一种电动汽车输出功率自动调节方法技术

本发明专利技术提供了一种电动汽车输出功率自动调整方法，实时调整输出功率，应对接入电池组数量的变化，有效的避免系统保护故障。本发明专利技术提供的一种电动汽车输出功率自动调节方法，应用于并联式电池模组或可扩展电池模组，包括：确认电池模组连接个数；获取电池模组荷电状态，计算最大输出功率；整车控制器调整输出功率。

An automatic control method for output power of electric vehicle

The invention provides an automatic adjustment method for the output power of an electric vehicle, which adjusts the output power in real time, and meets the change of the number of access batteries, and effectively avoids the system protection failure. A method of automatic adjustment of electric vehicle power output provided by the invention is applied to the parallel type battery module or extended battery module, including: check the battery module connecting number; obtaining state of charge of battery module, the calculation of the maximum output power of the vehicle controller to adjust the output power.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车输出功率自动调节方法
本专利技术涉及电动汽车及其电源设计
，特别涉及一种电动汽车输出功率自动调节方法。
技术介绍
电动汽车越来越受到人们的重视，其行驶里程也一直是消费者最为关心的参数之一，当汽车额定续航里程无法满足客户需求，客户选择对电池包进行扩展或并联电池包来增加行驶里程，但由于系统采用多个电池包并联输出，因此系统的输出能力由接入电池包的总能量决定，当接入电池组多时，输出能量就大，在车上的表现就是启动快，速度快，里程长，反之就会减少输出能量。而锂电池系统为整车特别是电机提供能量，需要满足电机的功率要求，当接入的电池包减少时，如果不能及时减少输出功率，可能会导致电池组过流保护，过压保护，欠压保护，影响用户使用。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种电动汽车输出功率自动调整方法，实时调整输出功率，应对接入电池组数量的变化，有效的避免系统保护故障。本专利技术实施例所提供的一种电动汽车输出功率自动调整方法，应用于并联式电池模组或可扩展电池模组，包括：确认电池模组连接个数；获取电池模组荷电状态，计算最大输出功率；整车控制器调整输出功率。其中，所述确认电池模组连接个数包括，电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车输出功率自动调节方法，应用于并联式电池模组或可扩展电池模组，其特征在于，包括：确认电池模组连接个数；获取电池模组荷电状态，计算最大输出功率；整车控制器调整输出功率。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车输出功率自动调节方法，应用于并联式电池模组或可扩展电池模组，其特征在于，包括：确认电池模组连接个数；获取电池模组荷电状态，计算最大输出功率；整车控制器调整输出功率。2.根据权利要求1所述的电动汽车输出功率自动调节方法，其特征在于，所述确认电池模组连接个数包括，电池管理系统实时获取电池模组连接状态，确认已经正常连接的电池模组个数。3.根据权利要求1所述的电动汽车输出功率自动调节方法，其特征在于，所述获取电池模组荷电状态包括，从属电池管理系统获取电池模组内单体电芯电...

【专利技术属性】
技术研发人员：税华，沈方，陈杰，张锐，
申请(专利权)人：上海鼎研智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31