一种纯电动阳极运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及运输设备技术领域，具体为一种纯电动阳极运输车，包括高压电池、驱动系统、直行系统、转向系统、卸料系统、总机控制器、直行控制器、转向控制器和卸料控制器；驱动系统包括直行电机、转向电机和卸料电机，直行电机与直行系统传动连接，转向电机与转向系统传动连接，卸料电机与卸料系统传动连接，总机控制器与直行控制器、转向控制器、卸料控制器和高压电池电连接，直行控制器与直行电机电连接，转向控制器与转向电机电连接，卸料控制器与卸料电机电连接；本实用新型专利技术上的驱动系统直接采用多电机直驱，没有变速箱，驱动系统简单，没有尾气排放，更加清洁环保，且驱动效率更高，同时本实用新型专利技术取消了发动机，使得整车运行噪声更小。声更小。声更小。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动阳极运输车


[0001]本技术涉及运输设备
，特别涉及一种纯电动阳极运输车。

技术介绍

[0002]阳极运输车一般用于运输阳极炭块等材料，传统的阳极运输车采用发动机加变速箱来实现驱动，发动机带动油泵，来实现货厢的卸料；传统的阳极运输车存在以下缺点：
[0003]1、传统的阳极运输车在驾驶过程中，需要驾驶员手动换挡，驾驶舒适性差；
[0004]2、货厢卸料需要发动机提速带动液压泵，噪声大，排放大，能耗大；
[0005]3、阳极运输车的转向通过发动机带动油泵助力，发动机的能耗大。

技术实现思路

[0006]本技术提供了一种纯电动阳极运输车，以解决现有技术中传统阳极运输车排放大、噪音大等技术问题。
[0007]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0008]本技术提供了一种纯电动阳极运输车，包括高压电池、驱动系统、直行系统、转向系统和卸料系统；
[0009]所述驱动系统包括直行电机、转向电机和卸料电机，所述直行电机与所述直行系统传动连接，所述转向电机与所述转向系统传动连接，所述卸料电机与所述卸料系统传动连接，所述高压电池分别与所述直行电机、所述转向电机和所述卸料电机电连接。
[0010]进一步地，所述纯电动阳极运输车还包括总机控制器，所述总机控制器分别与所述直行电机、所述转向电机、所述卸料电机和高压电池电连接。
[0011]进一步地，所述纯电动阳极运输车还包括直行控制器，所述直行控制器设置在所述总机控制器和所述直行电机之间，且分别与所述总机控制器和所述直行电机电连接。
[0012]进一步地，所述纯电动阳极运输车还包括转向控制器，所述转向控制器设置在所述总机控制器和所述转向电机之间，且分别与所述总机控制器和所述转向电机电连接。
[0013]进一步地，所述纯电动阳极运输车还包括卸料控制器，所述卸料控制器设置在所述总机控制器和所述卸料电机之间，且分别与所述总机控制器和所述卸料电机电连接。
[0014]进一步地，所述直行系统包括直行油泵和直行机构，所述直行电机与所述直行油泵和所述直行机构依次传动连接。
[0015]进一步地，所述转向系统包括转向油泵和转向机构，所述转向电机、所述转向油泵和所述转向机构依次传动连接。
[0016]进一步地，所述卸料系统包括液压泵和卸料机构，所述卸料电机、所述液压泵和所述卸料机构依次传动连接。
[0017]本技术的有益效果：
[0018]1、本技术上的驱动系统直接采用直行电机、转向电机和卸料电机进行直驱，取消了变速箱，舒适性高，驱动系统简单，没有排放，效率高；
[0019]2、本技术取消了发动机，整车噪声小，没有排放；
[0020]3、本技术的转向功能是采用转向电机带动转向油泵进行转向助力，相比较原来发动机带动油泵效率更好，没有排放；
[0021]4、本技术的卸料功能是使用卸料电机驱动液压泵，在通过液压泵驱动卸料机构进行卸料，相比较传统阳极运输车采用发动机提升转速的形式进行卸料，卸料电机的噪声小，没有排放；
[0022]5、本技术上的驱动系统相比传统的发动机驱动，能耗和运营成本低。
附图说明
[0023]图1为本技术各部件的连接示意图；
[0024]附图标记说明：
[0025]1、高压电池；2、驱动系统；21、直行电机；22、转向电机；23、卸料电机；3、直行系统；31、直行油泵；32、直行机构；4、转向系统；41、转向油泵；42、转向机构；5、卸料系统；51、液压泵；52、卸料机构；6、总机控制器；7、直行控制器；8、转向控制器；9、卸料控制器。
具体实施方式
[0026]下面结合附图及具体实施例对本技术再作进一步详细的说明。
[0027]第一实施例：
[0028]参照图1，本申请实施例提供了一种纯电动阳极运输车，包括高压电池1、驱动系统2、直行系统3、转向系统4和卸料系统5；
[0029]所述驱动系统2包括直行电机21、转向电机22和卸料电机23，所述直行电机21与所述直行系统3传动连接，所述转向电机22与所述转向系统4传动连接，所述卸料电机23与所述卸料系统5传动连接，所述高压电池1分别与所述直行电机21、所述转向电机22和所述卸料电机23电连接；本技术上的驱动系统2直接采用直行电机21、转向电机22和卸料电机23进行直驱，取消了变速箱，舒适性高，驱动系统2更加简单，没有尾气排放，更加清洁环保，且驱动效率更高。
[0030]所述直行系统3包括直行油泵31和直行机构32，所述直行电机21、所述直行油泵31和所述直行机构32依次传动连接。
[0031]所述转向系统4包括转向油泵41和转向机构42，所述转向电机22、所述转向油泵41和所述转向机构42依次传动连接；本技术的转向功能是采用转向电机22带动转向油泵41进行转向助力，相比较传统发动机带动油泵效率更好，没有尾气排放，更加清洁环保。
[0032]所述卸料系统5包括液压泵51和卸料机构52，所述卸料电机23、所述液压泵51和所述卸料机构52依次传动连接；本技术的卸料功能是使用卸料电机23驱动液压泵51，再通过液压泵51驱动卸料机构52进行卸料，相比较传统阳极运输车采用发动机提升转速的形式进行卸料，卸料电机23的噪声小，没有尾气排放，更加清洁环保。
[0033]上述传动连接的方式可以是齿轮传动、链条传动等等。
[0034]本实施例的工作过程为：当运输车需要直行时，启动直行电机21，直行电机21带动直行油泵31运动，直行油泵31驱动直行机构32运动；当运输车需要转向时，在运输车直行阶段启动转向电机22，转向电机22通过转向油泵41带动转向机构42运动；当运输车需要卸料
时，首先将运输车开动至需要卸料的位置处，启动卸料电机23，卸料电机23通过液压泵51驱动卸料机构52运动。
[0035]第二实施例：
[0036]第二实施例在第一实施例的基础上新增了总机控制器6、直行控制器7、转向控制器8和卸料控制器9；
[0037]所述总机控制器6分别与所述直行电机21、所述转向电机22、所述卸料电机23和高压电池1电连接。
[0038]所述直行控制器7设置在所述总机控制器6和所述直行电机21之间，且分别与所述总机控制器6和所述直行电机21电连接。
[0039]所述转向控制器8设置在所述总机控制器6和所述转向电机22之间，且分别与所述总机控制器6和所述转向电机22电连接。
[0040]所述卸料控制器9设置在所述总机控制器6和所述卸料电机23之间，且分别与所述总机控制器6和所述卸料电机23电连接。
[0041]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不同限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纯电动阳极运输车，其特征在于，包括高压电池(1)、驱动系统(2)、直行系统(3)、转向系统(4)和卸料系统(5)；所述驱动系统(2)包括直行电机(21)、转向电机(22)和卸料电机(23)，所述直行电机(21)与所述直行系统(3)传动连接，所述转向电机(22)与所述转向系统(4)传动连接，所述卸料电机(23)与所述卸料系统(5)传动连接，所述高压电池(1)分别与所述直行电机(21)、所述转向电机(22)和所述卸料电机(23)电连接。2.根据权利要求1所述的纯电动阳极运输车，其特征在于，还包括总机控制器(6)，所述总机控制器(6)分别与所述直行电机(21)、所述转向电机(22)、所述卸料电机(23)和高压电池(1)电连接。3.根据权利要求2所述的纯电动阳极运输车，其特征在于，还包括直行控制器(7)，所述直行控制器(7)设置在所述总机控制器(6)和所述直行电机(21)之间，且分别与所述总机控制器(6)和所述直行电机(21)电连接。4.根据权利要求2所述的纯电动阳极运输车，其特征在于，还包括转向控制器(8)，所述转向控制器...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕志榕，袁振，刘成，
申请(专利权)人：厦门市福工动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：