一种纯电动货车用铝合金货箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种纯电动货车用铝合金货箱，包括整体呈长方体的框架，所述框架的底侧与货车底板的大小相一致；所述框架的前、后、左、右以及顶侧铺设有蒙皮分别构成前面板、后面板、左侧板、右侧板以及顶板；其特征在于，所述框架和蒙皮均为铝合金材料，所述蒙皮通过焊接固定在所述框架上。本实用新型专利技术具有整体重量较轻，有利于提高续航里程或运载量，前处理工序较少，成本较低；适用形较好，结构简单，拆装方便等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及纯电动汽车
，特别的涉及一种纯电动货车用铝合金货箱。
技术介绍
随着全球范围内能源和环境压力越来越大，节能环保的概念已经渗透到各个领域。对于汽车工业来讲，与传统的燃油和燃气发动机汽车相比，以动力电池作为动力源的电动汽车因其清洁环保的特点逐渐步入广泛的实用阶段。纯电动货车是以运输货物为主的电动汽车，以动力电池为主要能量来源。纯电动货车的续航里程与动力电池容量以及电动汽车的自重有关。在相同的电池容量下，电动汽车的自重越轻，续航里程越大。由于电动汽车的空间有限，能够容纳的电池数量也有限，要增加电动汽车的续航里程，就需要将电动汽车轻量化。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：如何提供一种整体重量较轻，有利于提高续航里程或运载量的纯电动货车用铝合金货箱。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：一种纯电动货车用铝合金货箱，包括整体呈长方体的框架，所述框架的底侧与货车底板的大小相一致；所述框架的前、后、左、右以及顶侧铺设有蒙皮分别构成前面板、后面板、左侧板、右侧板以及顶板；其特征在于，所述框架和蒙皮均为铝合金材料，所述蒙皮通过焊接固定在所述框架上。铝合金具有密度低，强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材。采用铝合金材料的框架和蒙皮制作货箱，能够在保证强度的前提下，减轻货箱整体的重量，从而可以在同等续航里程前提下提高货物的运载量，或者在相同货物运载量的前提下提高续航里程。蒙皮采用焊接的方式固定在框架上，有利于增加蒙皮的牢固性，提高货箱的使用寿命。同时，采用焊接的方式可以避免对蒙皮进行钻孔，保证货箱的密封性，避免雨天运货造成货物受损。另外，采用铝合金材料可以减少前处理工序，降低成本。作为优化，所述后面板的顶部通过铰链安装在所述顶板上，并能绕铰链的转轴向上翻转开启。这样，将整个后面板设置成上翻开启的尾门，使得尾门尺寸较大，使得货箱能够装卸体积较大的货物，有利于提高货箱适用性。作为优化，所述左侧板或右侧板靠近后面板的一侧设置有支撑装置，所述支撑装置能够使所述后面板保持开启状态的。采用上述结构，利用支撑装置将后面板保持开启状态，方便货物的装卸，有利于提高装卸货物的效率。作为优化，所述支撑装置为设置在所述左侧板或右侧板上的撑杆，所述撑杆的下端铰接在所述左侧板或右侧板上，另一端为朝向所在侧板弯折设置的挂钩，所述左侧板或右侧板的上部设置有可供所述挂钩挂接的收纳挂孔，用于收纳所述撑杆；所述后面板靠近所述撑杆的一侧上设置有可供所述挂钩挂接的支撑挂孔，使所述挂钩挂接在所述支撑挂孔上时，所述后面板保持开启状态。这样，当需要装卸货物时，将撑杆的挂钩挂接在支撑挂孔上，使后面板保持开启状态即可。当后面板关闭时，将撑杆的挂钩挂接在收纳挂孔上。这样可以防止撑杆的行车过程中摆动而造成危险。上述结构简单，易于制作，成本较低，维修比较方便。作为优化，所述左侧板、右侧板以及顶板朝向后面板的端面上具有沿所在框架设置的凹槽，所述凹槽内安装有密封条；所述左侧板和右侧板靠近后面板的一端外侧靠近底部的位置设置有锁紧装置，用于将所述后面板紧压所述密封条固定。这样，后面板关闭时，利用锁紧装置将后面板紧压所述密封条固定，可以提高后面板闭合处的密封性，防止雨天运货造成货物受损。作为优化，所述右侧板的中部设置有卷帘门，所述右侧板的外侧具有沿所述卷帘门的外框设置的防水胶条。这样，对于小件货物，可以直接从卷帘门进行装卸。另外，在卷帘门的外侧设置防水胶条，可以防止雨水进入货箱，提高货箱的密封性。综上所述，本技术具有整体重量较轻，有利于提高续航里程或运载量，前处理工序较少，成本较低；适用形较好，结构简单，拆装方便等优点。附图说明图1为本技术一实施例的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。具体实施时：如图1所示，一种纯电动货车用铝合金货箱，包括整体呈长方体的框架，所述框架的底侧与货车底板的大小相一致；所述框架的前、后、左、右以及顶侧铺设有蒙皮分别构成前面板1、后面板2、左侧板3、右侧板4以及顶板5；所述框架和蒙皮均为铝合金材料，所述蒙皮通过焊接固定在所述框架上。铝合金具有密度低，强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材。采用铝合金材料的框架和蒙皮制作货箱，能够在保证强度的前提下，减轻货箱整体的重量，从而可以在同等续航里程前提下提高货物的运载量，或者在相同货物运载量的前提下提高续航里程。蒙皮采用焊接的方式固定在框架上，有利于增加蒙皮的牢固性，提高货箱的使用寿命。同时，采用焊接的方式可以避免对蒙皮进行钻孔，保证货箱的密封性，避免雨天运货造成货物受损。另外，采用铝合金材料可以减少前处理工序，降低成本。具体实施时，货厢底部铆接在货车底板上，货箱与底板之间的间隙填充有密封胶，工艺简单，密封效果好。实施时，所述后面板2的顶部通过铰链安装在所述顶板5上，并能绕铰链的转轴向上翻转开启。这样，将整个后面板设置成上翻开启的尾门，使得尾门尺寸较大，使得货箱能够装卸体积较大的货物，有利于提高货箱适用性。实施时，所述左侧板3或右侧板4靠近后面板2的一侧设置有支撑装置，所述支撑装置能够使所述后面板2保持开启状态的。采用上述结构，利用支撑装置将后面板保持开启状态，方便货物的装卸，有利于提高装卸货物的效率。实施时，所述支撑装置为设置在所述左侧板3或右侧板4上的撑杆，所述撑杆的下端铰接在所述左侧板3或右侧板4上，另一端为朝向所在侧板弯折设置的挂钩，所述左侧板3或右侧板4的上部设置有可供所述挂钩挂接的收纳挂孔，用于收纳所述撑杆；所述后面板2靠近所述撑杆的一侧上设置有可供所述挂钩挂接的支撑挂孔，使所述挂钩挂接在所述支撑挂孔上时，所述后面板2保持开启状态。这样，当需要装卸货物时，将撑杆的挂钩挂接在支撑挂孔上，使后面板保持开启状态即可。当后面板关闭时，将撑杆的挂钩挂接在收纳挂孔上。这样可以防止撑杆的行车过程中摆动而造成危险。上述结构简单，易于制作，成本较低，维修比较方便。实施时，所述左侧板3、右侧板4以及顶板5朝向后面板2的端面上具有沿所在框架设置的凹槽，所述凹槽内安装有密封条；所述左侧板3和右侧板4靠近后面板的一端外侧靠近底部的位置设置有锁紧装置，用于将所述后面板2紧压所述密封条固定。这样，后面板关闭时，利用锁紧装置将后面板紧压所述密封条固定，可以提高后面板闭合处的密封性，防止雨天运货造成货物受损。实施时，所述右侧板4的中部设置有卷帘门，所述右侧板4的外侧具有沿所述卷帘门的外框设置的防水胶条。这样，对于小件货物，可以直接从卷帘门进行装卸。另外，在卷帘门的外侧设置防水胶条，可以防止雨水进入货箱，提高货箱的密封性。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不以本技术为限制，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纯电动货车用铝合金货箱，包括整体呈长方体的框架，所述框架的底侧与货车底板的大小相一致；所述框架的前、后、左、右以及顶侧铺设有蒙皮分别构成前面板（1）、后面板（2）、左侧板（3）、右侧板（4）以及顶板（5）；其特征在于，所述框架和蒙皮均为铝合金材料，所述蒙皮通过焊接固定在所述框架上。

【技术特征摘要】
1.一种纯电动货车用铝合金货箱，包括整体呈长方体的框架，所述框架的底侧与货车底板的大小相一致；所述框架的前、后、左、右以及顶侧铺设有蒙皮分别构成前面板（1）、后面板（2）、左侧板（3）、右侧板（4）以及顶板（5）；其特征在于，所述框架和蒙皮均为铝合金材料，所述蒙皮通过焊接固定在所述框架上。2.如权利要求1所述的纯电动货车用铝合金货箱，其特征在于，所述后面板（2）的顶部通过铰链安装在所述顶板（5）上，并能绕铰链的转轴向上翻转开启。3.如权利要求2所述的纯电动货车用铝合金货箱，其特征在于，所述左侧板（3）或右侧板（4）靠近后面板（2）的一侧设置有支撑装置，所述支撑装置能够使所述后面板（2）保持开启状态。4.如权利要求3所述的纯电动货车用铝合金货箱，其特征在于，所述支撑装置为设置在所述左侧板（3）或右侧板（4）上的撑杆，所述撑杆的下端铰接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅昌洪，李佳晋，刘本发，李福星，
申请(专利权)人：重庆长帆新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50