第一连接结构。本发明专利技术通过支撑腿底部的第一腰形槽配合托盘底板上的第二腰形槽，实现了支撑腿在托盘底板上前后左右四个方向的移动，使得当发动机发生设计变更时，只需对支撑腿稍作调节就能再次使用，实现托盘的通用化，让发动机的存放、移动变得更方便、快捷、安全。

Universal tray for engine

The invention discloses an engine universal tray includes a tray bottom mounted on the tray bottom at the lower part of the rubber pad, arranged on the four supporting legs above the tray bottom, the support leg comprises a guide bar arranged in the longitudinal direction and transverse strut arrangement, a first waist shaped groove is arranged on a guide rod, a bottom plate of the tray is equipped with the second waist shaped groove vertical with the first waist shaped groove in the first groove in the waist, but also through setting a first connecting structure is connected with the second waist shaped groove. The first groove at the bottom of the waist support legs with second waist shaped groove tray on the bottom plate, the supporting leg in the tray on the floor to move around in four directions, so that when the engine design change occurs, only need to adjust the support legs slightly can be used again, universal realization of the tray, let the engine the mobile storage, more convenient, fast and safe.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械
，涉及发动机装配夹具，尤其涉及一种通用的发动机托盘。
技术介绍
在目前的汽车总装生产线上，为了加快生产节拍，提高装配效率，有很多零部件都是先分装到一起，然后以总成的方式再装配到车体上，这个分装过程就必须有很多辅助的夹具、设备以及分装流水线来保证。随着总装生产线装配的汽车平台越来越多，对于不同的车型，同类的零件结构差异也很大，这就对于分装线上的夹具和辅助设备的共用性有着很高的要求，也为总装线生产难以攻克的难点之一。而为发动机分装后提供支承的托盘就是其中重要的辅助工装之一。与此同时，在汽车发动机批产前的研发阶段，发动机试验室也面临着不同型号发动机支承存放问题，特别是当发动机因设计变更等原因带来的托盘也需随之改变重新制作的问题。而发动机通用型的托盘则是一种最简洁方便的应对方案。目前最常用的解决方案为在发动机存放与移动时所使用的托盘均为对应机型专用式，这种做法存在着以下问题:1、发动机在开发阶段出现的设计变更导致发动机托盘支撑点位置改变时托盘需新制作。2、托盘为各机型专用，当某机型使用频率突然增大或减小时，会出现此机型托盘数量过多或数量不够的情况。3、托盘种类繁多，使用者容易混淆将就使用，继而容易引发安全问题。
技术实现思路
为了克服上述技术问题，本专利技术提供了一种发动机通用型托盘，解决现有托盘不能适用多种发动机存放转运的问题，并且可以针对不同型号的发动r>机进行简洁、快速的调整。为了解决上述技术问题，本专利技术采取的技术方案是：一种发动机通用型托盘，包括托盘底板，安装在托盘底板下部的橡胶软垫，设置在托盘底板上方的四个支撑腿，该支撑腿由纵向布置的支撑杆和横向布置的导向杆组成，导向杆上设有第一腰形槽，托盘底板上开设有与第一腰形槽相垂直的第二腰形槽，在第一腰形槽中还贯穿设置有与第二腰形槽相连的第一连接结构。采用上述技术方案，通过支撑腿底部的第一腰形槽配合托盘底板上的第二腰形槽，并且第一腰形槽、第二腰形槽互相垂直，实现了支撑腿在托盘底板上前后左右四个方向的移动，使得当发动机发生设计变更时，只需对支撑腿稍作调节就能再次使用，实现托盘的通用化，让发动机的存放、移动变得更方便、快捷、安全。上述第一腰形槽和第二腰形槽的槽口尺寸根据实际需求计算好，使得支撑腿的移动范围能够满足所要适用的所有机型。为了快速调节到适用的机型，在托盘底板的表面上还设有一组标示线。通过图纸及数模比对后设置，该标示线与支撑腿的底部形状相适配，呈直角U形，并用引出线表示出机型，这样在需要支撑某一机型时根据标示位置对齐放好支撑腿然后直接进行紧固即可；相同支撑点机型可在托盘边缘刻字标明归类；以上所刻字体大小、粗细及深度均考虑到实际使用中的辨识难易度。为了防止发动机在移动转运中窜动与翻转，在托盘底板的一侧还设有限位挡块，托盘底板上还对应设有横槽，限位挡块上还贯穿设有与横槽相连的第二连接结构。限位挡块挡在发动机飞轮端，贴紧后锁紧即可。优选的，上述第一连接结构由吊环螺母与第一马车螺栓组成；第二连接结构由蝶形螺母与第二马车螺栓组成。上述结构可实现无工具调节，直接用手紧固即可。为了防止支撑腿划伤发动机以及发动机在支撑腿上滑动，在支撑腿的支撑杆上端设有防滑印花尼龙块。为了避免在转运时马车螺栓头部与叉车叉臂的点接触，确保移动时的平稳，在托盘底板下部的橡胶软垫之间还设置有尼龙垫条。托盘底板为6mm厚的钢板，为了防止托盘底板变形，在托盘底板的中间靠下位置还增设有垫块。垫块优选采用橡胶材料制成，保证了托盘底部的平稳，方便使用叉车移动。在长期存放时可使用预留的中间孔添加支撑，防止托盘底板变形。四点微弹性支撑，长期存放既添加中间支撑点，此种支撑方式确保了平稳、安全。本专利技术具有以下有益效果：本专利技术通过分别在支撑腿及托盘底板上开槽以实现支撑腿在托盘底板平面上的自由移动，可适用于多种机型的转运、存放。并且通过图纸及数模比对后在托盘底板的表面上设置标示线，这样在需要支撑某一机型时根据标示位置对齐放好支撑腿然后直接进行紧固即可。在托盘底板的一侧设置限位挡块，有效防止了发动机在移动转运中的滑窜动与翻转。此外，在托盘底板的中间靠下位置还增设有一垫块，以防止长时间使用托盘底板发生变形。本专利技术有利于工装器具的统一管理避免混乱，也一定程度上节约了成本，符合实际生产的需求。以下将结合附图和实施例，对本专利技术进行详细的说明。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术另一视角的结构示意图。图3为图1的A处局部放大图。图4为本专利技术中托盘底板表面的结构示意图，图中示意出标示线的位置。图中：1、托盘底板；2、橡胶软垫；3、支撑腿；31、支撑杆；32、导向杆；33、尼龙块；4、第一腰形槽；5、第二腰形槽；61、吊环螺母；62、第一马车螺栓；71、蝶形螺母；72、第二马车螺栓；8、尼龙垫条；10、限位挡块；11、横槽；12、标示线。具体实施方式实施例，请一并参阅图1至4，一种发动机通用型托盘，包括托盘底板1，安装在托盘底板1下部的橡胶软垫2，以及设置在托盘底板1上方的四个支撑腿3。其中，支撑腿3由纵向布置的支撑杆31和横向布置的导向杆32组成。在支撑杆31的上端设有防滑印花尼龙块33；导向杆32上设有第一腰形槽4，托盘底板1上开设有与第一腰形槽4相垂直的第二腰形槽5，在第一腰形槽4中还贯穿设置有与第二腰形槽5相连的第一马车螺栓62，该第一马车螺栓62的端部设有与之配合的吊环螺母61。在托盘底板1的表面上还设有一组方便快速定位支撑腿的标示线12。托盘底板1的一侧还设有防止发动机在移动转运中的晃动的限位挡块10，托盘底板1上还对应设有横槽11，限位挡块10上还贯穿设有与横槽11相连的第二马车螺栓72，该第二马车螺栓72的端部设有蝶形螺母71。托盘底板1下部的橡胶软垫2之间还设置有尼龙垫条8。托盘底板1为6mm厚的钢板，其中间靠下位置还开有防止托盘底板变形的垫块。上述发动机通用型托盘的制作方法如下：1、首先，收集相关机型的底部支撑尺寸和整体长宽高尺寸以及使用、摆放空间的大小。2、根据收集到的尺寸来确定托盘底板大小、支撑腿高度和截面大小形状、开槽范围。托盘底板大小需能方便使用空间的摆放，能满足用以实现支撑腿自由移动的槽口开槽范围，根据汇总后的机型尺寸信息机型适中计算。支撑腿高度应保证所适用机型的底壳不会与托盘底板接触，支撑腿的截面形状及大本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机通用型托盘，包括托盘底板(1)，安装在托盘底板(1)下部的橡胶软垫(2)，其特征在于：还包括设置在托盘底板(1)上方的四个支撑腿(3)，该支撑腿(3)由纵向布置的支撑杆(31)和横向布置的导向杆(32)组成，所述导向杆(32)上设有第一腰形槽(4)，托盘底板(1)上开设有与第一腰形槽(4)相垂直的第二腰形槽(5)，在第一腰形槽(4)中还贯穿设置有与第二腰形槽(5)相连的第一连接结构。

【技术特征摘要】
1.一种发动机通用型托盘，包括托盘底板(1)，安装在托盘底板(1)
下部的橡胶软垫(2)，其特征在于：还包括设置在托盘底板(1)上方的四个
支撑腿(3)，该支撑腿(3)由纵向布置的支撑杆(31)和横向布置的导向杆
(32)组成，所述导向杆(32)上设有第一腰形槽(4)，托盘底板(1)上开
设有与第一腰形槽(4)相垂直的第二腰形槽(5)，在第一腰形槽(4)中还
贯穿设置有与第二腰形槽(5)相连的第一连接结构。
2.如权利要求1所述的发动机通用型托盘，其特征在于：所述支撑腿(3)
的支撑杆(31)上端设有防滑印花尼龙块(33)。
3.如权利要求1所述的发动机通用型托盘，其特征在于：所述托盘底板
(1)下部的橡胶软垫(2)之间还设置有尼龙垫条(8)。
4.如权利要求1所述的发动机通用型托盘，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱琳，高峰，张茂勋，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34