本发明专利技术提供了一种自行车车架碳纤维管，属于碳纤维自行车领域，包括一空心的碳纤维外管和一空心的碳纤维内管，碳纤维外管与碳纤维内管为同心设置，碳纤维外管和碳纤维内管之间设有加强层，碳纤维内管的内部设有加固网，加固网是由加固丝交叉焊接而成，加固丝固定于碳纤维内管的内壁上，加强层包括若干个加强筋，加强筋呈螺旋状结构，加强筋固定于碳纤维外管和碳纤维内管之间。本发明专利技术自行车车架碳纤维管无论在横向还是纵向上均具有较强的剪切强度，并且用材较少，具有生产成本低，产品强度高等优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及碳纤维自行车领域，具体是一种自行车车架碳纤维管。
技术介绍
自行车是人们日常生活中不可缺少的代步工具，其造价低廉，维修简单，使用方便，深受世界各国人民喜爱，形成了巨大的自行车消费市场。随着现代社会的飞快发展，自行车已不仅仅是交通和运输工具，已具有集健身、旅游、竞赛等多种功能。自行车档次的高低取决于材料的选择和做工。典型的低、中、高档自行车构架分别由碳钢、铬钼合金及铝合金和碳纤维制造。碳纤维是一种新型的复合材料，它有重量轻、比强度高、比刚度大的优点，但是其剪切力强度弱，因此造成其抗穿刺能力就差，这样会给由该材料制造的自行车等带来致命的缺点。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是:克服现有技术的不足，提供一种自行车车架碳纤维管，具有较高的剪切强度且重量较轻。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是:一种自行车车架碳纤维管，包括一空心的碳纤维外管和一空心的碳纤维内管，所述碳纤维外管与碳纤维内管为同心设置，所述碳纤维外管和碳纤维内管之间设有加强层，所述碳纤维内管的内部设有加固网，所述加固网是由加固丝交叉焊接而成，所述加固丝固定于碳纤维内管的内壁上。进一步地，所述加强层包括若干个加强筋，所述加强筋呈螺旋状结构，所述加强筋固定于碳纤维外管和碳纤维内管之间。进一步地，所述加强筋为三个。进一步地，所述加强筋为碳纤维材料。进一步地，所述加固网为网格结构，所述加固网的网格呈菱形结构。 进一步地，所述加固丝为碳纤维材料。本专利技术具有的优点和积极效果是:本专利技术采用双层的碳纤维管结构，并且在两层碳纤维管之间设有加强层，并且在碳纤维内管的内部还设有加固网，这样保证自行车车架碳纤维管无论在横向还是纵向上均具有较强的剪切强度，并且用材较少，具有生产成本低，产品强度高等优点。【附图说明】图1是本专利技术自行车车架碳纤维管的俯视图。图2是本专利技术用于自行车车架的加强筋的结构示意图。图3是本专利技术用于自行车车架的加固网的结构示意图。图中:1、碳纤维外管;2、碳纤维内管;3、加强层;4、加强筋;5、加固网;6、加固丝。【具体实施方式】如图1-3所示，一种自行车车架碳纤维管，包括一空心的碳纤维外管I和一空心的碳纤维内管2，碳纤维外管I与碳纤维内管2为同心设置，碳纤维外管I和碳纤维内管2之间设有加强层3，加强层3包括三个加强筋4，加强筋为碳纤维材料，加强筋4呈螺旋状结构，加强筋4固定于碳纤维外管I和碳纤维内管2之间，碳纤维内管2的内部设有加固网5，加固网5是由加固丝6交叉焊接而成，加固丝6为碳纤维材料，加固网5为网格结构，加固网5的网格呈菱形结构，加固丝6固定于碳纤维内管2的内壁上。本专利技术采用双层的碳纤维管结构，并且在两层碳纤维管之间设有加强层，并且在碳纤维内管的内部还设有加固网，这样保证自行车车架碳纤维管无论在横向还是纵向上均具有较强的剪切强度，并且用材较少，具有生产成本低，产品强度高等优点。以上对本专利技术的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术的较佳实例，不能被认为用于限定本专利技术的实施范围。凡依本专利技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利技术的专利涵盖范围之内。【主权项】1.一种自行车车架碳纤维管，其特征在于:包括一空心的碳纤维外管和一空心的碳纤维内管，所述碳纤维外管与碳纤维内管为同心设置，所述碳纤维外管和碳纤维内管之间设有加强层，所述碳纤维内管的内部设有加固网，所述加固网是由加固丝交叉焊接而成，所述加固丝固定于碳纤维内管的内壁上。2.根据权利要求1所述的一种自行车车架碳纤维管，其特征在于:所述加强层包括若干个加强筋，所述加强筋呈螺旋状结构，所述加强筋固定于碳纤维外管和碳纤维内管之间。3.根据权利要求1或2所述的一种自行车车架碳纤维管，其特征在于:所述加强筋为三个。4.根据权利要求3所述的一种自行车车架碳纤维管，其特征在于:所述加强筋为碳纤维材料。5.根据权利要求4所述的一种自行车车架碳纤维管，其特征在于:所述加固网为网格结构，所述加固网的网格呈菱形结构。6.根据权利要求5所述的一种自行车车架碳纤维管，其特征在于:所述加固丝为碳纤维材料。【专利摘要】本专利技术提供了一种自行车车架碳纤维管，属于碳纤维自行车领域，包括一空心的碳纤维外管和一空心的碳纤维内管，碳纤维外管与碳纤维内管为同心设置，碳纤维外管和碳纤维内管之间设有加强层，碳纤维内管的内部设有加固网，加固网是由加固丝交叉焊接而成，加固丝固定于碳纤维内管的内壁上，加强层包括若干个加强筋，加强筋呈螺旋状结构，加强筋固定于碳纤维外管和碳纤维内管之间。本专利技术自行车车架碳纤维管无论在横向还是纵向上均具有较强的剪切强度，并且用材较少，具有生产成本低，产品强度高等优点。【IPC分类】B62K19/02, B62K19/00【公开号】CN105539698【申请号】CN201511031297【专利技术人】李岩 【申请人】天然善德（天津）科技发展有限公司【公开日】2016年5月4日【申请日】2015年12月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车车架碳纤维管，其特征在于：包括一空心的碳纤维外管和一空心的碳纤维内管，所述碳纤维外管与碳纤维内管为同心设置，所述碳纤维外管和碳纤维内管之间设有加强层，所述碳纤维内管的内部设有加固网，所述加固网是由加固丝交叉焊接而成，所述加固丝固定于碳纤维内管的内壁上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李岩，
申请(专利权)人：天然善德天津科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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