一种机场保障车辆用二级液压缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机场保障车辆用二级液压缸，外缸筒的一端螺纹连接有端盖，外缸筒内滑动嵌套有二级活塞杆，所述外缸筒和二级活塞杆的外侧开口端均设有导向环；二级活塞杆内滑动嵌套有一级活塞杆，一级活塞杆和二级活塞杆的活塞上均设有T型格莱圈和导向环，一级活塞杆和二级活塞杆的杆体上均开设有过油孔；一级活塞杆内固定设有油管，一级活塞杆的外侧开口端固定连接有连接支耳，所述油管的外侧端贯穿至连接支耳内，且连接支耳上开设有与油管相连通的进油口，连接支耳上开设有与一级活塞杆内壁相连通的回油口；本实用新型专利技术具有结构简单、紧凑，整体液压缸安装空间小，液压缸拆卸和维修方便，液压缸运行更加稳定等优点。液压缸运行更加稳定等优点。液压缸运行更加稳定等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种机场保障车辆用二级液压缸


[0001]本技术涉及液压缸
，具体为一种机场保障车辆用二级液压缸。

技术介绍

[0002]机场保障车辆需要驾驶室有举升、横移等多种功能，因此实现举升、横移等功能就要求所用液压缸具备体积小、行程大等特点，因此就需要有更加优化的二级及多级液压缸来满足需求，目前所用二级及多级油缸无杆一端的端盖和缸筒多采用焊接结构，拆装维修不方便，每级活塞杆都会布置导向套进行导向，导致液压缸整体结构大，由于每级活塞杆的过油孔有锐边，会对其内侧活塞上的密封圈剐蹭，存在密封圈严重磨损，液压缸运行不稳定，等问题。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种机场保障车辆用二级液压缸，结构简单、紧凑，整体液压缸安装空间更小，液压缸拆卸和维修方便，减少活塞上的密封圈的磨损，液压缸运行更加稳定，使用寿命长，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机场保障车辆用二级液压缸，包括外缸筒、二级活塞杆和一级活塞杆，一级活塞杆和二级活塞杆均为缸筒结构，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场保障车辆用二级液压缸，包括外缸筒、二级活塞杆和一级活塞杆，一级活塞杆和二级活塞杆均为缸筒结构，其特征在于：所述外缸筒的一端可拆卸的固定设有端盖，外缸筒的另一端为开口结构，且外缸筒开口端的内侧壁设有导向凸环；所述二级活塞杆滑动嵌套在外缸筒内，二级活塞杆的内侧端设有二级活塞，二级活塞的圆周外壁上设有T型格莱圈一和第二导向环；二级活塞杆的杆体上靠近二级活塞位置处沿其圆周方向等间距开设有过油孔一，且二级活塞杆内壁位于过油孔一的位置处开设有过油孔环槽，且过油孔环槽的两侧端面为圆角结构；所述二级活塞杆的外侧端与外缸筒的开口端结构相同；所述一级活塞杆滑动嵌套在二级活塞杆的腔体内，一级活塞杆的内侧端设有一级活塞，一级活塞的圆周外壁上设有T型格莱圈二和第三导向环，一级活塞杆的杆体上靠近一级活塞位置处沿其圆周方向等间距开设有过油孔二；所述一级活塞杆内设有油管，且油管的内侧端固定设有油管固定块，油管固定块与一级活塞杆的内侧端焊接，油管的外侧端延伸至一级活塞杆外；一级活塞杆的外侧开口端固定连接有连接支耳，所述油管的外侧端贯穿至连接支耳内，且连接支耳的外壁上开设有与油管相连通的进油口，连接支耳内部位于油管的外围开设有油腔，且连接支耳的外壁上开设有与油腔相连通的回油口；所述一级活塞杆的内壁与油管的外壁之间形成回油腔；所述油管的内部为进油腔，端盖内部的侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：王郁芬，杜俊瑶，尤丽敏，李文路，张晓威，
申请(专利权)人：新乡市新华液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：