本实用新型专利技术公开了一种提拉式货箱绳钩及货车，其中，所述提拉式货箱绳钩包括钩体(1)和底座(3)，所述底座(3)安装在货箱外侧板(4)上，所述钩体(1)设置在所述底座(3)的上方且可上下伸缩地连接于所述底座(3)。所述货车包括所述提拉式货箱绳钩。在本实用新型专利技术的提拉式货箱绳钩中，通过将钩体(1)设置在底座(3)的上方且可上下伸缩地连接于底座(3)，能够减小绳钩整体的厚度，使得绳钩凸出于货箱外侧板(4)的尺寸减小，提高了行车安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及货箱绳钩，具体地，涉及一种提拉式货箱绳钩，还涉及一种具有该提拉式货箱绳钩的货车。
技术介绍
货车的货厢外侧板上通常安装有绳钩，主要用于固定捆扎货物的绳子。绳钩种类繁多，归纳起来主要有两种：一种为固定式绳钩，另一种为翻转式绳钩。无论是固定式绳钩还是翻转式绳钩都包括有底座和钩体，钩体通常呈环状，底座安装在货箱外侧板上。在固定式绳钩中，钩体与底座大体平行且相互隔开，两者之间还形成有中间部，绳钩整体的厚度(即沿货车宽度方向的尺寸)较大，使得凸出货厢外部的尺寸偏大。在翻转式绳钩中，钩体铰接于底座，致使绳钩在行车过程中易产生异响。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种提拉式货箱绳钩，该提拉式货箱绳钩凸出于货箱外部的尺寸较小，并且使用方便。为了实现上述目的，本技术提供一种提拉式货箱绳钩，包括钩体和底座，所述底座安装在货箱外侧板上，其中，所述钩体设置在所述底座的上方且可上下伸缩地连接于所述底座。优选地，所述提拉式货箱绳钩还包括引导件，所述钩体连接在所述引导件的上端，所述底座上形成有引导孔，所述引导件插设在所述引导孔中且能够沿该引导孔上下移动，以使所述钩体接近或远离所述底座。优选地，所述底座包括盖体和底板，所述底板位于所述货箱外侧板和盖体之间，所述盖体与底板限定出所述引导孔。优选地，所述盖体的面向所述底板的表面上形成有凹槽，该凹槽与所述底板的面向所述盖体的表面形成所述引导孔。>优选地，所述底板为橡胶板。优选地，所述引导件上形成有定位凸起，所述底板上形成有上定位孔和下定位孔，所述钩体具有工作位置和收起位置，当所述钩体处于所述工作位置时，所述定位凸起配合在所述上定位孔中；当所述钩体处于所述收起位置时，所述定位凸起配合在所述下定位孔中。优选地，所述提拉式货箱绳钩经由穿过所述盖体和底板的螺栓紧固在所述货箱外侧板上。优选地，所述引导件形成为杆状。优选地，所述钩体形成为长条状，且与所述引导件布置成“T”字形。本技术还提供一种货车，该货车包括如上所述的提拉式货箱绳钩。在本技术的提拉式货箱绳钩中，通过将钩体设置在底座的上方且可上下伸缩地连接于底座，能够减小绳钩整体的厚度(即沿货车宽度方向的尺寸)，使得绳钩凸出于货箱外侧板的尺寸减小，提高了行车安全性。本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的提拉式货箱绳钩安装在货箱外侧板上的主视示意图，其中，钩体处于收起位置；图2是图1的左视图；图3是沿图1中的A-A线截取的剖视图；图4是本技术的提拉式货箱绳钩安装在货箱外侧板上的主视示意图，其中，钩体处于工作位置；图5是图4的左视图；图6是沿图4中的B-B线截取的剖视图。附图标记说明1 钩体 2 引导件 3 底座4 货箱外侧板 5 螺栓 21 定位凸起31 盖体 32 底板 321 上定位孔322 下定位孔 33 引导孔具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指沿货车高度方向的上、下，具体可以参考图1至图6的图面方向。根据本技术的一个方面，提供一种提拉式货箱绳钩，如图1和图4所示，包括钩体1和底座3，底座3安装在货箱外侧板4上，其中，钩体1设置在底座3的上方且可上下伸缩地连接于底座3。这里，钩体1可上下伸缩地连接于底座3，是指钩体1可移动地连接于底座3并且能够从底座3向上伸出并且能向下缩回至底座3。在本技术的提拉式货箱绳钩中，通过将钩体1设置在底座3的上方且可上下伸缩地连接于底座3，能够减小绳钩整体的厚度(即沿货车宽度方向的尺寸)，使得绳钩凸出于货箱外侧板4的尺寸减小，提高了行车安全性。如图1和图4所示，在本技术的提拉式货箱绳钩中，钩体1具有从底座3上伸出的工作位置和缩回至底座3的收起位置。在所述工作位置，钩体1的位置高出货箱外侧板4的最上端位置或与该最上端位置平齐；在所述收起位置，钩体1的位置低于货箱外侧板4的最上端位置。钩体1可以通过各种适当的方式可上下伸缩地连接于底座3。例如，底座3上可以设置有滑轨，钩体1上可以安装有滑块，滑块配合在滑轨上且能够沿滑轨上下滑动。作为一种实施方式，如图4和图6所示，本技术的提拉式货箱绳钩还可以包括引导件2，钩体1连接在引导件2的上端，底座3上形成有引导孔33，引导件2插设在引导孔33中且能够沿该引导孔33上下移动，以使钩体1接近或远离底座3。本技术对于钩体1和引导件2的形状不作限制，钩体1和引导件2可以分别形成为任意适当的形状。例如，钩体1可以形成为环形，引导件2可以形成为板状。这里，引导孔33的形状应当与引导件2的形状相匹配，以使引导件2不会在引导孔33中晃动。作为一种实施方式，如图3至图6所示，引导件2可以形成为杆状，钩体1可以形成为长条状，引导件2与钩体1布置成“T”字形。底座3可以具有任意适当的结构，只要其上形成有供引导件2插入的上下延伸的引导孔33即可。作为一种实施方式，如图6所示，底座3可以包括盖体31和底板32，底板32紧贴地安装在货箱外侧板4上，盖体31安装在底板32上，底板32位于货箱外侧板4和盖体31之间，盖体31与底板32限定出引导孔33。盖体1可以具有各种适当的结构。具体地，盖体31的面向底板32的表面上形成有凹槽，该凹槽与底板32的面向盖体31的表面形成引导孔33。更具体地，盖体31可以具有大体“凹”字形横截面，以与底板32的平坦表面形成引导孔33。可选择地，底板32可以为刚性板或柔性板。为了缓冲货箱绳钩的振动，优选地，底板32为柔性板，更具体地，底板32可以为橡胶板。底板32可以通过各种适当的方式连接于车厢外侧板4，例如胶接或硫化。作为一种实施方式，如图1至图6所示，底板32螺栓连接在车厢外侧板4上。更具体地，货箱本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种提拉式货箱绳钩，包括钩体(1)和底座(3)，所述底座(3)安装在货箱外侧板(4)上，其特征在于，所述钩体(1)设置在所述底座(3)的上方且可上下伸缩地连接于所述底座(3)。
【技术特征摘要】
1.一种提拉式货箱绳钩，包括钩体(1)和底座(3)，所述底座(3)安装在货箱外侧板(4)上，其特征在于，所述钩体(1)设置在所述底座(3)的上方且可上下伸缩地连接于所述底座(3)。
2.根据权利要求1所述的提拉式货箱绳钩，其特征在于，所述提拉式货箱绳钩还包括引导件(2)，所述钩体(1)连接在所述引导件(2)的上端，所述底座(3)上形成有引导孔(33)，所述引导件(2)插设在所述引导孔(33)中且能够沿该引导孔(33)上下移动，以使所述钩体(1)接近或远离所述底座(3)。
3.根据权利要求2所述的提拉式货箱绳钩，其特征在于，所述底座(3)包括盖体(31)和底板(32)，所述底板(32)位于所述货箱外侧板(4)和盖体(31)之间，所述盖体(31)与底板(32)限定出所述引导孔(33)。
4.根据权利要求3所述的提拉式货箱绳钩，其特征在于，所述盖体(31)的面向所述底板(32)的表面上形成有凹槽，该凹槽与所述底板(32)的面向所述盖体(31)的表面形成所述引导孔(33)。
5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：张成永，何国志，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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