【技术实现步骤摘要】
：本专利技术涉及车载双方向充电机，具体涉及车载双向充电机网侧电流谐波抑制领域。
技术介绍
：近年来，随着电动汽车相关技术研发取得的成果，电动汽车在性能和经济性方面已经接近甚至优于传统燃油汽车，并逐渐开始在世界范围内推广应用。国际能源展望报告指出世界交通能源的利用到2035年预计将增加44％(与2008年比)，因此减少车辆燃油消耗是当今研究的技术热点。电动汽车的类型主要有混合动力电动汽车(HybridElectricVehicles,HEVs)，插电式混合动力汽车(Plug-inHybridElectricVehicles,PHEVs)和纯电动汽车(BatteryElectricVehicles,BEVs)，其中，PHEVs和BEVs是当前发展的主体，本项目中将PHEVs和BEVs统一定义为PEVs电动汽车以电作为驱动能源，具有能源多样性和环保性等优点，发展电动汽车取代燃油汽车被视为缓解能源短缺和环境恶化问题的有效手段之一。开发车载双向充电机具有极其重要的意义，研究车载双向充电机的电力电子电路及其关键控制策略。虽然电动汽车充电机拓扑及相关控制技术的研究比较成熟，符合电池特性的充电方案己较普遍，相应的V2G能量控制也可借鉴并网逆变技术，但仍然不能满足飞速发展的V2G应用和智能电网发展的需求。当前研究高效率、高功率密度和高可靠性的车载双向充电机己刻不容缓。在电动汽车参与电网的调频服务或调峰服务时都需要充电机的A...
【技术保护点】
一种车载双向充电机网侧电流谐波抑制方法，其特征是：建立单极性与双极性正弦脉宽调制(SPWM)产生谐和波的解析表达式，根据该表达式建立对单相系统和三相相系统的谐波模型，制定整流器或塑变器的控制策略和设计网侧滤波器，对于网侧电流产生的过零点畸变，采用混合调制方法，将一个开关周期进行分段，在电流波形峰谷时段内采用单极性倍频调制，用逆变器控制可有效降低输出电压的总谐波含量，采用SPWM调制进行逆变器控制方案，通过升高开关频率来提高网侧谐波的频率，再利用低通滤器来滤除谐波。
【技术特征摘要】
1.一种车载双向充电机网侧电流谐波抑制方法，其特征是：建立单极性与
双极性正弦脉宽调制(SPWM)产生谐和波的解析表达式，根据该表达式建立
对单相系统和三相相系统的谐波模型，制定整流器或塑变器的控制策略和设计
网侧滤波器，对于网侧电流产生的过零点畸变，采用混合调制方法，将一个开
关周期进行分段，在电流波形峰谷时段内采用单极性倍频调制，用逆变器控制
可有效降低输出电压的总谐波含量，采用SPWM调制进行逆变器控制方案，通
过升高开关频率来提高网侧谐波的频率，再利用低通...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建华，戴国平，孙海滨，翟程财，护晋辉，
申请(专利权)人：江苏瑞科停车系统科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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