一种电动汽车用电池组制造技术

本发明专利技术涉及一种电动汽车用电池组，针对购买电动汽车的用户分期购买的电池组，如何兼顾用户的使用和商家的货款回收问题，提供一种电动汽车电池组分多次授权使用的方法，从技术层面为电动汽车的分期付款提供了一种有效的解决途径。

【技术实现步骤摘要】


本专利技术涉及一种电动汽车用电池组，用于汽车电池组的一种控制控制方法，尤其是属于一种电动汽车电池组分期授权使用的方法。

技术介绍

电动汽车作为一种使用新能源的代步工具，越来越受到广泛的关注，随着人们对健康生活的向往，其需求也日益旺盛。阻碍电动汽车取代传统汽车的因素有很多，如价格太高、充电困难、安全因素、电池成组工艺、电池制造技术等等，但其中最直观的影响人们的购买动力的因素就是价格。确实，由于电池组本身的成本比较高，导致目前电动汽车整车的出厂价格就远高于传统汽车，如何在电动汽车质量不低于传统汽车的前提下，使人们能消费的起电动汽车，就成为目前在成本无法显著降低的情况下必须考虑且急待解决的问题。
电池组分期付款的方式是在目前阶段，即满足汽车厂生产和销售的需求，又能降低购买用户负担的一种有效办法。分期付款也分为有抵押或有担保方式，及无抵押或无担保两种方式，有抵押或有担保的方式由于需要一定价值的资产，会使潜在购买这产生抵触并降低其的购买欲；无抵押或无担保的方式则不会使潜在购买者产生抵触，扩大了潜在购买者的范围，变相的刺激了人们的购买欲。但无抵押或无担保的情况下，如何保证购买者能够按时还款呢？

技术实现思路

本专利技术所要解决的技术问题就是针对以上的问题，提供一种电动汽车电池组分多次授权使用的方法，从技术层面为电动汽车的分期付款提供了一种有效的解决途径。
本专利技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的：一种电动汽车用电池组，至少包括电池、电池管理系统、充电器，其特征在于：电池管理系统内含一个软件授权模块，该授权模块在用户启动电动汽车时，对用户获得的授权码或数字密钥进行算法比对，确认用户对电池组是否有使用权。
前述的技术问题还一个以另一种技术方案来实现：一种电动汽车用电池组，至少包括电池、电池管理系统、充电器，其特征在于：还包括一个软件授权模块，该授权模块在用户启动电动汽车时，对用户获得的授权码或数字密钥进行算法比对，确认用户对电池组是否有使用权。
前述的一种电动汽车用电池组，所述的授权码或数字密钥是由与授权模块相同的算法产生的数字或字母或数字与字母的组合；
前述的一种电动汽车用电池组，所述的授权码或数字密钥可以是在一个时期内有效的，且是唯一的；；
前述的一种电动汽车用电池组，所述的授权码或数字密钥可以是在一个电动汽车行驶里程内有效的，且是唯一的；；
前述的一种电动汽车用电池组，电动汽车电池组的全部使用寿命内是需要分多次授权的；
附图说明
图1系统原理图一
图2系统原理图二
具体实施方式
实施例一：
一种电动汽车及其内置的电池组，如图1所示，在电动汽车以钥匙启动后，电动汽车控制系统自检并发出启动信号给电池组的管理系统，电池管理系统首先也进行系统自检，确认电池组的状态，电池组自检通过，电池管理系统内部的授权模块对用户获得的并存储于汽车控制中心的授权码或数字密钥进行算法比对，比对的目的有两点：一、确认电池组的授权码或数字密钥是否有效，如有效，则用户可进入电池组使用状态，并提醒客户有效期还有多久，或者可被授权的行驶里程是多少；二、如授权码或数字密钥无效，则直接锁定电池组，禁止客户使用，并提醒客户使用新的授权码或数字密钥激活系统。授权有效性比对未通过，电池管理系统发出授权失败的信息给电动汽车控制中心，由控制中心提醒用户授权过期，需要重新获得授权以激活电池组的使用功能，客户付款购买获得新的授权码或数字密钥，通过包括但不限于无线、车载触摸显示屏、或其他专用设备将授权码输入电动汽车控制中心，并将授权码或数字密钥存储在汽车控制中心的存储器中，重新启动汽车，再次进入自检，授权模块从汽车控制中心的存储器中读取授权码或数字密钥并进行自身算法比，授权码或数字密钥通过，则用户获得电池组的使用权，电池组进入可使用状态。
如图2的实施例中，用户没有获得新的授权码或数字密钥，则电池管理系统锁定电池组，使电池组无法被用户使用，直至用户重新获得授权。
如图1的实施例中，客户付款购买获得的授权码或数字密钥，还可以通过包括但不限于无线、车载触摸显示屏、或其他专用设备将授权码输入电动汽车控制中心，控制中心将授权码或数字密钥传输至电池管理系统的数据存储器中，重新启动汽车，再次进入自检，授权模块从电池管理系统的存储器中读取授权码或数字密钥并进行自身算法比对，授权码或数字密钥通过，则用户获得电池组的使用权，电池组进入可使用状态。
实施例二：
一种电动汽车及其内置的电池组，如图1所示，在电动汽车以钥匙启动后，电动汽车控制系统自检并发出启动信号给电池组的管理系统，电池管理系统首先也进行系统自检，确认电池组的状态，电池组自检通过，电池组内的授权模块对用户获得的并存储于汽车控制中心的授权码或数字密钥进行算法比对。授权有效性比对未通过，电池管理系统发出授权失败的信息给电动汽车控制中心，由控制中心提醒用户授权过期，需要重新获得授权以激活电池组的使用功能，客户付款购买获得新的授权码或数字密钥，通过包括但不限于无线、车载触摸显示屏、或其他专用设备将授权码输入电动汽车控制中心，并将授权码或数字密钥存储在汽车控制中心的存储器中，重新启动汽车，再次进入自检，授权模块从汽车控制中心的存储器中读取授权码或数字密钥并进行自身算法比，授权码或数字密钥通过，则用户获得电池组的使用权，电池组进入可使用状态。
如图2的实施例中，用户没有获得新的授权码或数字密钥，则电池管理系统锁定电池组，使电池组无法被用户使用，直至用户重新获得授权。
如图1的实施例中，客户付款购买获得的授权码或数字密钥，还可以通过包括但不限于无线、车载触摸显示屏、或其他专用设备将授权码输入电动汽车控制中心，控制中心将授权码或数字密钥传输至电池组的授权模块中，重新启动汽车，再次进入自检，授权模块从自身的存储器中读取授权码或数字密钥并进行自身算法比对，授权码或数字密钥通过，则用户获得电池组的使用权，电池组进入可使用状态。
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【技术保护点】
一种电动汽车用电池组，至少包括电池、电池管理系统、充电器，其特征在于：电池管理系统内含一个软件授权模块，该授权模块在用户启动电动汽车时，对用户获得的授权码或数字密钥进行算法比对，确认用户对电池组是否有使用权。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用电池组，至少包括电池、电池管理系统、充电器，其特征在于：电池管理系统内含一个软件授权模块，该授权模块在用户启动电动汽车时，对用户获得的授权码或数字密钥进行算法比对，确认用户对电池组是否有使用权。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池组，其特征在于：所述的授权码或数字密钥是由与授权模块相同的算法产生的数字或字母或数字与字母的组合。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车电池组，其特征在于：所述的授权码或数字密钥可以是在一个时期内有效的，且是唯一的。
4.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车电池组，其特征在于：所述的授权码或数字密钥可以是在一个电动汽车行驶里程内有效的，且是唯一的。
5.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车电池组，其特征在于：电动汽车电池组的全部使用寿命内是需要分多次授权的。
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【专利技术属性】
技术研发人员：税华，沈方，卜祥贞，
申请(专利权)人：上海鼎研智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31