一种小型箱式货车货箱门拉杆结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种小型箱式货车货箱门拉杆结构，由垫片（４）和螺栓（５）及通过垫片（４）和螺栓（５）分别连接于货箱门及货箱本体的拉杆总成构成。安装机构一（１）通过螺栓（５）垫片（４）与货车货箱门装配，安装机构二（３）通过螺栓（５）垫片（４）装配在货车货箱本体上，软轴拉线（２）将安装机构一（１）和安装机构二（３）连接起来，安装机构一（１）、安装机构二（３）与垫片（４）之间留有间隙，保证货车货箱门转动时拉杆结构的正常运动。在货箱门及货箱本体之间所设的拉杆为软轴拉线，以此取代多段的金属冲压件相互连接组成的小型箱式货车货箱门拉杆机构，减轻整体拉杆结构的重量，简化了拉杆结构，降低了成本。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车制造行业的配件，尤其涉及一种小型箱式货车货 箱门拉杆结构。
技术介绍
随着汽车市场竞争的日益激烈，各个汽车主要部件生产厂家都在努力的降低 成本，减轻车重，以提高自身的市场竞争力。而现如今的小型箱式货车货箱门拉杆结构相对复杂，采用多段的金属冲压件相互连接，说明书附图2所示，上 拉杆7—端与连接件一 6相连，装配在货车货箱门上，下拉杆8—端与连接件 二9相连，装配在货箱本体上，上拉杆7另一端与下拉杆8另一端以螺栓联结， 此种结构存在用料多，结构复杂，重量大，成本相对较高的缺点。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种小型箱式货车货箱门拉杆结构，其 目的是减少拉杆结构的重量，降低其成本。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为 一种小型箱式货车货箱 门拉杆结构，在货箱门及货箱本体之间设有通过垫片和螺栓分别连接于货箱门 及货箱本体的拉杆总成。在货箱门及货箱本体之间所设的拉杆总成为软轴拉线和安装机构一、二， 软轴拉线的两端分别连接安装机构一和安装机构二，以此取代多段金属冲压件 相互连接组成的小型箱式货车货箱门拉杆机构，减轻整体拉杆结构的重量，降 低成本。安装机构一通过螺栓与货车货箱门装配，安装机构二通过螺栓与货车货箱 本体装配，软轴拉线将两端的安装机构一和二连接起来，软轴拉线在安装机构与垫片之间留有间隙，以保证货箱门开关转动时正常工作。本技术一种小型箱式货车货箱门拉杆结构，采用上述技术方案，与现 有技术相比，在货箱门及货箱本体之间所设的拉杆为软轴拉线，以此取代多段 的金属冲压件相互连接组成的小型箱式货车货箱门拉杆机构，减轻整体拉杆结 构的重量，简化了拉杆结构，降低了成本。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。 附图说明图1为箱式货车货箱门拉杆结构的示意图。图2为箱式货车货箱门拉杆结构现有技术示意图。图中标记为1、安装机构一，2、软轴拉线，3、安装机构二， 4、垫片，5、 螺栓，6、连接件一，7、上拉杆，8、下拉杆，9、连接件二。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进 一步详细的说明。图1所示箱式货车货箱门拉杆结构的示意图由垫片4和螺栓5及通过垫片4 和螺栓5分别连接于货箱门及货箱本体的拉杆总成构成，安装机构一 1通过螺 栓5垫片4与货车货箱门装配，安装机构二 3通过螺栓5垫片4装配在货车货 箱本体上，软轴拉线2将安装机构一 1和安装机构二 3连接起来，安装机构一 1、 安装机构二 3与垫片4之间留有间隙，保证货车货箱门转动时拉杆结构的正常 运动。货箱门打开时安装机构一 1与螺栓5连接处绕螺栓5转动，带动软轴拉 线2使软轴拉线2逐渐拉直，安装机构二3也随之被带动，直至软轴拉线2完 全被拉直，此时货车货箱门拉杆结构完全受力，关闭时则相反。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的 各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于 其它场合的，均在本技术的保护范围之内。权利要求1、一种小型箱式货车货箱门拉杆结构，其特征在于在货箱门及货箱本体之间设有通过垫片(4)和螺栓(5)分别连接于货箱门及货箱本体的拉杆总成。2、 按照权利要求1所述的一种小型箱式货车货箱门拉杆结构，其特征在于: 所述的在货箱门及货箱本体之间设有的拉杆总成为安装机构一 (1)、 二 (3)和 软轴拉线(2);软轴拉线(2)的两端分别连接安装机构一 (1)和安装机构二(3)。3、 按照权利要求1所述的一种小型箱式货车货箱门拉杆结构，其特征在于-所述的安装机构一 (1)通过螺栓(5)与货车货箱门装配；安装机构二 (3)通 过螺栓(5)与货车货箱本体装配；软轴拉线(2)将安装机构一 (1)和二 (3) 连接起来，在安装机构一 (1)和二 (3)与垫片(4)之间留有间隙。专利摘要本技术涉及一种小型箱式货车货箱门拉杆结构，由垫片(4)和螺栓(5)及通过垫片(4)和螺栓(5)分别连接于货箱门及货箱本体的拉杆总成构成。安装机构一(1)通过螺栓(5)垫片(4)与货车货箱门装配，安装机构二(3)通过螺栓(5)垫片(4)装配在货车货箱本体上，软轴拉线(2)将安装机构一(1)和安装机构二(3)连接起来，安装机构一(1)、安装机构二(3)与垫片(4)之间留有间隙，保证货车货箱门转动时拉杆结构的正常运动。在货箱门及货箱本体之间所设的拉杆为软轴拉线，以此取代多段的金属冲压件相互连接组成的小型箱式货车货箱门拉杆机构，减轻整体拉杆结构的重量，简化了拉杆结构，降低了成本。文档编号E05C17/00GK201236557SQ20082003792公开日2009年5月13日 申请日期2008年6月6日 优先权日2008年6月6日专利技术者罗来龙, 邵广涛 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小型箱式货车货箱门拉杆结构，其特征在于：在货箱门及货箱本体之间设有通过垫片（４）和螺栓（５）分别连接于货箱门及货箱本体的拉杆总成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邵广涛，罗来龙，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]