气动载运车，其包括一个压缩空气接口(12)、一个气动马达(14)、一个从动轴(16)一个复数个驱动轮(18)和一个气动离合器(17)。压缩空气接口能够外接一个压缩空气管路。气动马达具有一个驱动轴，气动马达能够与压缩空气接口气路连接，以在获取压缩空气后带动驱动轴转动。复数个驱动轮设置于从动轴且能够由从动轴带动，气动离合器(17)能够与压缩空气接口气路连接，并能够在压缩空气的作用下，使驱动轴与从动轴传动连接。上述气动载运车可承载电机，在电机装配的各个工位间移动，采用气动并外接气源可使其操作更加方便快捷，可节省天车资源。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种移动小车，尤其涉及一种可载运电机帮助电机装配的气动车。
技术介绍
现有电机装配线中，一般需要天车将电机吊至各个工位装配，耗费时间长。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种气动载运车，其移动方便，有利于提高电机装配效率，节省天车等其他设备资源。本技术提供了一种气动载运车，其包括一个压缩空气接口、一个气动马达、一个从动轴、复数个驱动轮和一个气动离合器。压缩空气接口能够外接一个压缩空气管路。气动马达具有一个驱动轴，气动马达能够与压缩空气接口气路连接，以在获取压缩空气后带动驱动轴转动。从动轴能够由驱动轴驱动，复数个驱动轮设置于从动轴且能够由从动轴带动。气动离合器能够与压缩空气接口气路连接，并能够在压缩空气的作用下，使驱动轴与从动轴传动连接。上述气动载运车可承载电机，在电机装配的各个工位间移动，采用气动并外接气源可使其操作更加方便快捷，可节省天车资源，提高装配效率。在气动载运车的一种示意性实施方式中，气动载运车还包括一个减速机，其设置于驱动轴和从动轴之间，减速机包括一个输入轴和一个输出轴。输入轴能够与驱动轴传动连接。输出轴能够与从动轴传动连接。在气动载运车的一种不意性实施方式中，气动离合器设置于驱动轴和输入轴之间。在气动载运车的一种示意性实施方式中，气动载运车还包括一个气阀和一个按钮开关。气阀能够联通或断开气动马达与压缩空气接口的气路连接。按钮开关可控制气阀对气路的断开和联通。上述结构可提高气动载运车的使用安全性。下文将以明确易懂的方式，结合【附图说明】优选实施例，对气动载运车的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。【附图说明】以下附图仅对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。图1用以说明气动载运车的一种示意性实施方式的结构示意图。图2用以说明图1所示气动载运车的传动关系的结构示意图。标号说明12压缩空气接口14气动马达142驱动轴15减速机152输入轴154输出轴16从动轴17气动离合器18驱动轮19气阀20电机。【具体实施方式】为了对技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照【附图说明】本技术的【具体实施方式】，在各图中相同的标号表示结构相同或结构相似但功能相同的部件。在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本技术相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，为使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。图1用以说明气动载运车的一种示意性实施方式的结构示意图。图2用以说明图1所示气动载运车的传动关系的结构示意图。如图1和图2所示，气动载运车包括一个压缩空气接口 12、一个气动马达14、一个从动轴16、复数个驱动轮18和一个气动离合器17。其中，压缩空气接口 12可外接一个压缩空气管路，以外接一个压缩空气源。为使用方便，该压缩空气接口可采用快插接口。气动马达14具有一个驱动轴142，且气动马达14能够与压缩空气接口 12气路连接，得到外接压缩空气源的压缩空气，以压缩空气为工作介质开始工作，并带动驱动轴142转动。气动离合器17能够与压缩空气接口 12气路连接，并能够在压缩空气的作用下，使驱动轴142与从动轴16传动连接，使驱动轴142能够驱动从动轴16。本领域技术人员可以理解，本申请中的“传动连接”即包括直接机械连接后传动，也包括通过其他装置间接连接后传动。如在一种示意性实施方式中，请参见图2，气动载运车还可包括一个减速机15，其设置于驱动轴142和从动轴16之间，减速机15包括一个输入轴152和一个输出轴154，其输入轴152能够与驱动轴142传动连接，其输出轴154能够与从动轴16通过一个皮带传动连接。气动离合器17可设置于减速机15的驱动轴142和输入轴152之间，在压缩空气的作用下，气动离合器17能使驱动轴142与输入轴152传动连接，从而实现驱动轴142与从动轴16的传动连接。气动离合器17可提高气动载运车的使用安全性，在不需要其移动时，断开外接的压缩空气源，气动离合器17就会自动断开驱动轴142与输入轴152的传动连接。复数个驱动轮18设置于从动轴16，驱动轴142驱动从动轴16后，驱动轮18能够由从动轴16带动，以使气动载运车行进。上述气动载运车可承载电机20，在电机装配的各个工位间移动，采用气动并外接气源可使其操作更加方便快捷，可节省天车资源，提高装配效率。如图1和图2所示，气动载运车还可包括一个气阀19和按钮开关11，气阀19关闭时能够断开气动马达14与压缩空气接口 12的气路连接，气阀19开启时能够联通气动马达14与压缩空气接口 12的气路连接，按钮开关11可控制气阀19的关闭和开启。在外接压缩空气的气源后，操作人员可通过按压按钮开关11开启气阀19，使气动马达14能够与压缩空气接口 12气路连接，使气动马达14开始工作，带动驱动轴142转动，控制气动载运车前行。松开按钮开关11后气阀19关闭，会断开气动马达14与压缩空气接口 12的气路连接，确保气动载运车停止。应当理解，虽然本说明书是按照各个实施例描述的，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本技术的可行性实施例的具体说明，它们并非用以限制本技术的保护范围，凡未脱离本技术技艺精神所作的等效实施方案或变更，如特征的组合、分割或重复，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.气动载运车，其特征在于，其包括: 一个压缩空气接口(12)，其能够外接一个压缩空气管路； 一个气动马达(14)，其具有一个驱动轴(142)，所述气动马达(14)能够与所述压缩空气接口(12)气路连接，以在获取压缩空气后带动所述驱动轴(142)转动； 一个能够由所述驱动轴驱动的从动轴(16)； 复数个设置于所述从动轴(16)且能够由所述从动轴(16)带动的驱动轮(18); 一个气动离合器(17)，其能够与所述压缩空气接口(12)气路连接，并能够在压缩空气的作用下，使所述驱动轴(142)与所述从动轴(16)传动连接。2.如权利要求1所述的气动载运车，其中，所述气动载运车还包括一个减速机(15)，其设置于所述驱动轴(142)和所述从动轴(16)之间，所述减速机(15)包括: 一个能够与所述驱动轴(142)传动连接的输入轴(152);和 一个能够与所述从动轴(16)传动连接的输出轴(154)。3.如权利要求2所述的气动载运车，其中，所述气动离合器(17)设置于所述驱动轴(142)和所述输入轴(152)之间。4.如权利要求1所述的气动载运车，其中，所述气动载运车还包括: 一个气阀(19)，其能够联通或断开气动马达(14)与压缩空气接口(12)的气路连接；和 一个可控制所述气阀(19)的按钮开关(11)。【专利摘要】气动载运车，其包括一个本文档来自技高网...
【技术保护点】
气动载运车，其特征在于，其包括：一个压缩空气接口(12)，其能够外接一个压缩空气管路；一个气动马达(14)，其具有一个驱动轴(142)，所述气动马达(14)能够与所述压缩空气接口(12)气路连接，以在获取压缩空气后带动所述驱动轴(142)转动；一个能够由所述驱动轴驱动的从动轴(16)；复数个设置于所述从动轴(16)且能够由所述从动轴(16)带动的驱动轮(18)；一个气动离合器(17)，其能够与所述压缩空气接口(12)气路连接，并能够在压缩空气的作用下，使所述驱动轴(142)与所述从动轴(16)传动连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张春龙，马祥立，陈高明，魏学佳，
申请(专利权)人：西门子电气传动有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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