油漆运载车制造技术

本实用新型专利技术公开了油漆运载车，包括运载车传动轴、防漏油漆运输罐、油漆防漏传感器，所述运载车传动轴末端设置有运载车轮毂；所述运载车轮毂端面安装有安全防护栏；所述安全防护栏上端连接着大排量发动机；所述大排量发动机设置在汽车驾驶仓末端；所述防漏油漆运输罐下端安装有承重升降杆；所述承重升降杆末端连接着所述前挡风玻璃；所述前挡风玻璃下端设置有双向雨刮器；所述油漆防漏传感器末端安装有二级减速器。本实用新型专利技术结构简单、设计合理，通过油漆运载车运输，减小工作人员的劳动强度、提高工作效率，并且通过防漏检测，减少运输成本、提高运输质量，适合运用推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于油漆运载设备领域，具体涉及油漆运载车。
技术介绍
目前，我国油漆运载设备行业发展迅速，用于油漆运载的设备也多种多样，但是仍然面临着很多方面的挑战，需求寻找满足客户的解决方案。申请号：201220657556.4的中国专利文献报道了一种运载车，具体内容为：本技术提供了一种运载车，包括车体；转轴；车轮组件，车轮组件可枢转地设置在转轴上；支撑减震组件，车体通过支撑减震组件与转轴连接。本技术的车体通过支撑减震组件与设置有车轮组件的转轴连接，由于运载车设置有支撑减震组件，因而可以减少重量大的被运输物体在运输过程中对运载车的冲击力，从而增加了运载车的承重能力，延长了运载车的使用寿命。由于工作人员通过使用运载车运输被运输物体，因而减小了工作人员的劳动强度、提高了工作效率。同时，本技术中的运载车还具有结构简单、制造成本低的特点。本新型结构含有上述专利有的优点，但是上述专利未做到对油漆防漏的检测，导致运输成本较高，不适合应用推广。综上所述，所以我设计了油漆运载车。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本技术提供油漆运载车。本技术是通过以下技术方案实现：油漆运载车，包括运载车传动轴、防漏油漆运输罐、油漆防漏传感器，所述运载车传动轴末端设置有运载车轮毂；所述运载车轮毂端面安装有安全防护栏；所述安全防护栏上端连接着大排量发动机；所述大排量发动机设置在汽车驾驶仓末端；所述防漏油漆运输罐下端安装有承重升降杆；所述承重升降杆末端连接着所述前挡风玻璃；所述前挡风玻璃下端设置有双向雨刮器；所述油漆防漏传感器末端安装有二级减速器。作为本技术的进一步优化方案，所述汽车驾驶仓末端设置有所述防漏油漆运输罐；所述防漏油漆运输罐末端安装有所述油漆防漏传感器；所述油漆防漏传感器连接着所述承重升降杆。作为本技术的进一步优化方案，所述双向雨刮器连接着所述油漆防漏传感器；所述油漆防漏传感器设置有所述大排量发动机；所述大排量发动机末端安装有所述二级减速器。作为本技术的进一步优化方案，所述二级减速器末端设置有所述运载车传动轴；所述运载车传动轴连接着所述承重升降杆；所述汽车驾驶仓下端安装有所述油漆防漏传感器。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单、设计合理，通过油漆运载车运输，减小工作人员的劳动强度、提高工作效率，并且通过防漏检测，减少运输成本、提高运输质量，适合运用推广。附图说明图1是本技术的结构主视图；图2是本技术的结构俯视图。图中：1、运载车传动轴；2、运载车轮毂；3、安全防护栏；4、大排量发动机；5、汽车驾驶仓；6、防漏油漆运输罐；7、承重升降杆；8、前挡风玻璃；9、双向雨刮器；10、油漆防漏传感器；11、二级减速器。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：如图1、图2所示，油漆运载车，包括运载车传动轴（1）、防漏油漆运输罐（6）、油漆防漏传感器（10），所述运载车传动轴（1）末端设置有运载车轮毂（2）；所述运载车轮毂（2）端面安装有安全防护栏（3）；所述安全防护栏（3）上端连接着大排量发动机（4）；所述大排量发动机（4）设置在汽车驾驶仓（5）末端；所述防漏油漆运输罐（6）下端安装有承重升降杆（7）；所述承重升降杆（7）末端连接着所述前挡风玻璃（8）；所述前挡风玻璃（8）下端设置有双向雨刮器（9）；所述油漆防漏传感器（10）末端安装有二级减速器（11）。所述汽车驾驶仓（5）末端设置有所述防漏油漆运输罐（6）；所述防漏油漆运输罐（6）末端安装有所述油漆防漏传感器（10）；所述油漆防漏传感器（10）连接着所述承重升降杆（7）；所述双向雨刮器（9）连接着所述油漆防漏传感器（10）；所述油漆防漏传感器（10）设置有所述大排量发动机（4）；所述大排量发动机（4）末端安装有所述二级减速器（11）；所述二级减速器（11）末端设置有所述运载车传动轴（1）；所述运载车传动轴（1）连接着所述承重升降杆（7）；所述汽车驾驶仓（5）下端安装有所述油漆防漏传感器（10）。所述本新型结构安装有油漆防漏传感器、二级减速器，所述油漆防漏传感器是一种主动探测技术，利用反射波的频率变化与发射物体的运动速度有关的多普勒效应来探测物体的运动；所述二级减速器是指通过主动椎齿轮左侧与中间齿轮的伞齿部分啮合、直齿轮与从动齿轮啮合，这样中间齿轮向后转，从动齿轮向前转动，以此实现两级减速的过程。本技术结构简单、设计合理，通过油漆运载车运输，减小工作人员的劳动强度、提高工作效率，并且通过防漏检测，减少运输成本、提高运输质量，适合运用推广。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
油漆运载车，其特征在于：包括运载车传动轴、防漏油漆运输罐、油漆防漏传感器，所述运载车传动轴末端设置有运载车轮毂；所述运载车轮毂端面安装有安全防护栏；所述安全防护栏上端连接着大排量发动机；所述大排量发动机设置在汽车驾驶仓末端；所述防漏油漆运输罐下端安装有承重升降杆；所述承重升降杆末端连接着前挡风玻璃；所述前挡风玻璃下端设置有双向雨刮器；所述油漆防漏传感器末端安装有二级减速器。

【技术特征摘要】
1.油漆运载车，其特征在于：包括运载车传动轴、防漏油漆运输罐、油漆防漏传感器，所述运载车传动轴末端设置有运载车轮毂；所述运载车轮毂端面安装有安全防护栏；所述安全防护栏上端连接着大排量发动机；所述大排量发动机设置在汽车驾驶仓末端；所述防漏油漆运输罐下端安装有承重升降杆；所述承重升降杆末端连接着前挡风玻璃；所述前挡风玻璃下端设置有双向雨刮器；所述油漆防漏传感器末端安装有二级减速器。
2.根据权利要求1所述的油漆运载车，其特征在于：所述汽车驾驶仓末端设置有所述防漏油漆...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈清平，何维东，
申请(专利权)人：广东弘和高新材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44