本实用新型专利技术涉及柴油发动机齿轮室盖，提供一种多缸柴油机齿轮室盖，包括带有曲轴孔的盖体，曲轴孔位于盖体的右侧，曲轴孔的左下方设有惰轮安装孔，凸轮正时齿轮孔位于盖体中部且位于惰轮安装孔的下方；盖体的左侧面中部设有调速机安装孔，盖体的左下方设有斜面，斜面上设置有安装熄火拉杆的熄火拉杆孔，盖体的外侧设有若干定位孔。本实用新型专利技术有效的改善结构，缩小发动机的体积及增加油门调节、机油泵及调速安装位置等其他功能特性，使发动机结构更加紧凑、装配方便，操作更加方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及柴油发动机齿轮室盖，具体涉及一种多缸柴油机齿轮室盖。
技术介绍
当前多缸机齿轮室盖主要是防护着曲轴齿轮、惰轮、凸轮正时齿轮，如何采用有效的措施改善其结构，缩小发动机的体积及增加油门调节、机油栗及调速安装位置等其他功能特性，使发动机结构更加紧凑、装配方便、操作使用性方便是我们研制这种新式齿轮室盖所要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是使发动机结构更加紧凑，提高发动机的操控性，优化装配工艺、提高装配效率，从而对齿轮室盖结构进行设计。本技术采用以下技术方案实现，一种多缸柴油机齿轮室盖，包括带有曲轴孔的盖体，曲轴孔位于盖体的右侧，曲轴孔的左下方设有惰轮安装孔，凸轮正时齿轮孔位于盖体中部且位于惰轮安装孔的下方;盖体的左侧面中部设有调速机安装孔，盖体的左下方设有斜面，斜面上设置有安装熄火拉杆的熄火拉杆孔。为便于定位，所述盖体的外侧设有若干定位孔。优选的，所述惰轮安装孔位于曲轴孔左侧58.24mm、下侧7.016mm处，凸轮正时齿轮孔位于曲轴孔的左侧68mm、下侧84.01 Imm处，调速机安装孔位于曲轴孔左侧165mm、下侧57.4mm处，媳火拉杆孔位于曲轴孔左侧147.293mm、下侧140.887mm处。本技术的有益之处在于，有效的改善其内部结构，缩小发动机的体积及增加油门调节、机油栗及调速安装位置等其他功能特性，使发动机结构更加紧凑、装配方便，操作更加方便。【附图说明】图1盖体的结构示意图；图2A-A剖视结构示意图；图3B-B调速机构安装孔和熄火拉杆孔剖视结构示意图。图中A0.曲轴孔，Al.惰轮安装孔，A2.调速机构安装孔，A3.凸轮正时齿轮孔，A4.熄火拉杆孔。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的设计作进一步说明。如图1所示，本技术包括盖体，盖体的右侧设有安装曲轴的曲轴孔A0，根据曲轴孔AO的位置确定其他部件的安装位置，曲轴孔AO的左下方设有惰轮安装孔Al，凸轮正时齿轮孔A3位于盖体中部且位于惰轮安装孔的下方;盖体的左侧的壳体中部设有调速机安装孔A2，盖体的左下方的壳体设有斜面，斜面上设置有安装熄火拉杆的熄火拉杆孔A4。调速机构、机油栗、曲轴、惰轮、凸轮正时齿轮等均安装在盖体的内部，外部通过安装调速手柄与媳火拉杆完成柴油机的油门调整，同时盖体与缸体设有定位孔。如图2和图3所示，在本实施例中，根据缸体的结构和曲轴的位置确定出盖体上曲轴孔AO的位置，惰轮安装孔Al位置在曲轴孔AO左侧58.24mm、下侧7.016mm处。调速机构安装孔A2位置在曲轴孔AO左侧16 5mm、下侧5 7.4mm处，凸轮正时齿轮A3在曲轴孔AO左侧6 8mm、下侧84.01 Imm处，熄火拉杆孔A4在曲轴孔AO左侧147.293mm、下侧140.887mm处。本技术采用以上措施改善其结构，缩小发动机的体积及增加其他功能特性，使发动机结构更加紧凑、装配方便、操作使用性更加方便。【主权项】1.一种多缸柴油机齿轮室盖，包括带有曲轴孔(AO)的盖体，其特征在于，所述曲轴孔(AO)位于盖体的右侧，曲轴孔(AO)的左下方设有惰轮安装孔(Al)，凸轮正时齿轮孔(A3)位于盖体中部且位于惰轮安装孔(Al)的下方;盖体的左侧面中部设有调速机安装孔(A2)，盖体的左下方设有斜面，斜面上设置有安装熄火拉杆的熄火拉杆孔(A4)。2.根据权利要求1所述的多缸柴油机齿轮室盖，其特征在于，所述盖体的外侧设有若干定位孔。3.根据权利要求1或2所述的多缸柴油机齿轮室盖，其特征在于，所述惰轮安装孔(Al)位于曲轴孔左侧58.24mm、下侧7.016mm处，凸轮正时齿轮孔(A3)位于曲轴孔的左侧68mm、下侧84.01 Imm处，调速机安装孔(A2)位于曲轴孔左侧165mm、下侧57.4mm处，媳火拉杆孔(A4)位于曲轴孔左侧147.293mm、下侧140.887mm处。【专利摘要】本技术涉及柴油发动机齿轮室盖，提供一种多缸柴油机齿轮室盖，包括带有曲轴孔的盖体，曲轴孔位于盖体的右侧，曲轴孔的左下方设有惰轮安装孔，凸轮正时齿轮孔位于盖体中部且位于惰轮安装孔的下方；盖体的左侧面中部设有调速机安装孔，盖体的左下方设有斜面，斜面上设置有安装熄火拉杆的熄火拉杆孔，盖体的外侧设有若干定位孔。本技术有效的改善结构，缩小发动机的体积及增加油门调节、机油泵及调速安装位置等其他功能特性，使发动机结构更加紧凑、装配方便，操作更加方便。【IPC分类】F02F7/00【公开号】CN205206983【申请号】CN201520902681【专利技术人】王传宝, 李 柱, 井锡昌, 袁兆霞, 袁春军, 王维昌 【申请人】山东常林机械集团股份有限公司【公开日】2016年5月4日【申请日】2015年11月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多缸柴油机齿轮室盖，包括带有曲轴孔（A0）的盖体，其特征在于，所述曲轴孔（A0）位于盖体的右侧，曲轴孔（A0）的左下方设有惰轮安装孔（A1），凸轮正时齿轮孔（A3）位于盖体中部且位于惰轮安装孔（A1）的下方；盖体的左侧面中部设有调速机安装孔（A2），盖体的左下方设有斜面，斜面上设置有安装熄火拉杆的熄火拉杆孔（A4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王传宝，李柱，井锡昌，袁兆霞，袁春军，王维昌，
申请(专利权)人：山东常林机械集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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