一种新型自行车车架结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型自行车车架结构。包括横梁、立梁和前叉管；还包括连接件，连接件的上部与横梁前端的底部固接连接，连接件的下部与立梁前端的顶部固接连接，连接件的前部与前叉管的后侧壁固接连接；在横梁前端的前部与前叉管上端的上部位置处具有容置安装后的把立后端的固定部的槽口。本实用新型专利技术与现有的自行车车架结构相比，通过在横梁前端的前部与前叉管上端的上部位置处形成槽口，在把立安装后其后端的固定部位于该槽口内，并不像现有技术中的车架那样把立和车把高于车架前部，而是把立与横梁和前叉管融为一体，提升了自行车车体整体的流线型，优化了车体的外观效果，令骑行更加舒适，同时降低骑行时的风阻。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于自行车部件
，尤其涉及一种新型自行车车架结构。
技术介绍
自行车车架作为自行车的主体结构，用于自行车其它部件的安装。在结构上，自行车车架一般包括横梁、立梁、座管、中轴套、平叉以及立叉，还包括用于安装自行车前叉的前叉管，横梁和立梁两者的前端均与前叉管的后侧壁固接连接、两者的后端分别与座管的上端和下端的前侧壁固接连接，平叉和立叉两者的前端分别与座管的上端和下端的后侧壁固接连接、两者的后端汇聚固接并设有后叉片。上述横梁、立梁以及前叉管三者的连接方式存在以下缺陷：前叉的叉杆插装安装到前叉管内，把立固定安装到叉杆的顶端之后，把立整体是突出于车架前部的，即车把和把立两者的整体高度大于前叉管上端以及横梁前端的高度，此种结构极大地影响了自行车车体的流线型，进而影响了骑行的舒适程度以及风阻的大小，存在较大的改善空间，需要提供一种新的设计以解决上述问题。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种新型自行车车架结构，提升自行车车体的流线型，提升骑行的舒适程度，降低骑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型自行车车架结构，包括横梁(1)、立梁(6)和前叉管(7)；其特征是：还包括连接件(5)，连接件(5)的上部与横梁(1)前端的底部固接连接，连接件(5)的下部与立梁(6)前端的顶部固接连接，连接件(5)的前部与前叉管(7)的后侧壁固接连接；在横梁(1)前端的前部与前叉管(7)上端的上部位置处具有容置安装后的把立(4)后端的固定部(3)的槽口(2)。

【技术特征摘要】
1.一种新型自行车车架结构，包括横梁(1)、立梁(6)和前叉管(7)；其特征是：
还包括连接件(5)，连接件(5)的上部与横梁(1)前端的底部固接连接，连接件(5)
的下部与立梁(6)前端的顶部固接连接，连接件(5)的前部与前叉管(7)的后侧壁固
接连接；在横梁(1)前端的前部与前叉管(7)上端的上部位置处具有容置安装后的把
立(4)后端的固定部(3)的槽口(2)。
2.如权利要求1所述的新型自行车车架结构，其特征是：立梁(6)的前端与前叉管
(7)的后侧壁固接连接。
3.如权利要求1所述的新型自行车车架结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾玉军，
申请(专利权)人：天津爱自由车业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12