【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及工程运载车领域，具体是一种工程运载车定位机构。
技术介绍
工程运载车一般采用履带式行走机构，在行驶过程中与地面有着较强的附着力。但是，在工程运载车在停车作业时，其上装配的其他工程部件需要进行相关作业，整个车身就会产生一定程度的晃动，导致车身稳定性差，在地势不平坦的区域，甚至有发生倾覆的危险；另外，在路基较软的区域作业，也有发生下陷的危险。现有的工程运载车上虽然也装配了一些定位机构，但是结构相对复杂，部件多，安装维护繁琐，伸展和回缩，工作效率低下。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术存在的缺陷和不足，提供一种工程运载车定位机构，以提高工程运载车在停车作业时的稳定性，防止工程运载车机身产生晃动或下陷。本专利技术的技术方案如下：一种工程运载车定位机构，包括有定位桩和套筒，其特征在于：所述的定位桩自上而下穿过所述套筒并与其滑动配合，所述套筒的一侧固定连接有与工程运载车相连接的安装架，所述套筒的另一侧固定连接有机壳，所述的机壳内安装有马达，所述马达的输出轴上安装有行走轮；所述的定位桩在与所述机壳同侧的上、下端分别固定连接有上、下连接座，所述的上连接座上连接有导向绳，所述的导向绳向下延伸到所述机壳内并紧贴在与所述行走轮的外沿，再穿过所述机壳后与所述下连接座相连接。所述的工程运载车定位机构，其特征在于：所述定位桩的底端具有尖状部。所述的工程运载车定位机构，其特征在于：所述套筒的另一侧在所述机壳的上、下方分别转动安装有导向轮。所述的工程运载车定位机构，其特征在于：所述...
【技术保护点】
一种工程运载车定位机构，包括有定位桩和套筒，其特征在于：所述的定位桩自上而下穿过所述套筒并与其滑动配合，所述套筒的一侧固定连接有与工程运载车相连接的安装架，所述套筒的另一侧固定连接有机壳，所述的机壳内安装有马达，所述马达的输出轴上安装有行走轮；所述的定位桩在与所述机壳同侧的上、下端分别固定连接有上、下连接座，所述的上连接座上连接有导向绳，所述的导向绳向下延伸到所述机壳内并紧贴在与所述行走轮的外沿，再穿过所述机壳后与所述下连接座相连接。
【技术特征摘要】
1.一种工程运载车定位机构，包括有定位桩和套筒，其特征在于：所述的定位桩自上而下穿过所述套筒并与其滑动配合，所述套筒的一侧固定连接有与工程运载车相连接的安装架，所述套筒的另一侧固定连接有机壳，所述的机壳内安装有马达，所述马达的输出轴上安装有行走轮；所述的定位桩在与所述机壳同侧的上、下端分别固定连接有上、下连接座，所述的上连接座上连接有导向绳，所述的导向绳向下延伸到所述机壳内并紧贴在与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄全喜，葛宜斌，胡俊凯，许家胜，冯先宝，吕雪，朱礼红，任传丰，徐志义，任启明，
申请(专利权)人：安徽合矿机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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