一种多功能快递运载车制造技术

一种多功能快递运载车，包括车厢，所述车厢的侧边设有侧门，还包括鸟箱、导轨和摩擦轮装置，所述鸟箱可移动的设在车厢内，所述导轨设在车厢底面和侧门内侧上，所述侧门的底端与车厢的底面活动链接，所述侧门可向下打开与车厢的底面平齐，所述摩擦轮装置设在鸟箱的上方，其带动鸟箱沿导轨向车厢外移动或向车厢内移动。本发明专利技术通过设置鸟箱，快递员可以根据需要将物件分区防止在鸟箱内，物件放置有序、方便管理，大大提高了工作效率。还设置带滑轮的鸟箱和导轨，使鸟箱可沿导轨向车厢外移动或向车厢内移动，方便快递员取放物件，具有取放物件快捷、轻松的优点。而通过设置摩擦轮装置，用于带动鸟箱的移动，无需人工推移，降低快递员的工作强度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及物流运输
，尤其涉及一种多功能快递运载车。
技术介绍
随着电子商务行业的发展，人们的消费意识也不断改变，网购成为人们生活中必不可少的购物方式，因此快递行业也在飞速发展。目前，快递送货员使用三轮机动车或电动车将货物运送到客户指定地点，等客户取完件后快递员才可以返回，增加了送货的时间，而且当快递较多时，快递员使用机动车或电动车来载运快递，不仅影响了快递员安全驾驶，还会对货物的安全运载产生很大的影响。2015年12月30日中国专利技术专利公开了一种多功能快递运输车，包括显示屏、车头、储电仓、风轮、太阳能电池板、LED灯、摄像头、散热孔、支撑架和车厢，所述的车头后方设有车厢，车厢侧壁上设有车门，车门上安装把手，车厢内部设有支撑架。这项专利技术通过在车内固定设置支撑架，将快递物件放在支撑架上，解决物件堆积挤压、查找不便的等问题。但是，仅简单的设置支撑架仍然有很多的物件堆积，且支撑架不能移动，取放物件的过程中还是存在诸多不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种方便投递的多功能快递运载车。为解决上述技术问题，本专利技术采用了以下技术措施：一种多功能快递运载车，包括车厢，所述车厢的侧边设有侧门，还包括鸟箱、导轨和摩擦轮装置，所述鸟箱可移动的设在车厢内，所述导轨设在车厢底面和侧门内侧上，所述侧门的底端与车厢的底面活动链接，所述侧门可向下打开与车厢的底面平齐，所述摩擦轮装置设在鸟箱的上方，其带动鸟箱沿导轨向车厢外移动或向车厢内移动。本专利技术还可以通过以下技术措施进一步完善：作为进一步改进，所述鸟箱的底面设有滑轮，所述滑轮对应设在导轨上，所述滑轮包括L型支架和设在支架侧边的轮子。作为进一步改进，所述导轨包括第一导轨和第二导轨，所述第一导轨为开设在车厢底面的凹槽，所述第二导轨为设在侧门上的工字形轨道，所述第二导轨的一端与第一导轨的出口端连接。作为进一步改进，所述摩擦轮装置包括电机、转轴和摩擦轮，所述转轴位于鸟箱上方，所述转轴穿设在车厢上，所述摩擦轮套设在转轴上，所述摩擦轮抵压在鸟箱的顶面，所述电机驱动转轴转动，所述摩擦轮带动鸟箱沿导轨移动。作为进一步改进，所述侧门的外侧设有多个支撑架，所述多个支撑架位于靠近侧门的门边的位置，所述侧门打开时，所述支撑架支撑侧门，使侧门与车厢的底面平齐。作为进一步改进，所述支撑架为球铰链机构，所述支撑架与侧门铰接，所述支撑架可折叠的展开或收起。作为进一步改进，所述支撑架包括球铰链体、球铰支座和可调的调节杆，所述球铰支座固定在侧门的门边上，所述球铰链体的一端与球铰支座铰接，所述调节杆螺纹连接在球铰链体的另一端。作为进一步改进，所述球铰支座上开设有展开卡槽和收起卡槽，所述球铰链体折叠卡装在展开卡槽或收起卡槽内实现展开收起，所述侧门上对应展开卡槽开设有让位槽。作为进一步改进，还包括助力葫芦装置，用于吊拉重物，所述助力葫芦装置包括支撑柱、滑轨和电葫芦，所述支撑柱位于车头与所述车厢之间，所述滑轨设在支撑柱的顶端，所述滑轨可绕支撑柱的中心轴转动，所述电葫芦设在滑轨上，所述电葫芦可沿滑轨移动。作为进一步改进，还包括可折叠的梯子，所述梯子的一端设有滚轮，所述滚轮设置第二导轨的上，所述梯子可沿第二导轨移动展开收起。与现有技术相比较，本专利技术具有以下优点：1、通过设置鸟箱，快递员可以根据需要将物件分区防止在鸟箱内，物件放置有序、方便管理，大大提高了工作效率。还设置带滑轮的鸟箱和导轨，使鸟箱可沿导轨向车厢外移动或向车厢内移动，方便快递员取放物件，具有取放物件快捷、轻松的优点。而通过设置摩擦轮装置，用于带动鸟箱的移动，无需人工推移，降低快递员的工作强度。2、通过设置可打开的侧门，并在侧门上设置导轨，这样，取放物件时可充分利用侧门展开的空间。进一步，方便取放物件，也使快递员的工作环境得到改善，客服了传统快递运载车取放快递寻找快递困难的问题。附图说明附图1是本专利技术多功能快递运载车的总装示意图；附图2是附图1所述多功能快递运载车将支撑架和梯子展开时的总装示意图；附图3是附图1所述多功能快递运载车的俯视图；附图4是附图1所述多功能快递运载车中支撑架的示意图；附图5是附图2所述多功能快递运载车中滑轮的示意图。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述。请参考图1至图5，多功能快递运载车100，包括车厢11，所述车厢11的侧边设有侧门12，还包括鸟箱30、导轨40和摩擦轮62装置60，所述鸟箱30可移动的设在车厢11内，所述导轨40设在车厢11底面和侧门12内侧上，所述侧门12的底端与车厢11的底面活动链接，所述侧门12可向下打开与车厢11的底面平齐，所述摩擦轮62装置60设在鸟箱30的上方，其带动鸟箱30沿导轨40向车厢11外移动或向车厢11内移动。通过设置鸟箱30，快递员可以根据需要将物件分区防止在鸟箱30内，物件放置有序、方便管理，大大提高了工作效率。还设置带滑轮31的鸟箱30、导轨40和摩擦轮62装置60，摩擦轮62装置60带动鸟箱30沿导轨40向车厢11外移动或向车厢11内移动。方便快递员取放物件，具有取放物件快捷、轻松的优点，无需人工推移，降低快递员的工作强度。实施例中，优选的，车厢11两侧均设有侧门12，所述两侧的侧门12具有相同的结构设置。包括有多个鸟箱30，所述多个鸟箱30紧挨着并排设在车厢11内，每个鸟箱30下方对应设有一个导轨40。所述车厢11的两侧分别设置有摩擦轮62装置60，两侧的摩擦轮62装置60可带动鸟箱30分别向两侧移动离开车厢11。优选的，其中一侧的摩擦轮62装置60用于带动一部分间隔设置的鸟箱30，而另一侧的摩擦轮62装置60用于带动另一部分间隔设置的鸟箱30。这样，一部分鸟箱30向车厢11外移动时，鸟箱30与鸟箱30之间留有空隙，使快递人员取放件时有足够的活动空间，取放件方便。请参考图1至图2，所述摩擦轮62装置60包括电机63、转轴61和摩擦轮62，所述转轴61位于鸟箱30上方，所述转轴61穿设在车厢11上，所述摩擦轮62套设在转轴61上，所述摩擦轮62抵压在鸟箱30的顶面，所述电机63驱动转轴61转动，所述摩擦轮62带动鸟箱30沿导轨40移动。所述摩擦轮62的数量为多个，所述多个摩擦轮62间隔设在鸟箱30上方。请参考图1至图3，所述导轨40包括第一导轨41和第二导轨42，所述第一导轨41为开设在车厢11底面的两条平行设置的凹槽，所述第二导轨42为设在侧门12上的两条平行设置的工字形轨道，所述第二导轨42的一端与第一导轨41的出口端连接。所述鸟箱30的底面设有滑轮31，所述滑轮31对应设在导轨40上，所述滑轮31包括L型支架311和设在支架侧边的轮子312。请参考图1至图5，所述侧门12的外侧设有多个支撑架70，所述多个支撑架70位于靠近侧门12的门边的位置，所述侧门12打开时，所述支撑架70支撑侧门12，使侧门12与车厢11的底面平齐。如在侧门12的顶端门边上设置3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能快递运载车，包括车厢，所述车厢的侧边设有侧门，其特征在于：还包括鸟箱、导轨和摩擦轮装置，所述鸟箱可移动的设在车厢内，所述导轨设在车厢底面和侧门内侧上，所述侧门的底端与车厢的底面活动链接，所述侧门可向下打开与车厢的底面平齐，所述摩擦轮装置设在鸟箱的上方，其带动鸟箱沿导轨向车厢外移动或向车厢内移动。

【技术特征摘要】
1.一种多功能快递运载车，包括车厢，所述车厢的侧边设有侧门，其特征在于：还包括鸟箱、导轨和摩擦轮装置，所述鸟箱可移动的设在车厢内，所述导轨设在车厢底面和侧门内侧上，所述侧门的底端与车厢的底面活动链接，所述侧门可向下打开与车厢的底面平齐，所述摩擦轮装置设在鸟箱的上方，其带动鸟箱沿导轨向车厢外移动或向车厢内移动。
2.根据权利要求1所述的一种多功能快递运载车，其特征在于：所述鸟箱的底面设有滑轮，所述滑轮对应设在导轨上，所述滑轮包括L型支架和设在支架侧边的轮子。
3.根据权利要求2所述的一种多功能快递运载车，其特征在于：所述导轨包括第一导轨和第二导轨，所述第一导轨为开设在车厢底面的凹槽，所述第二导轨为设在侧门上的工字形轨道，所述第二导轨的一端与第一导轨的出口端连接。
4.根据权利要求1所述的一种多功能快递运载车，其特征在于：所述摩擦轮装置包括电机、转轴和摩擦轮，所述转轴位于鸟箱上方，所述转轴穿设在车厢上，所述摩擦轮套设在转轴上，所述摩擦轮抵压在鸟箱的顶面，所述电机驱动转轴转动，所述摩擦轮带动鸟箱沿导轨移动。
5.根据权利要求1所述的一种多功能快递运载车，其特征在于：所述侧门的外侧设有多个支撑架，所述多个支撑架位于靠近侧门的门边的位置，所述侧门...

【专利技术属性】
技术研发人员：林文广，王亚秋，陈祖霖，钟龙飞，
申请(专利权)人：厦门理工学院，
类型：发明
国别省市：福建;35