一种电动汽车电池管理系统的一体化测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动汽车电池管理系统的一体化测试装置，包括中央处理器、电池组、充电继电器和可调节充电机；充电继电器的控制端连接至电池管理系统中的主控模块的第一输出端，可调节充电机的输入端连接至充电继电器的第一输出端，电池组的输入端连接至可调节充电机的输出端，电池组的第一输出端分别连接至电池管理系统中的第一采集模块的输入端和第二采集模块的输入端；电池组的第二输出端分别连接至电池管理系统中的高压模块的输入端和中央处理器；主控模块还与中央处理器连接。本发明专利技术由于采用了中央处理器控制，因此可以直接完成从机、高压模块地址配置，电池组信息配置，降低了技术支持人员的工作量，同时避免了现场人为操作失误等问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电动汽车
，更具体地，涉及一种电动汽车电池管理系统的一体化测试装置。
技术介绍
电动汽车因为符合国家政策的导向，节能环保，近几年行业发展十分迅猛。目前使用蓄电池作为动力的电动汽车需要一套电池管理系统来对其进行管理。电动汽车电池管理系统BMS(BatteryManagementSystem)主要用于对蓄电池的充电过程和放电过程进行管理，提高蓄电池使用寿命，并为用户提供相关信息的电路系统的总称，一般由监测、保护电路、电气、通讯接口、热管理装置等部分组成。本电池管理系统由几个分立模块组成，包括主控模块，采集模块和高压模块。其中采集模块负责采集电池组电压、温度，高压模块负责采集充放电电流、绝缘电阻以及计算SOC(StateofCharge)。主控模块主要是信息处理及系统控制。BMS因为组件多，应用场景灵活多变，在现场施工过程中经常遇到设备配置错误，产品故障等问题。因此急需一套用于批量生产的集成测试系统，保证生产效率和质量。传统的生产测试方法基于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车电池管理系统的一体化测试装置，其特征在于，包括中央处理器、电池组、充电继电器和可调节充电机；所述充电继电器的控制端连接至所述电池管理系统中的主控模块的第一输出端，所述可调节充电机的输入端连接至所述充电继电器的第一输出端，所述电池组的输入端连接至所述可调节充电机的输出端，所述电池组的第一输出端分别连接至所述电池管理系统中的第一采集模块的输入端和第二采集模块的输入端；所述电池组的第二输出端分别连接至所述电池管理系统中的高压模块的输入端和所述中央处理器；所述高压模块的第一输出端连接至所述主控模块的第一输入端，所述高压模块的第二输出端连接至所述中央处理器，所述第一采集模块的输出端和所述第二...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池管理系统的一体化测试装置，其特征在于，包括中央
处理器、电池组、充电继电器和可调节充电机；
所述充电继电器的控制端连接至所述电池管理系统中的主控模块的第一输
出端，所述可调节充电机的输入端连接至所述充电继电器的第一输出端，所述
电池组的输入端连接至所述可调节充电机的输出端，所述电池组的第一输出端
分别连接至所述电池管理系统中的第一采集模块的输入端和第二采集模块的输
入端；所述电池组的第二输出端分别连接至所述电池管理系统中的高压模块的
输入端和所述中央处理器；所述高压模块的第一输出端连接至所述主控模块的
第一输入端，所述高压模块的第二输出端连接至所述中央处理器，所述第一采
集模块的输出端和所述第二采集模块的输出端均连接至所述主控模块的第二输
入端；所述主控模块还与所述中央处理器连接。
2.如权利要求1所述的一体化测试装置，其特征在于，所述一体化测试装
置与所述电池管理系统中的所述主控模块、所述采集模块和所述高压模块通过
线缆连接器连接。
3.如权利要求2所述的一体化测试装置，其特征在于，工作时，被测从机
通过CAN总线将采集数据上报给所述主机模块，同时也上报给所述中央处理器
用以校验精度；所述高压模块通过CAN总线将总压、充放电电流和绝缘电阻数
据上报给所述主机模块，同时也上报给所述中央处理器；用于与所述中央处理
器采集到的数据进行对比。
4.如权利要求1-3任一项所述的一体化测试装置，其特征在于，所述充电
继电器为双触点继电器，所述双触点继电器同时受所述中央处理器和所述主控
模块的控制与检测。
5.如权利要求4所述的一体化测试装置，其特征在于，所述充电继电器包
括光耦D38、MOS管Q101、稳压二极管D39、稳压二极管D41、二极管D105、<...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱靖，
申请(专利权)人：深圳市清友能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44