一种柴油机防磨齿轮组件结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机防磨齿轮组件结构，包括齿轮、齿轮轴和螺栓，齿轮轴安装在齿轮上，螺栓安装在齿轮轴上，还包括防磨板，所述防磨板为圆柱形结构，所述防磨板的中心设有轴芯让位孔，所述齿轮轴的轴芯贯穿安装在轴芯让位孔处，所述防磨板上还设有位于轴芯让位孔周围的螺栓让位孔，所述螺栓贯穿安装在螺栓让位孔处，所述防磨板的外圆柱面为用于装配零件的防磨面，所述防磨板的一端面为与齿轮轴接触的齿轮止推面。本实用新型专利技术的柴油机防磨齿轮组件结构的结构小巧简单，装配性好，适应性强，成本较低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种齿轮组件结构，尤其涉及一种柴油机防磨齿轮组件结构。
技术介绍
在国家即将对非道路用发动机实施第三阶段排放标准之际，适用于非道路T3的发动机正在紧密开发中。在新产品提升排放水平的开发阶段，一些提升可靠性及发动机能力的技术也在不断开发中，例如为了提升农用柴油机前端输出能力，包括曲轴小头输出能力和液压泵齿轮输出能力，加大了曲轴小头连接轴的螺栓分布圆直径，并且优化齿轮系结构，使得传统的柴油机齿轮室内部的齿轮部件，如惰齿轮部件，液压泵惰齿轮部件结构的装配性变得不佳。如图1中，连接轴a与惰齿轮b装配后有一部分重叠，而连接轴a、正时齿轮是在部装环节压装到曲轴c小头上，即如果采用传统的惰齿轮部件结构，如图2-3所示，惰齿轮轴d与机体之间自带防磨结构，惰齿轮轴d与惰齿轮组件e上方需装配压板f，这种结构在装机时需要先部装惰齿轮组件e和惰齿轮轴d，再从发动机前端正向装入机体上，则会出现连接轴a挡住惰齿轮装配空间的情况，需要把曲轴c拆松，让出足够的装配空间后再装配并对正时记号，不仅影响工厂正常的装配工艺和装机进度，还存在正时标记对错、拆装过程碰上轴瓦的隐患。因此，为满足这种技术发展所造成的装配性优化的需求，设计一种齿轮防磨板，配合新型的齿轮部件结构，实现工厂正常有序和正确的装机。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种柴油机防磨齿轮组件结构，结构小巧简单，装配性好，适应性强，成本较低。为实现上述目的，本技术提供一种柴油机防磨齿轮组件结构，包括齿轮、齿轮轴和螺栓，齿轮轴安装在齿轮上，螺栓安装在齿轮轴上，还包括防磨板，所述防磨板为圆柱形结构，所述防磨板的中心设有轴芯让位孔，所述齿轮轴的轴芯贯穿安装在轴芯让位孔处，所述防磨板上还设有位于轴芯让位孔周围的螺栓让位孔，所述螺栓贯穿安装在螺栓让位孔处，所述防磨板的外圆柱面为用于装配零件的防磨面，所述防磨板的一端面为与齿轮轴接触的齿轮止推面。作为本技术的进一步改进，所述螺栓让位孔有三个，所述的三个螺栓让位孔呈梅花状分布在轴芯让位孔的周围。作为本技术的更进一步改进，所述的三个螺栓让位孔均与轴芯让位孔连通。作为本技术的更进一步改进，所述防磨板采用耐磨材料。作为本技术的更进一步改进，所述耐磨材料为40Cr。与现有技术相比，本技术的柴油机防磨齿轮组件结构的有益效果如下：(1)通过设置防磨板，使得防磨板装配在齿轮与需要防磨的零件之间，从而可起到止推和防磨作用，以及起到防止齿轮止推面过度磨损而加大齿轮轴向窜动的作用，而且齿轮部件一般安装在大型铸件上，而此防磨板结构小巧简单，从而不用通过改变大型铸件的材料来提高耐磨性，通过一小块板就可以实现，从而成本较低，而且还具有装配性好，适应性强的特点，有利于实现工厂正常有序和正确的装机。(2)由于防磨板采用耐磨材料，从而耐磨性好，使用寿命长，可进一步降低成本。通过以下的描述并结合附图，本技术将变得更加清晰，这些附图用于解释本技术的实施例。附图说明图1为现有技术中的齿轮部件及相关件的装配图。图2为现有技术中的齿轮部件的示意图。图3为现有技术中的齿轮部件另一角度的示意图。图4为本技术中的齿轮部件的示意图。图5为本技术中的齿轮部件另一角度的示意图。图6为本技术中的防磨板的示意图。其中，1、齿轮；2、齿轮轴；3、螺栓；21、轴芯；41、轴芯让位孔；42、螺栓让位孔；43、外圆柱面；44、齿轮止推面。具体实施方式现在参考附图描述本技术的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。请参考图4-6，所述的柴油机防磨齿轮组件结构包括齿轮1、齿轮轴2和螺栓3。所述齿轮轴2安装在齿轮1上。所述齿轮轴2上设有用于定位和输送润滑油的轴芯21。所述螺栓3安装在齿轮轴上，并且，所述螺栓3上紧在需要防磨的零件上。所述的柴油机防磨齿轮组件结构还包括防磨板4，所述防磨板4为圆柱形结构，所述防磨板4的中心设有轴芯让位孔41，所述齿轮轴2的轴芯21贯穿安装在轴芯让位孔41处。所述防磨板4上还设有位于轴芯让位孔41周围的螺栓让位孔42，所述螺栓3贯穿安装在螺栓让位孔42处。所述防磨板4的外圆柱面43为用于装配零件的防磨面，起到定位零件作用。所述防磨板4的一端面为与齿轮轴接触的齿轮止推面44，其与齿轮1有在合理的窜动量范围内的距离，用于齿轮1在高速旋转的时候起到止推和防磨作用。具体而言，所述螺栓让位孔42有三个，所述的三个螺栓让位孔42呈梅花状分布在轴芯让位孔41的周围。而且，所述的三个螺栓让位孔42均与轴芯让位孔42连通，从而方便制造。所述防磨板4采用耐磨材料，所述耐磨材料为40Cr等，从而耐磨性好。在柴油机防磨齿轮组件结构上增加防磨板4后，防磨板4装配在齿轮1与
需要防磨的零件之间，从而可起到防止齿轮1的止推面过度磨损而加大齿轮1轴向窜动的作用。以上结合最佳实施例对本技术进行了描述，但本技术并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本技术的本质进行的修改、等效组合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机防磨齿轮组件结构，包括齿轮(1)、齿轮轴(2)和螺栓(3)，齿轮轴(2)安装在齿轮(1)上，螺栓(3安装在齿轮轴(2)上，其特征在于：还包括防磨板(4)，所述防磨板(4)为圆柱形结构，所述防磨板(4)的中心设有轴芯让位孔(41)，所述齿轮轴(2)的轴芯(21)贯穿安装在轴芯让位孔(41)处，所述防磨板(4)上还设有位于轴芯让位孔(41)周围的螺栓让位孔(42)，所述螺栓(3)贯穿安装在螺栓让位孔(42)处，所述防磨板(4)的外圆柱面(43)为用于装配零件的防磨面，所述防磨板(4)的一端面为与齿轮轴(2)接触的齿轮止推面(44)。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机防磨齿轮组件结构，包括齿轮(1)、齿轮轴(2)和螺栓(3)，齿轮轴(2)安装在齿轮(1)上，螺栓(3安装在齿轮轴(2)上，其特征在于：还包括防磨板(4)，所述防磨板(4)为圆柱形结构，所述防磨板(4)的中心设有轴芯让位孔(41)，所述齿轮轴(2)的轴芯(21)贯穿安装在轴芯让位孔(41)处，所述防磨板(4)上还设有位于轴芯让位孔(41)周围的螺栓让位孔(42)，所述螺栓(3)贯穿安装在螺栓让位孔(42)处，所述防磨板(4)的外圆柱面(43)为用于装配零件的防磨面，所述防磨板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋婷，郭亮，任勇杰，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45