本实用新型专利技术一种翻转式引车板及具有该引车板的立体车库。引车板主要包括中空结构的壳体，该壳体内部设置有翻转装置，翻转装置具有伸缩杆，该伸缩杆与翻转板的中部相铰接，翻转板的下边缘与壳体相铰接。本装置通过设计全新引车板的结构，使得外来车辆无法占用业主的私家立体车位，并在一定程度上降低了车辆的被盗风险。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及立体停车相关技术设备领域，具体的说，是涉及一种翻转式引车板及具有该引车板的立体车库。
技术介绍
现有技术中，立体车库已经广泛应用到各种地库、停车位紧张的医院和商业街等地区，能够在很大程度上增加对垂直空间的利用率，来缓解停车位紧张的情况。从结构上分析，现有的机械立体车库中，主要包括主体框架，主体框架上安装有载车板驱动电机，载车板驱动电机通过链传动机构带动上层载车板移动，上层载车板下方为下层载车板，下层载车板，由横移电机驱动实现横向移动，下层载车板的前端具有引车板。但是对于开放式小区而言，立体车库虽然增加了停车泊位，但是立体车库无法安装地锁类装置，使得私人立体车库成为公用车库，对业主利益造成了损害。从另一个角度来说，因小区具有较高的开放度，这就使汽车的被盗风险随之上升。因此，有必要对现有的机械立体车库进行改进，来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种翻转式引车板及具有该引车板。本装置通过设计全新引车板的结构，使得外来车辆无法占用业主的私家立体车位，并在一定程度上降低了车辆的被盗风险。为了达成上述目的，本技术采用如下技术方案:—种翻转式引车板，包括:中空结构的壳体，该壳体内部设置有翻转装置，翻转装置具有伸缩杆，该伸缩杆与翻转板的中部相铰接，翻转板的下边缘与壳体相铰接。优选的，所述翻转装置为电动油缸。优选的，所述翻转装置为电动缸。优选的，所述外壳内部具有非接触式IC卡控制器，该控制器控制翻转装置运动。优选的，所述翻转板位于壳体的中央。在提供上述翻转式引车板的同时，本技术还提供了一种立体车库，该立体车库包括主体框架，主体框架上安装有载车板驱动电机，载车板驱动电机通过链传动机构带动上层载车板移动，上层载车板下方为下层载车板，下层载车板由横移电机驱动实现横向移动，下层载车板的前端具有引车板，所述引车板为上述翻转式引车板。本技术的有益效果是:通过设置翻转式引车板，使得引车板在未得到授权的情况下翻转板处于立体状态，则外来车辆无法停放，已停放的业主车辆也无法被开走，进而在保证业主利益的同时还降低了车辆被盗风险。【附图说明】图1是本技术中引车板的侧面结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图1的应用状态图；1、外壳，2、翻转板，3、翻转装置，4、非接触式IC卡控制器。【具体实施方式】下面将结合附图对本技术进行详细说明。实施例:一种翻转式引车板及具有该引车板的立体车库，结构如图1-3所示，包括中空结构的壳体I，该壳体I内部设置有翻转装置3，翻转装置3具有伸缩杆，该伸缩杆与翻转板2的中部相铰接，翻转板2的下边缘与壳体I相铰接。根据不同的需要，所述翻转装置3可为电动油缸、电动缸、气缸、或电机加螺纹副的组合。所述翻转板2位于壳体的中央。所述外壳I内部具有非接触式IC卡控制器4，该非接触式IC卡控制器4控制翻转装置3运动。翻转板2未开启状态时，盖在外壳I上。在提供上述翻转式引车板的同时，本实施例还提供了一种立体车库，该立体车库包括主体框架，主体框架上安装有载车板驱动电机，载车板驱动电机通过链传动机构带动上层载车板移动，上层载车板下方为下层载车板，下层载车板由横移电机驱动实现横向移动，下层载车板的前端具有引车板，所述引车板为上述翻转式引车板。载车板空置时，翻转板2处于立起状态，外来车辆无法驶入载车板。业主停车时，通过IC卡与非接触式IC卡控制器4产生互动，则非接触式IC卡控制器4控制翻转装置3的伸缩杆回退，翻转板2就回落在壳体I上。业主停车后，再次通过IC卡与非接触式IC卡控制器4再次产生互动，则非接触式IC卡控制器4就控制翻转装置3的伸缩杆伸长，翻转板2就再次处于立起状态了，进而阻碍车辆非正常驶离，降低了车辆的被盗风险。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现，未予以详细说明和局部放大呈现的部分，为现有技术，在此不进行赘述。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和特点相一致的最宽的范围。【主权项】1.一种翻转式引车板，其特征在于，包括:中空结构的壳体，该壳体内部设置有翻转装置，翻转装置具有伸缩杆，该伸缩杆与翻转板的中部相铰接，翻转板的下边缘与壳体相铰接。2.根据权利要求1所述的翻转式引车板，其特征在于，所述翻转装置为电动油缸。3.根据权利要求1所述的翻转式引车板，其特征在于，所述翻转装置为电动缸。4.根据权利要求1所述的翻转式引车板，其特征在于，所述外壳内部具有非接触式IC卡控制器，该控制器控制翻转装置运动。5.根据权利要求1所述的翻转式引车板，其特征在于，所述翻转板位于壳体的中央。6.一种立体车库，该立体车库包括主体框架，主体框架上安装有载车板驱动电机，载车板驱动电机通过链传动机构带动上层载车板移动，上层载车板下方为下层载车板，下层载车板由横移电机驱动实现横向移动，下层载车板的前端具有引车板，其特征在于，所述引车板为权利要求1-5任一项所述的翻转式引车板。【专利摘要】本技术一种翻转式引车板及具有该引车板的立体车库。引车板主要包括中空结构的壳体，该壳体内部设置有翻转装置，翻转装置具有伸缩杆，该伸缩杆与翻转板的中部相铰接，翻转板的下边缘与壳体相铰接。本装置通过设计全新引车板的结构，使得外来车辆无法占用业主的私家立体车位，并在一定程度上降低了车辆的被盗风险。【IPC分类】E04H6/42, E01F13/08【公开号】CN205223910【申请号】CN201520968478【专利技术人】薛兴堂 【申请人】青岛茂源金属集团有限公司【公开日】2016年5月11日【申请日】2015年11月26日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种翻转式引车板，其特征在于，包括：中空结构的壳体，该壳体内部设置有翻转装置，翻转装置具有伸缩杆，该伸缩杆与翻转板的中部相铰接，翻转板的下边缘与壳体相铰接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：薛兴堂，
申请(专利权)人：青岛茂源金属集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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