【技术实现步骤摘要】
本技术属于阀门领域,特别是一种组合控油阀。
技术介绍
传统的控油阀均为独立控制阀,在油路系统中只控制一路油路的通断。在油路控制复杂的系统中,需要控制几个或多个油路,这样就需要在系统中安装几个或多个换向阀,从而需要提供足够的位置和空间来安装相应的换向阀,因此造成控制系统占用空间大,较笨重,给系统的安装和运输带来了较多的麻烦。当前,随着科学技术的发展,油路控制系统在向着集成化,小体积的方向发展。
技术实现思路
针对上述情况,为克服现有技术的缺陷,本技术之目的就是提供一种单个阀门控制多个油路、多个油路分组控制、互不影响的组合控油阀。为实现上述功能,本技术采用如下技术方案:一种组合控油阀,包括底座活门组件、活门组件、推杆、手柄座、手柄杆、手柄组件、上壳体、下壳体。下壳体内装有底座活门组件,底部底座活门组件上装有弹簧,上壳体内装有活门组件,活门组件上装有弹簧,活门组件和手柄组件间靠推杆连接,底部活门组件和活门组件的硫化橡胶部分与油孔相接触,通过旋转手柄组件来控制底座活门组件和活门组件,实现油路的多路控制和分组控制。两个手柄分别控制两组油路,互不影响,两组阀门分组控制。本技术将两组阀门的功能结合到一起,体积紧凑,节约了安装空间。所述上壳体装有两个活门组件,所述下壳体装有两个底座活门组件。两个活门组件通过连杆连接,当手柄打开或关闭时,上下相连的两个活门同时打开或关闭。所述下壳体上有油口Z1、油口Y1、油口J1,且油口Z1、油口Y1和油口J1相互贯通。所述上壳体上有油口Z2、油口Y2、油口H,且油口Z2、油口Y2和 ...
【技术保护点】
一种组合控油阀,其特征在于:包括活门组件、推杆、手柄座、手柄杆、手柄组件、上壳体、下壳体。所述组合控油阀包括两个阀块,其中一个阀块可以控制多组油路,另外一个阀起到多个阀的作用,所述下壳体内装有底座活门组件,底部底座活门组件上装有弹簧,所述上壳体内装有活门组件,活门组件上装有弹簧,活门组件和手柄组件间通过推杆连接,底部活门组件和活门组件的硫化橡胶部分与油孔相接触,所述下壳体上有油孔(Z1)、油孔(Y1)、油孔(J1),且油孔(Z1)、油孔(Y1)分别和油孔(J1)相互贯通,所述上壳体上有油孔(Z2)、油孔(Y2)、油孔(H),且油孔(Z2)、油孔(Y2)和油孔(H)相互贯通,无论两个手柄处于打开还是关闭状态1系列油孔均与2系列油孔互不相通,即无论两个手柄处于何种状态油孔(Z1)和油孔(Z2)不相通,油孔(Y1)和油孔(Y2)不相通。
【技术特征摘要】
1.一种组合控油阀,其特征在于:包括活门组件、推杆、手柄座、手柄杆、手柄组件、上壳体、下壳体。所述组合控油阀包括两个阀块,其中一个阀块可以控制多组油路,另外一个阀起到多个阀的作用,所述下壳体内装有底座活门组件,底部底座活门组件上装有弹簧,所述上壳体内装有活门组件,活门组件上装有弹簧,活门组件和手柄组件间通过推杆连接,底部活门组件和活门组件的硫化橡胶部分与油孔相接触,所述下壳体上有油孔(Z1)、油孔(Y1)、油孔(J1),且油孔(Z1)、油孔(Y1)分别和油孔(J1)相互贯通,所述上壳体上有油孔(Z2)、油孔(Y2)、油孔(H),且油孔(Z2)、油孔(Y2)和油孔(H)相互贯通,无论两个手柄处于打开还是关闭状态1系列油孔均与2系列油孔互不相通,即无论两个手柄处于何种状态油孔(Z1)和油孔(Z2)不相通,油孔(Y1)和油孔(Y2)不相通。
2.根据权利要求1所述的一种组合控油阀,其特征在于:左手柄处于打开状态时,油孔(Z1)与油孔(J1)互通,油孔(Z2)与油孔(H)互通,右手柄处于打开状态时,油孔(Y1)与油...
【专利技术属性】
技术研发人员:李立,杜志朋,王长迪,李壮壮,千龙飞,
申请(专利权)人:新乡市新华液压机械有限公司,
类型:新型
国别省市:河南;41
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