节能型双电机电动载货车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节能型双电机电动载货车，它涉及电动载货车技术领域，该型电动载货车的传动系统由两个功率不同的电机、两个电磁离合器、轴承、及齿轮组成，控制系统由一个控制器、两个电磁离合器、继电器以及一个转把组成。电机与轴之间通过电磁离合器连接，电磁离合器与齿轮之间安装一个轴承。当载货车处于空载或轻载的状态时，小功率电机处于工作状态，与小功率相连接的电磁离合器得电，电机大功率电机处于停止状态；当载货车处于重载或轻载状态时，大功率电机处于工作状态，与大功率相连接的电磁离合器得电，小功率电机处于停止状态。本实用新型专利技术可根据负载的不同自由选择电机，避免电动载货车在空载或轻载的状态下出现大马拉小车的情况，以节约能源。

【技术实现步骤摘要】

本技术节能型双电机电动载货车，属于电动载货车或电动三轮车

技术介绍
随着社会经济的快速发展，能源消耗的问题也越来越突出，受到越来越广泛的重视，节约能源成为当下的热点。国际金融危机以来，美、欧、日、韩等发达国家都在推动汽车产业的转型发展，全球范围内形成了新能源汽车发展的新一轮热潮。在所有技术创新中，电力驱动具有极其重要的地位，因为未来的驱动方式必须是少耗能、更环保、更具有可持续性。电动车以其绿色节能环保等众多优点，倍受世人的青睐，但其电动载货车系列，特别是大型载货车，在满载与空载运行时，所需驱动功率差别很大，而传统的做法使用一台功率与满载负荷相匹配的大型电动机来驱动，这就造成了空车时“大马拉小车现象”，即空载损耗占空载功率比例较高，从而造成了部分能量的浪费，因此研究降低空车运行时的电机自身损耗是非常有意义的，节能从点滴做起。
技术实现思路
针对上述问题，本技术决的技术问题是提供一种带有双电机的电动载货车，根据车载负重的情况不同可以选择不同功率的电机工作。本技术为节能型双电机电动载货车，它包含功率大小不同的电机、两个电磁离合器、两个轴承及轴承座、飞轮、链条、直流电源、有刷控制器、转把、电锁、选择开关、继电器等。大功率电机与轴之间安装有电磁离合器一，小功率电机与轴之间安装有电磁离合器二，电磁离合器一与齿轮之间装有轴承及轴承座一，电磁离合器二与齿轮之间装有轴承及轴承座二，齿轮通过链条带动电动车运行。继电器选用欧姆龙(MY2N-D2)24VDC，控制器选用蓝天电子有刷控制器(36V)，按钮的一端接在24V电源的正极，另一端接在继电器的引脚14，继电器的引脚13接在24V电源的负极;继电器的引脚I和5接在24V电源的正极，引脚9接到两个电磁离合器正极上，两个电磁离合器的负极均接到24V电源负极;继电器的引脚4接到控制器的粗黄线，引脚8接到粗黄线，引脚12接到两个电机上，电机Ml的另一根线接到控制器的粗蓝线上，电机M2的另一根线接到控制器的粗蓝线上。当电锁得电时，如果按钮没有按下，则大功率电机Ml和电磁离合器一得电，转动转把，电机开始工作，此时小功率电机M2和电磁离合器二处于停止状态；当开关闭合时小功率电机M2电磁离合器二处于工作状态，大功率电机Ml和电磁离合器一处于停止状态。作为优选，所述的动力系统由功率不同的两个电机组成。本技术的有益效果为:能够根据载货量的不同自由选择电机，使载货车在空载或轻载的状态下节约能源，避免出现大马拉小车的现象，使用方便，操作简单。【附图说明】:为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本明专利的传动系统示意图；图2为本技术的控制系统示意图。图中:I大功率电机、2-1电磁离合器一、2-2电磁离合器二、3轴、4-1轴承及轴承座一、4-2轴承及轴承座二、5齿轮、6小功率电机、7直流电源、8有刷控制器、9转把、10电锁。为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图所示，本【具体实施方式】采用以下技术方案:它包大功率电机、电磁离合器一、电磁离合器二、轴、轴承及轴承座一、轴承及轴承座二、齿轮、小功率电机、直流电源、有刷控制器、转把、电锁、开关、继电器。大功率电机与轴之间安装有电磁离合器一，小功率电机与轴之间安装有电磁离合器二，电磁离合器一与齿轮之间装有轴承及轴承座一，电磁离合器二与齿轮之间装有轴承及轴承座二，齿轮通过链条带动电动车运行。继电器选用欧姆龙(MY2N-D2)24VDC，控制器选用蓝天电子有刷控制器(36V)，按钮的一端接在24V电源的正极，另一端接在继电器的引脚14，继电器的引脚13接在24V电源的负极;继电器的引脚I和5接在24V电源的正极，引脚9接到两个电磁离合器正极上，两个电磁离合器的负极均接到24V电源负极;继电器的引脚4接到控制器的粗黄线，引脚8接到粗黄线，引脚12接到两个电机上，电机Ml的另一根线接到控制器的粗蓝线上，电机M2的另一根线接到控制器的粗蓝线上。当电锁得电时，如果按钮没有按下，则大功率电机Ml和电磁离合器一得电，转动转把，电机开始工作，此时小功率电机M2和电磁离合器二处于停止状态；当开关闭合时小功率电机M2电磁离合器二处于工作状态，大功率电机Ml和电磁离合器一处于停止状态。本【具体实施方式】的工作原理为:载货车处于空载或轻载的状态下，按下按钮，电磁离合器二得电，小功率电机启动，电磁离合器二将小功率电机和轴连接在一起，带动轴上的齿轮转动；当载货车处于重载状态时，不按下按钮，电磁离合器一得电，同时大功率电机启动，电磁离合器一将大功率电机和轴连接在一起，带动齿轮转动，使用方便，操作简单。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.节能型双电机电动载货车其特征在于:它包括大功率电机Ml(I)、电磁离合器一(2-1)、电磁离合器二 (2-2)、轴(3)、轴承及轴承座一 (4-1)、轴承及轴承座二 (4-2)、齿轮(5)、小功率电机M2(6)、直流电源(7)、有刷控制器(8)、转把(9)、电锁(10)、开关(11)、继电器(KA)，大功率电机Ml (I)与轴(3)之间安装有电磁离合器一(2-1)，小功率电机M2 (6)与轴(3)之间安装有电磁离合器二 (2-2)，电磁离合器一 (2-1)与齿轮(5)之间装有轴承及轴承座一 (4-1)，电磁离合器二(2-2)与齿轮(5)之间装有轴承及轴承座二(4-2)，齿轮(5)通过链条带动双电机电动载货车运行，继电器选用电源为24V直流电源的欧姆龙MY2N-D2，控制器选用电源为36V直流电源的蓝天电子有刷控制器，按钮的一端接在24V直流电源的正极，另一端接在继电器的引脚14，继电器的引脚13接在24V直流电源的负极;继电器的引脚I和5接在24V电源的正极，引脚9接到两个电磁离合器正极上，两个电磁离合器的负极均接到24V直流电源负极;继电器的引脚4接到控制器的粗黄线，引脚8接到粗黄线，引脚12接到两个电机上，大功率电机Ml的另一根线接到控制器的粗蓝线上，小功率电机M2的另一根线接到控制器的粗蓝线上，当处于重载状态时，不按下按钮，则大功率电机Ml(I)和电磁离合器一(2-1)得电，转动转把，电机开始工作，此时小功率电机M2(6)和电磁离合器二(2-2)处于停止状态；当处于空载或轻载状态时，按下按钮，此时小功率电机M2(6)电磁离合器二(2-2)处于工作状态，大功率电机Ml (I)和电磁离合器一(2-1)处于停止状态，从而实现根据车载负重的情况不同选择不同功率的电机工作。【专利摘要】本技术公开了一种节能型双电机电动载货车，它涉及电动载货车技术领本文档来自技高网...

【技术保护点】
节能型双电机电动载货车其特征在于：它包括大功率电机M1(1)、电磁离合器一(2‑1)、电磁离合器二(2‑2)、轴(3)、轴承及轴承座一(4‑1)、轴承及轴承座二(4‑2)、齿轮(5)、小功率电机M2(6)、直流电源(7)、有刷控制器(8）、转把（9)、电锁(10)、开关（11)、继电器(KA)，大功率电机M1 (1)与轴(3)之间安装有电磁离合器一(2‑1)，小功率电机M2 (6)与轴(3)之间安装有电磁离合器二(2‑2)，电磁离合器一(2‑1)与齿轮(5)之间装有轴承及轴承座一(4‑1)，电磁离合器二(2‑2)与齿轮(5)之间装有轴承及轴承座二(4‑2)，齿轮(5)通过链条带动双电机电动载货车运行，继电器选用电源为24V直流电源的欧姆龙MY2N‑D2,控制器选用电源为36V直流电源的蓝天电子有刷控制器，按钮的一端接在24V直流电源的正极，另一端接在继电器的引脚14，继电器的引脚13接在24V直流电源的负极；继电器的引脚1和5接在24V电源的正极，引脚9接到两个电磁离合器正极上，两个电磁离合器的负极均接到24V直流电源负极；继电器的引脚4接到控制器的粗黄线，引脚8接到粗黄线，引脚12接到两个电机上，大功率电机M1的另一根线接到控制器的粗蓝线上，小功率电机M2的另一根线接到控制器的粗蓝线上，当处于重载状态时，不按下按钮，则大功率电机M1（1）和电磁离合器一（2‑1）得电，转动转把，电机开始工作，此时小功率电机M2(6)和电磁离合器二（2‑2）处于停止状态；当处于空载或轻载状态时，按下按钮，此时小功率电机M2(6)电磁离合器二（2‑2）处于工作状态，大功率电机M1（1）和电磁离合器一（2‑1）处于停止状态，从而实现根据车载负重的情况不同选择不同功率的电机工作。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晓文，时献江，孙在松，任婷婷，房钦国，
申请(专利权)人：哈尔滨理工大学，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23