混合动力汽车整车控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种混合动力汽车整车控制系统，包括整车控制器、电机控制器、电源和电机，所述整车控制器的一端与所述电源电连接，另一端与所述电机控制器连接，所述电机控制器还与所述电机电连接；所述整车控制器包括断路器，所述断路器的一端与所述电源连接，另一端与所述电机控制器连接。通过设置断路器来切断电源回路，能在电机控制器由于过温等故障而电机控制切断电源失效时快速发挥作用，保证整车及乘客的人身财产安全；同时，断路器可进行带载切断，且多次切断不会造成该器件的损伤，能有效节约成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及控制领域，尤其涉及一种混合动力汽车整车控制系统。
技术介绍
随着经济的发展，社会的进步，能源节约已经成为必然和社会共识，各种新能源公交车不断涌现。其中油电混动系统公交车已经普及，这种车的电源装置基本上是锂电池或者超级电容，其两者过压都有可能造成燃烧或者爆炸，所以为了安全考虑，需要对其电压进行限制，当超过电压上限，可以有效停止充电，避免电源过压的危险发生。通常的混合动力整车控制器会根据整车状态对电机控制器进行控制，即当电源过压时，由整车控制器发命令给电机控制器、电机控制器控制电机不再发电，让电源电压处在一个安全的范围，但当电机控制器出现过温或通信等故障而不执行整车控制器命令时，电机不受控持续发电，电源电压还会出现上升的危险。现在市场上所使用的最新的整车控制器，其控制策略是在电源主回路上加上一个大功率接触器，电源经过大功率接触器，给电机控制器供电，电机控制器控制电机驱动和发电，当电源电压出现过压情况，断开大功率接触器，切断电源主回路，停止电源充电。这种电路存在的技术缺点是:在电机发电的时候，电源主回路有大电流通过，这时候切断接触器相当于是带载切断，存在拉弧，对接触器损伤较大，多次切断会导致接触器粘连而后续无法起到切断的效果。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供了一种混合动力汽车整车控制系统，能有效切断电源回路，且带载切断时，切断器件不会损伤。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为:一种混合动力汽车整车控制系统，包括整车控制器、电机控制器、电源和电机，所述整车控制器的一端与所述电源电连接，另一端与所述电机控制器连接，所述电机控制器还与所述电机电连接;所述整车控制器包括断路器，所述断路器的一端与所述电源连接，另一端与所述电机控制器连接。进一步地，所述整车控制器还包括控制单元，所述控制单元分别与所述断路器和电机控制器连接。进一步地，所述电机控制器包括控制开关，所述控制开关与所述控制单元连接。进一步地，所述整车控制器还包括限流单元，所述限流单元与所述断路器连接。进一步地，所述限流单元包括第一接触器、第二接触器和缓冲电阻;所述第一接触器与第二接触器并联，所述缓冲电阻与第一接触器串联。进一步地，所述电机为交流电机，所述电机控制器包括整流单元，所述整流单元与所述电机连接。进一步地，所述电机为三相交流电机，所述整流单元为三相桥式全控整流电路。进一步地，所述电机控制器还包括控制开关，所述控制开关与所述整流单元连接。进一步地，所述断路器为直流断路器。本技术的有益效果在于:通过设置断路器来切断电源回路，能在电机控制器由于过温等故障而电机控制切断电源失效时快速发挥作用，保证整车及乘客的人身财产安全;同时，断路器可进行带载切断，且多次切断不会造成该器件的损伤，能有效节约成本。【附图说明】图1为本技术实施例一的系统整体结构示意图；图2为本技术实施例一的电路图。标号说明:1、整车控制器;2、电机控制器;3、电源;4、电机；11、断路器;12、控制单元；13、限流单元；21、控制开关;22、整流单元。【具体实施方式】为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。本技术最关键的构思在于:设置可带载切断的断路器来实现电机控制器供电的有效通断。请参阅图1，一种混合动力汽车整车控制系统，包括整车控制器、电机控制器、电源和电机，所述整车控制器的一端与所述电源电连接，另一端与所述电机控制器连接，所述电机控制器还与所述电机电连接;所述整车控制器包括断路器，所述断路器的一端与所述电源连接，另一端与所述电机控制器连接。从上述描述可知，本技术的有益效果在于:断路器能及时有效地断开电源回路，保证整车及乘客的人身财产安全，同时可进行带载切断，且多次切断不会造成该器件的损伤，能有效节约成本。进一步地，所述整车控制器还包括控制单元，所述控制单元分别与所述断路器和电机控制器连接。由上述描述可知，控制单元可控制接触器的通断，当电机控制器出现过温或通信等故障而导致电机控制失效时，可防止电源过压，保证安全。进一步地，所述电机控制器包括控制开关，所述控制开关与所述控制单元连接。由上述描述可知，控制单元可通过控制控制开关的通断，从而控制电机停止对电源充电，使电源电压保持在一个安全的范围。进一步地，所述整车控制器还包括限流单元，所述限流单元与所述断路器连接。进一步地，所述限流单元包括第一接触器、第二接触器和缓冲电阻;所述第一接触器与第二接触器并联，所述缓冲电阻与第一接触器串联。由上述描述可知，限流单元可起限流保护的作用。进一步地，所述电机为交流电机，所述电机控制器包括整流单元，所述整流单元与所述电机连接。进一步地，所述电机为三相交流电机，所述整流单元为三相桥式全控整流电路。由上述描述可知，采用交流电机驱动和发电，效率较高;整流单元可实现交流直流的逆变，且该逆变过程是双向的。进一步地，所述电机控制器还包括控制开关，所述控制开关与所述整流单元连接。由上述描述可知，电当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力汽车整车控制系统，其特征在于：包括整车控制器、电机控制器、电源和电机，所述整车控制器的一端与所述电源电连接，另一端与所述电机控制器连接，所述电机控制器还与所述电机电连接；所述整车控制器包括断路器，所述断路器的一端与所述电源连接，另一端与所述电机控制器连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：兰俊福，刘永军，
申请(专利权)人：厦门市福工动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35