一种拖拉机连接结构制造技术

本发明专利技术提供一种拖拉机连接结构，包括第一连接部、第二连接部以及第三连接部，第一连接部适于与拖拉机的车头部通过一竖直转轴可转动地连接，第二连接部与第一连接部通过处于水平方向的第一转轴可转动地连接，第三连接部与第二连接部通过处于水平方向的第二转轴可转动地连接，第二转轴的延伸方向与第一转轴的延伸方向垂直，第三连接部适于与拖拉机的挂车部连接，第一连接部与第二连接部之间的相对转动通过第一锁定装置锁定或解锁，第二连接部与第三连接部(3)之间的相对转动通过第二锁定装置锁定或解锁，弹簧设于第二连接部与第三连接部之间，且弹簧的延伸方向垂直于第二转轴，弹簧主要起到缓冲的作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种拖拉机连接结构。
技术介绍
一般的拖拉机与挂车之间的连接结构多采用硬连接，只有在水平面上有自由度，实现左右转弯。在路面高低不平或者田间道路连续起伏的情况下，会造成车头翘起的单边情况，可能会引起连接件折断，同时给驾驶带来一定的风险。此外，现有的连接模式没有采用缓冲的装置，这样拖拉机在高速运行的情况下，若突然急刹车，由于惯性的作用，可能会导致挂车前冲或者翻转过大的情况，从而造成危险。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种拖拉机连接结构，该结构可实现拖拉机前后两部分多角度的转动，从而在驾驶时可以应对各种路面状况。本专利技术的另一个目的在于提供一种拖拉机连接结构，针对不同的路面状况，该结构可快速切换不同的连接模式，从而提高了驾驶的安全性以及舒适性。本专利技术的另一个目的在于提供一种拖拉机连接结构，该结构在高速急刹时，能够通过保护装置，保证拖拉机的后半部分稳定减速。为达到以上目的，本专利技术提供一种拖拉机连接结构，包括第一连接部、第二连接部以及第三连接部，所述第一连接部适于与拖拉机的车头部通过一竖直转轴可转动地连接，所述第二连接部与所述第一连接部通过水平方向的第一转轴可转动地连接，所述第三连接部与所述第二连接部通过水平方向的第二转轴可转动地连接，所述第一转轴的延伸方向与所述第二转轴的延伸方向垂直，所述第三连接部适于与拖拉机的挂车部连接。所述连接结构还包括第一锁定装置、第二锁定装置以及弹簧，所述第一锁定装置可移动地设于所述第一连接部与所述第二连接部之间，用于锁定或解锁所述第一连接部与所述第二连接部之间的相对转动，所述第二锁定装置可移动地设于所述第二连接部与所述第三连接部之间，用于锁定或解锁所述第二连接部与所述第三连接部之间的相对转动，所述弹簧设于所述第二连接部与所述第三连接部之间，且所述弹簧的延伸方向垂直于所述第二转轴，从而当所述第三连接部相对于所述第二连接部转动时，所述弹簧被拉伸或压缩。通过所述竖直转轴、所述第一转轴和所述第二转轴使得所述车头部与所述挂车部可以在多个方向实现相对转动。所述第一锁定装置和所述第二锁定装置的作用是限制第一连接部、第二连接部和第三连接部之间转动的自由度的，这主要是考虑到在平坦的路面上行驶时，对自由度进行一定的限制有利于提高行车的稳定性和舒适性。也就是说本专利技术的所述连接结构针对不同的路况，可切换不同的连接状态。在平坦的路况下，可通过所述第一锁定装置将所述第一连接部与所述第二连接部锁定，通过所述第二锁定装置将所述第二连接部与所述第三连接部锁定；在崎岖不平的路况下，将所述第一连接部与所述第二连接部解锁，所述第二连接部与所述第三连接部解锁，使得拖拉机的前后两部分可以相对自由地转动，避免对零件造成损伤。所述弹簧的主要是起到减速缓冲的作用，所述弹簧在不受力时处于自然状态，若遇急刹车，拖拉机的挂车部由于惯性会继续向前或发生转动，这时弹簧就能够起到缓冲的作用，从而时整个减速过程更加平稳，提高了行驶的安全性和稳定性。优选地，所述第一锁定装置包括一锁定销，所述第一连接部和所述第二连接部上分别形成相对应的锁定孔，当所述锁定销同时插入两所述锁定孔时，所述第一连接部和所述第二连接部被锁定。优选地，所述第二锁定装置包括第一螺纹连接件、第二螺纹连接件以及锁紧螺母，所述第一螺纹连接件设于所述第二连接部，所述第二螺纹连接件与所述第一螺纹连接件相对地设于所述第三连接部，所述第一螺纹连接件与所述第二螺纹连接件之间具有一定的间隔，所述锁紧螺母可移动地设于所述第一螺纹连接件与所述第二螺纹连接件之间，从而当所述锁紧螺母移动到分别与所述第一螺纹连接件和所述第二螺纹连接件连接时，所述第二连接部与所述第三连接部之间的转动被锁定，也即所述第二连接部与所述第三连接部之间不能发生相对转动，当所述锁紧螺母移动到与所述第一螺纹件或所述第二螺纹件分离时，所述第二连接部与所述第三连接部之间的转动解锁，也即所述第二连接部与所述第三连接部之间可相对转动。优选地，所述第一螺纹连接件、所述第二螺纹连接件和所述锁紧螺母分别为中空的，所述第一螺纹连接件和所述第二螺纹连接件的外壁形成连接螺纹，所述锁紧螺母的内壁形成相应的螺纹，所述弹簧的一端穿过所述第一螺纹连接件固接于所述第二连接部，所述弹簧的另一端穿过所述第二螺纹连接件固接于所述第三连接部。所述锁定销的作用是限制所述第一连接部与所述第二连接部之间转动的自由度，所述锁紧螺母的作用是限制所述第二连接部与所述第三连接部之间转动的自由度。在平坦的路况下，所述锁定销插入所述第一连接部与所述第二连接部的锁定孔内，将所述第一连接部与所述第二连接部锁定，所述锁紧螺母同时与所述第一螺纹连接件和所述第二螺纹连接件连接，将所述第二连接部与所述第三连接部锁定；在崎岖不平的路况下，将所述锁定销抽出所述第一连接部与所述第二连接部，从而解锁所述第一连接部与所述第二连接部，移动所述锁紧螺母与所述第一螺纹连接件或所述第二螺纹连接件分离，从而解锁所述第二连接部与所述第三连接部。由于所述锁定销和所述锁紧螺母的移动都相对简单、操作方便，因此不同连接状态的切换也可以快速、方便的进行。优选地，所述第二转轴的上表面沿轴向向下凹形成一弧形槽，所述第二连接部的两侧分别形成与所述第二转轴的横截面形状相同的连接孔，所述第二转轴的两端设于两所述连接孔内，使得所述第二转轴不能相对于所述第二连接部转动，所述第三连接部的中部形成半径与所述第二转轴相同的横截面为圆形的通孔，所述第二转轴的中部设于所述通孔内，从而所述第三连接部可相对于所述第二转轴转动。进一步，所述连接结构还包括滑动件、保护盖以及预紧件，所述通孔的上方具有一竖直方向的滑动件安装室，所述滑动件安装室与所述通孔连通，所述滑动件可移动地设于所述滑动件安装室并延伸进入所述通孔，使得所述滑动件与所述第二转轴的弧形槽相对，所述保护盖设于所述滑动件安装室的顶端，用于限制所述滑动件移动的距离，所述预紧件可移动地设于所述滑动件安装室，所述滑动件的上端与所述预紧件通过凸台相互配合，使得所述预紧件沿着所述滑动件安装室向上移动时，带动所述滑动件向上移动，从而使所述滑动件远离所述第二转轴。当所述第三连接部相对于所述第二连接部向下转动时，所述滑动件在所述滑动件安装室的带动下向一侧偏转，所述滑动件在所述弧形槽的限位作用下，在发生偏转的同时，向所述保护盖的方向移动，当所述滑动件抵于所述保护盖时，所述滑动件不能继续发生偏转，从而使得所述第三连接部不再继续转动，之所以要限制所述第三连接部的最本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拖拉机连接结构，其特征在于，包括第一连接部(1)、第二连接部(2)以及第三连接部(3)，所述第一连接部(1)适于与拖拉机的车头部通过一竖直转轴(5)可转动地连接，所述第二连接部(2)与所述第一连接部(1)通过处于水平方向的第一转轴(11)可转动地连接，所述第三连接部(3)与所述第二连接部(2)通过处于水平方向的第二转轴(21)可转动地连接，所述第二转轴(21)的延伸方向与所述第一转轴(11)的延伸方向垂直，所述第三连接部(3)适于与拖拉机的挂车部连接；所述连接结构还包括第一锁定装置、第二锁定装置以及弹簧(22)，所述第一锁定装置用于锁定或解锁所述第一连接部(1)与所述第二连接部(2)之间的相对转动，所述第二锁定装置用于锁定或解锁所述第二连接部(2)与所述第三连接部(3)之间的相对转动，所述弹簧(22)设于所述第二连接部(2)与所述第三连接部(3)之间，且所述弹簧(22)的延伸方向垂直于所述第二转轴(21)，从而当所述第三连接部(3)相对于所述第二连接部(2)转动时，所述弹簧(22)被拉伸或压缩。

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机连接结构，其特征在于，包括第一连接部(1)、第二连接部(2)以及
第三连接部(3)，所述第一连接部(1)适于与拖拉机的车头部通过一竖直转轴(5)可转
动地连接，所述第二连接部(2)与所述第一连接部(1)通过处于水平方向的第一转轴(11)
可转动地连接，所述第三连接部(3)与所述第二连接部(2)通过处于水平方向的第二转
轴(21)可转动地连接，所述第二转轴(21)的延伸方向与所述第一转轴(11)的延伸方
向垂直，所述第三连接部(3)适于与拖拉机的挂车部连接；
所述连接结构还包括第一锁定装置、第二锁定装置以及弹簧(22)，所述第一锁定装
置用于锁定或解锁所述第一连接部(1)与所述第二连接部(2)之间的相对转动，所述第
二锁定装置用于锁定或解锁所述第二连接部(2)与所述第三连接部(3)之间的相对转动，
所述弹簧(22)设于所述第二连接部(2)与所述第三连接部(3)之间，且所述弹簧(22)
的延伸方向垂直于所述第二转轴(21)，从而当所述第三连接部(3)相对于所述第二连接
部(2)转动时，所述弹簧(22)被拉伸或压缩。
2.根据权利要求1所述的拖拉机连接结构，其特征在于，所述第一锁定装置包括一
锁定销(12)，所述第一连接部(1)和所述第二连接部(2)上分别形成相对应的锁定孔，
当所述锁定销(12)同时插入两所述锁定孔时，所述第一连接部(1)和所述第二连接部
(2)被锁定。
3.根据权利要求2所述的拖拉机连接结构，其特征在于，所述第二锁定装置包括第
一螺纹连接件(23)、第二螺纹连接件(31)以及锁紧螺母(32)，所述第一螺纹连接件(23)
设于所述第二连接部(2)，所述第二螺纹连接件(31)与所述第一螺纹连接件(23)相对
地设于所述第三连接部(3)，所述第一螺纹连接件(23)与所述第二螺纹连接件(31)之
间形成间隔，所述锁紧螺母(32)可移动地设于所述第一螺纹连接件(23)与所述第二螺
纹连接件(31)之间，从而当所述锁紧螺母(32)移动到分别与所述第一螺纹连接件(23)
和所述第二螺纹连接件(31)连接时，所述第二连接部(2)与所述第三连接部(3)之间
的转动被锁定，当所述锁紧螺母(32)移动到与所述第一螺纹件(23)或所述第二螺纹件
(31)分离时，所述第二连接部(2)与所述第三连接部(3)之间的转动解锁。
4.根据权利要求3所述的拖拉机连接结构，其特征在于，所述第一螺纹连接件(23)、
所述第二螺纹连接件(31)和所述锁紧螺母(32)分别为中空的，所述第一螺纹连接件(23)
和所述第二螺纹连接件(31)的外壁形成连接螺纹，所述锁紧螺母(32)的内壁形成相应
的螺纹，所述弹簧(22)的一端穿过所述第一螺纹连接件(23)固接于所述第二连接部(2)，

\...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭雪峰，贾继永，沈成龙，庞朝祥，
申请(专利权)人：宁波北野拖拉机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33