具有机油过滤冷却器的发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种具有机油过滤冷却器的发动机，包括发动机本体、与所述发动机本体的水套连通的冷却水道、用于容纳来自发动机本体的冷却水的机油冷却水箱、用于对所述发动机本体的润滑油路中的机油进行过滤并设置于所述机油冷却水箱内的机油滤清器以及用于控制冷却水由所述冷却水道进入机油冷却水箱的控制阀，本发动机能够利用冷却系统中的冷却水对机油滤清器进行冷却，将使机油的温度得到降低，同时省去外置的机油冷却油路，减小机油泵的负荷，保持机油温度，使机油的粘温性得到有效提高，从而提高发动机机件的润滑效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机动车的动力系统，具体是一种具有机油过滤冷却器的发动机。
技术介绍
发动机润滑系统的功用在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的，而机油在工作过程中，会由于温度过高而导致机油变稀而降低了润滑能力，这一因素会导致因为润滑效果跟不上而发动机无法正常运行，因此，现有的发动机通常在润滑油油路中设置机油冷却器，然而，外置机油冷却器将导致发动机润滑油道的长度过长，大大增加看机油泵的负荷，另一方面，现有的机油冷却器通常采用风冷式或水冷式；风冷式机油冷却器由许多冷却管和冷却板组成，在汽车行驶时，利用汽车迎面风冷却热的机油冷却器芯子，风冷式机油冷却器的冷却效果由冷却风的风量决定，难以保证机油处于适合的温度；水冷式机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度，当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度，机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成，为了加强冷却，管外又套装了散热片，冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交换，水冷机油冷却器结构复杂，制造成本较高，难以布置于成本较低，空间较小的机动车，如摩托车、三轮车等小型车辆内。因此，需要对现有发动机的润滑和冷却系统进行改进，利用冷却系统中的冷却水对机油滤清器进行冷却，将使机油的温度得到降低，并在很大程度上保持机油温度，使机油的粘温性得到有效提高，从而提高发动机机件的润滑效果的具有机油过滤冷却器的发动机。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种利用冷却系统中的冷却水对机油滤清器进行冷却，将使机油的温度得到降低，并在很大程度上保持机油温度，使机油的粘温性得到有效提高，从而提高发动机机件的润滑效果的具有机油过滤冷却器的发动机；本专利技术的具有机油过滤冷却器的发动机，包括发动机本体、与所述发动机本体的水套连通的冷却水道、用于容纳来自发动机本体的冷却水的机油冷却水箱、用于对所述发动机本体的润滑油路中的机油进行过滤并设置于所述机油冷却水箱内的机油滤清器以及用于控制冷却水由所述冷却水道进入机油冷却水箱的控制阀；进一步，所述机油冷却水箱设有进水口和出水口；所述控制阀为节温阀，所述节温阀设置于所述进水口用于控制该进水口在冷却水水温高于设定温度时打开；进一步，所述机油冷却水箱包括与发动机的缸体一体成形的箱体以及用于封闭箱体的箱盖，所述冷却水道设置于所述箱盖内；本专利技术的具有机油过滤冷却器的发动机还包括分别对应设置于冷却水道和发动的机润滑油路中的水泵和机油泵，所述机油泵的转轴通过齿轮传动的方式由发动机的曲轴获得动力，所述水泵的转轴与机油泵的转轴同轴传动连接；进一步，所述冷却水道内设有由节温阀的推杆推动的堵头，所述堵头用于封堵冷却水道位于机油冷却水箱的进水口与出水口之间的管路；进一步，所述机油冷却水箱内壁一体成形有环形滤清器安装座，所述滤清器安装座内的机油冷却水箱的侧壁设有出油孔以及绕出油孔周向分布的多个进油孔；所述进油孔和出油孔分别对应连通于发动机缸体上的机油出口和机油进口；进一步，所述箱盖内设有与冷却水道连通的水泵安装腔；所述箱体的外侧一体成形有用于支承所述水泵的转轴的轴承座孔；进一步，所述机油冷却水箱的进水口和出水口设置于箱盖内，所述滤清器安装座设置于与所述箱盖相对的箱体侧壁上；进一步，所述箱盖朝向箱体的侧面固定有与进水口同轴的喇叭状导流罩，所述节温阀设置于进水口内并沿轴向限位于箱盖与导流罩之间；进一步，所述进水口内设有与箱盖一体成形用于对节温阀进行限位的阀安装座；所述阀安装座设有与节温阀的推杆同轴设置，并用于与所述堵头滑动配合的堵头安装孔，所述堵头与冷却水道内壁之间设有用于推动堵头顶于节温阀的推杆端面的弹簧，所述堵头朝向弹簧的端面凹陷形成弹簧座。本专利技术的有益效果是：本专利技术的具有机油过滤冷却器的发动机，机油过滤器设置于机油冷却水箱内，当发动机的冷却水的温度未达到设定温度时，控制阀关闭，冷却水道中的冷却水将不流入机油冷却水箱内，冷却水将不对机油进行冷却，机油与冷却水进行各自的常规升温；当发动机的冷却水温度达到设定温度后，控制阀打开，发动机冷却水道中的冷却水将流入机油冷却水箱内，使发动机的冷却水与机油过滤器外壁接触，利用机油过滤器的外壳作为换热管，使冷却水将与机油过滤器里面的机油进行热交换，从而达到对机油的降温效果，本专利技术中的机油过滤器同时作为机油的过滤装置和冷却装置，有效减少发动机的零部件数量，进一步提高发动机结构的紧凑型，同时，本发动机的润滑系统中无需增加机油冷却油路，缩短发动机润滑油路的长度，减小机油泵的符合，提高发动机的功率，另一方面，由于发动机冷却水的恒温特性，将使机油的温度得到降低，并在很大程度上保持机油温度，使机油的粘温性得到有效提高，从而提高发动机机件的润滑效果。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的节温阀在关闭状态下的冷却水流动示意图；图3为本专利技术的节温阀在开启状态下的冷却水流动示意图。具体实施方式图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的节温阀8在关闭状态下的冷却水流动示意图；图3为本专利技术的节温阀8在开启状态下的冷却水流动示意图，如图所示：本实施例的具有机油过滤冷却器的发动机，包括发动机本体、与发动机本体的水套连通的冷却水道3、通过旁路与所述冷却水道3连通的机油冷却水箱、与发动机本体的润滑油路连接并设置于所述机油冷却水箱内的机油滤清器11以及用于控制冷却水由冷却水道3进入机油冷却水箱的控制阀；本实施例的具有机油过滤冷却器的发动机，机油过滤器设置于机油冷却水箱内，当发动机的冷却水的温度未达到设定温度时，控制阀关闭，冷却水道3中的冷却水将不流入机油冷却水箱内，冷却水将不对机油进行冷却，机油与冷却水进行各自的常规升温；当发动机的冷却水温度达到设定温度后，控制阀打开，发动机冷却水道3中的冷却水将流入机油冷却水箱内，使发动机的冷却水与机油过滤器外壁接触，利用机油过滤器的外壳作为换热管，使冷却水将与机油过滤器里面的机油进行热交换，从而达到对机油的降温效果，本专利技术中的机油过滤器同时作为机油的过滤装置和冷却装置，有效减少发动机的零部件数量，进一步提高发动机结构的紧凑型，同时，本发动机的润滑系本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有机油过滤冷却器的发动机，其特征在于：包括发动机本体、与所述发动机本体的水套连通的冷却水道、用于容纳来自发动机本体的冷却水的机油冷却水箱、用于对所述发动机本体的润滑油路中的机油进行过滤并设置于所述机油冷却水箱内的机油滤清器以及用于控制冷却水由所述冷却水道进入机油冷却水箱的控制阀。

【技术特征摘要】
1.一种具有机油过滤冷却器的发动机，其特征在于：包括发动机本体、与
所述发动机本体的水套连通的冷却水道、用于容纳来自发动机本体的冷却水的
机油冷却水箱、用于对所述发动机本体的润滑油路中的机油进行过滤并设置于
所述机油冷却水箱内的机油滤清器以及用于控制冷却水由所述冷却水道进入机
油冷却水箱的控制阀。
2.根据权利要求1所述的具有机油过滤冷却器的发动机，其特征在于：所
述机油冷却水箱设有进水口和出水口；所述控制阀为节温阀，所述节温阀设置
于所述进水口用于控制进水口在冷却水水温高于设定温度时打开。
3.根据权利要求2所述的具有机油过滤冷却器的发动机，其特征在于：所
述机油冷却水箱包括与发动机的缸体一体成形的箱体以及用于封闭箱体的箱
盖，所述冷却水道设置于所述箱盖内。
4.根据权利要求3所述的具有机油过滤冷却器的发动机，其特征在于：还
包括分别对应设置于冷却水道和发动的机润滑油路中的水泵和机油泵，所述机
油泵的转轴通过齿轮传动的方式由发动机的曲轴获得动力，所述水泵的转轴与
机油泵的转轴同轴传动连接。
5.根据权利要求4所述的具有机油过滤冷却器的发动机，其特征在于：所
述冷却水道内设有由节温阀的推杆推动的堵头，所述堵头用于封堵冷却水道位
于机油冷却水箱的进水口与出水口之间的管路。
6.根据权利要求2所述的具有机...

【专利技术属性】
技术研发人员：王吉龙，赵钢，
申请(专利权)人：重庆隆旺机电有限责任公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85