本发明专利技术涉及一种气体保护焊焊缝背面气体保护工装，包括依次连接的运动机构、连接机构及供气系统；所述运动机构包括车体、设置在车体下端的车轮及安装在侧壁上的可伸缩拉杆；所述连接机构包括铰接在车体上端的摇杆A、铰接在摇杆A端部的摇杆B、摇杆A下部的支撑架、弹簧及插套配合在弹簧内的导杆；所述供气系统包括固定在摇杆B端部的供气盒、连接供气盒的供气管线。本发明专利技术的优点在于：气体保护焊焊缝背面气体保护工装零部件多为可拆卸的，适应性强，方便灵活，安装、操作简单，供气盒可通过顶丝和摇杆机构的调整，加上弹簧力可做到最大限度地紧密贴合焊件，节约保护气体且效果优良。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种气体保护工装，特别涉及一种气体保护焊焊缝背面气体保护工装。
技术介绍
在气体保护焊焊接不锈钢过程当中，为了保证焊缝质量，焊接前几道时需要使背面也保持在保护气体的氛围下。一般需要一个人手持简易气体保护装置时对焊缝背面做气体保护，这样的方法既消耗人力又起不到很好的效果，尤其是在焊接筒体环缝时更加难以操作，工作效率降低；因此急需研制一种使焊接操作简单、加工质量好且效率高的气体保护焊焊缝背面气体保护工装，经检索，未发现与本专利技术相同或相似的技术方案。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种使焊接操作简单、加工质量好且效率高的气体保护焊焊缝背面气体保护工装。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为:一种气体保护焊焊缝背面气体保护工装，其创新点在于:包括依次连接的运动机构、连接机构及供气系统；所述运动机构包括车体、设置在车体下端的车轮及安装在车体侧壁上的可伸缩拉杆；所述连接机构包括摇杆A、摇杆B、支撑架、弹簧及导杆;所述摇杆A—端铰接在车体的上端，另一端与摇杆B铰接;所述支撑架水平焊接在车体的侧壁上，并处在摇杆A的下端，支撑架中部设置一通槽;所述导杆与弹簧插套配合，导杆上端铰接在摇杆A底部，下端与通槽插接配合； 所述供气系统包括供气盒、连接供气盒的供气管线;所述供气盒一端固定在摇杆B的端部，另一端设置一空腔。进一步的，所述供气管线中安装一控制阀门，并固定在车体的侧壁上。进一步的，所述摇杆A的两端安装一对立式导轨，立式导轨底端焊接在车体的上端面。进一步的，所述车体的相对侧壁底端水平焊接若干螺母，并与若干顶丝插接配合。进一步的，所述供气盒一端的空腔侧边缠绕耐火棉。进一步的，所述供气盒一端的空腔内设置一筛板。进一步的，所述筛板内侧塞有不锈钢削子。本专利技术的优点在于: 1)气体保护焊焊缝背面气体保护工装零部件多为可拆卸的，适应性强，方便灵活，安装、操作简单，供气盒可通过顶丝和摇杆机构的调整，加上弹簧力可做到最大限度地紧密贴合焊件，节约保护气体且效果优良； 2)供气管线中安装一控制阀门，并固定在车体的侧壁上，方便在靠近焊接现场一端调节气流量； 3)摇杆A的两端安装一对立式导轨，立式导轨底端焊接在车体的上端面，可以限制摇杆左右晃动甚至偏离焊缝位置； 4)车体的相对侧壁底端水平焊接若干螺母，并插接配合若干顶丝，能够有效抓住地面，不至于滑动，且可起到调平装置的作用； 5)供气盒一端空腔侧边缠绕耐火棉，增加密封性同时可以保护焊件不被供气盒刮伤，当焊件为回转体，则还需加工贴合面； 6)供气盒一端空腔内设置一筛板，使得保护气体能均匀覆盖满供气盒，同时筛板内侧塞有不锈钢削子，用于增大气体流动阻力，使得供气均匀。【附图说明】图1为本专利技术一种气体保护焊焊缝背面气体保护工装的结构示意图。图2为本专利技术一种气体保护焊焊缝背面气体保护工装的供气盒的结构示意图。【具体实施方式】如图1和图2所示，本专利技术公开了一种气体保护焊焊缝背面气体保护工装，包括依次连接的运动机构、连接机构及供气系统。运动机构包括车体2、设置在车体2下端的车轮3及安装在车体侧壁上的可伸缩拉杆I;车体2的相对侧壁底端水平焊接若干螺母9，并与若干顶丝4插接配合。连接机构包括摇杆A7、摇杆Bll、支撑架15、弹簧6及导杆10;摇杆A7—端铰接在2的上端，另一端与摇杆BI I铰接，同时摇杆A7的两端安装一对立式导轨13，立式导轨13底端焊接在车体2的上端面;支撑架15水平焊接在车体2的侧壁上，并处在摇杆A7的下端，支撑架15中部设置一通槽;导杆10与弹簧6插套配合，上端铰接在摇杆A7底部，下端与通槽插接配合。供气系统包括供气盒8、连接供气盒8的供气管线5及安装在供气管线5中的控制阀门14;供气盒8—端固定在摇杆Bll端部，另一端设置一空腔，该空腔侧边缠绕耐火棉17，同时空腔内部设置一筛板12，筛板12内侧塞有不锈钢削子16。气体保护焊焊缝背面气体保护工装工作时，首先通过可伸缩拉杆I推动车体2移动到指定位置，然后向下拧动顶丝4，使其抓住地面，不至于滑动，且可起到调平装置的作用；接着通过连接装置有效调整供气盒8的高度和角度，为贴合的紧密程度提供必要条件;贴合完成后，通过控制阀门14有效调节气流量，同时筛板12和不锈钢削子16保证布气均匀，使得待焊接装置的背面始终保持在保护气体的氛围下。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种气体保护焊焊缝背面气体保护工装，其特征在于:包括依次连接的运动机构、连接机构及供气系统； 所述运动机构包括车体、设置在车体下端的车轮及安装在车体侧壁上的可伸缩拉杆； 所述连接机构包括摇杆A、摇杆B、支撑架、弹簧及导杆;所述摇杆A—端铰接在车体的上端，另一端与摇杆B铰接;所述支撑架水平焊接在车体的侧壁上，并处在摇杆A的下端，支撑架中部设置一通槽;所述导杆与弹簧插套配合，导杆上端铰接在摇杆A底部，下端与通槽插接配合； 所述供气系统包括供气盒、连接供气盒的供气管线;所述供气盒一端固定在摇杆B的端部，另一端设置一空腔。2.根据权利要求1所述的一种气体保护焊焊缝背面气体保护工装，其特征在于:所述供气管线中安装一控制阀门，并固定在车体的侧壁上。3.根据权利要求1所述的一种气体保护焊焊缝背面气体保护工装，其特征在于:所述摇杆A的两端安装一对立式导轨，立式导轨底端焊接在车体的上端面。4.根据权利要求1所述的一种气体保护焊焊缝背面气体保护工装，其特征在于:所述车体的相对侧壁底端水平焊接若干螺母，并与若干顶丝插接配合。5.根据权利要求1所述的一种气体保护焊焊缝背面气体保护工装，其特征在于:所述供气盒一端的空腔侧边缠绕耐火棉。6.根据权利要求1所述的一种气体保护焊焊缝背面气体保护工装，其特征在于:所述供气盒一端的空腔内设置一筛板。7.根据权利要求6所述的一种筛板，其特征在于:所述筛板内侧塞有不锈钢削子。【专利摘要】本专利技术涉及一种气体保护焊焊缝背面气体保护工装，包括依次连接的运动机构、连接机构及供气系统；所述运动机构包括车体、设置在车体下端的车轮及安装在侧壁上的可伸缩拉杆；所述连接机构包括铰接在车体上端的摇杆A、铰接在摇杆A端部的摇杆B、摇杆A下部的支撑架、弹簧及插套配合在弹簧内的导杆；所述供气系统包括固定在摇杆B端部的供气盒、连接供气盒的供气管线。本专利技术的优点在于：气体保护焊焊缝背面气体保护工装零部件多为可拆卸的，适应性强，方便灵活，安装、操作简单，供气盒可通过顶丝和摇杆机构的调整，加上弹簧力可做到最大限度地紧密贴合焊件，节约保护气体且效果优良。【IPC分类】B23K9/16, B23K9/02【公开号】CN105537731【申请号】CN201510793203【专利技术人】刘伟清, 茅陆荣 【申请人】森松（江苏）重工有限公司【公开日】2016年5月4日【申请日】2015年11月18日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种气体保护焊焊缝背面气体保护工装，其特征在于：包括依次连接的运动机构、连接机构及供气系统；所述运动机构包括车体、设置在车体下端的车轮及安装在车体侧壁上的可伸缩拉杆；所述连接机构包括摇杆A、摇杆B、支撑架、弹簧及导杆；所述摇杆A一端铰接在车体的上端，另一端与摇杆B铰接；所述支撑架水平焊接在车体的侧壁上，并处在摇杆A的下端，支撑架中部设置一通槽；所述导杆与弹簧插套配合，导杆上端铰接在摇杆A底部，下端与通槽插接配合；所述供气系统包括供气盒、连接供气盒的供气管线；所述供气盒一端固定在摇杆B的端部，另一端设置一空腔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟清，茅陆荣，
申请(专利权)人：森松江苏重工有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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