一种粉末冶金同步器齿毂制造技术

本发明专利技术公开了一种粉末冶金同步器齿毂，包括齿毂本体、齿毂本体外侧的齿毂外花键、齿毂本体内侧的齿毂内花键，所述齿毂内花键包括靠近所述同步器齿毂压入端的导向段以及远离同所述步器齿毂压入端的定位段，所述导向段的分度圆齿厚从所述同步器齿毂的压入端至所述导向段与所述定位段连接处逐步增加，所述导向段的分度圆齿厚与所述定位段的分度圆齿厚顺滑过渡，并且所述导向段在所述同步器齿毂的压入端的分度圆齿厚小于所述传动轴的外花键的分度圆齿槽宽。本发明专利技术可确保在安装到传动轴的外花键上时自动保持与传动轴外花键的同轴，并且有效地避免同步器齿毂压入端内花键的齿厚侧面产生挤切破坏，同时可平稳地传递动力和扭矩。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车变速器中的同步器，尤其是涉及同步器中采用粉末冶金制成的同步器齿毂。
技术介绍
在汽车的变速器中，同步器的作用是在换挡时使相互接合的齿轮实现转速同步的装置。我们知道，在换挡过程中，应当使准备啮合的那一对齿轮的接合齿圈的圆周速度达到相等，才能平顺地挂上挡，否则，两齿轮齿圈间会发生冲击产生噪音，影响齿轮的寿命。为了便于换挡，汽车变速器在常用的各挡间都装有同步器，使相啮合的一对齿轮先同步，而后啮合。同步器有常压式和惯性式，目前，在轿车上大都采用的是惯性同步器，它主要由接合套、同步器齿毂、同步锁环等组成，惯性同步器的特点是依靠摩擦作用实现同步。同步锁环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产生摩擦，锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿圈迅速同步，同时又会产生一种锁止作用，防止齿轮在同步前进行啮合。当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后，在摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速降低（或升高）到与同步锁环转速相等，两者同步旋转，齿轮相对于同步锁环的转速为零，因而惯性力矩也同时消失，这时在作用力的推动下，接合套不受阻碍地与同步锁环齿圈接合，并进一步与待接合齿轮的齿圈接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种粉末冶金同步器齿毂，包括齿毂本体（1）、所述齿毂本体（1）外侧与同步器的连接套啮合的齿毂外花键（2）、所述齿毂本体（1）内侧与传动轴的外花键啮合的齿毂内花键（3），其特征是，所述齿毂内花键（3）包括靠近所述同步器齿毂压入端的导向段（31）以及远离同所述步器齿毂压入端的定位段（32），所述导向段（31）的分度圆齿厚从所述同步器齿毂的压入端至所述导向段（31）与所述定位段（32）连接处逐步增加，所述导向段（31）的分度圆齿厚与所述定位段（32）的分度圆齿厚顺滑过渡，并且所述导向段（31）在所述同步器齿毂的压入端的分度圆齿厚小于所述传动轴的外花键的分度圆齿槽宽。

【技术特征摘要】
1.一种粉末冶金同步器齿毂，包括齿毂本体（1）、所述齿毂本体（1）外侧与同步器的连接套啮合的齿毂外花键（2）、所述齿毂本体（1）内侧与传动轴的外花键啮合的齿毂内花键（3），其特征是，所述齿毂内花键（3）包括靠近所述同步器齿毂压入端的导向段（31）以及远离同所述步器齿毂压入端的定位段（32），所述导向段（31）的分度圆齿厚从所述同步器齿毂的压入端至所述导向段（31）与所述定位段（32）连接处逐步增加，所述导向段（31）的分度圆齿厚与所述定位段（32）的分度圆齿厚顺滑过渡，并且所述导向段（31）在所述同步器齿毂的压入端的分度圆齿厚小于所述传动轴的外花键的分度圆齿槽宽。
2.根据权利要求1所述的一种粉末冶金同步器齿毂，其特征是，所述齿毂本体（1）包括一体地设置在所述同步器齿毂压入端的加长套（4），所述齿毂内花键（3）的导向段（31）设置在所述加长套（4）内，所述加长套（4）圆周面上等间距地设有若干轴向的切缝（41），所述切缝（41）位于所述导向段（31）的齿毂内花键（3）的齿槽内。
3.根据权利要求1或2所述的一种粉末冶金同步器齿毂，其特征是，所述齿毂内花键（3）的键齿中间设有轴向延伸的形变缝隙（33），所述形变缝隙（33）在齿毂内花键（3）的径向上延伸至齿毂内花键（3）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪良军，宋伟，郭跃灵，罗大国，陈勇，王瑞平，
申请(专利权)人：宁波上中下自动变速器有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33