一种发动机循环点火节能装置和发动机及其循环点火方法制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机领域，尤其涉及一种利用高温高压气体实现发动机循环点火的节能装置。
技术介绍
发动机的燃烧室用于将燃料的化学能转化为机械能。汽油发动机燃烧室内燃料的点燃取决于几个因素:可燃混合气温度、点火器的类型、点火能量、燃料空气比、点火能量输入点及可燃混合气混合状态等.汽油机燃烧室需要一个点火器来击穿可燃混合气产生电火花触发燃烧过程，目前汽油机普遍采用火花塞点火器，该点火系统产生一个高压脉冲加到火花塞上，在火花塞的两个电极之间产生一个瞬态的高压电场，这个高电场引起油气混合气体击穿或放电，形成等离子体火花继而实现燃烧室油气混合气体的燃烧。此方式火花塞放电相对集中，点火效果受到变化的混合气浓度分布以及混合气温度、气缸温度的影响，因此带来了混合气体燃烧不稳定、燃烧不迅速和燃烧不完全的难题。发动机燃烧室内混合气体点燃后，可燃混合气燃烧膨胀推动活塞做功，而在这一过程中燃烧室内会出现混合气体温度最高、压强最大的时刻，此时的混合气体温度最高且具有很高的能量，如果设法利用它来实现其它气缸点火，相比于传统点火方式的火花塞点火，点火能量较高、点火点分布相对均匀广泛，将...
【技术保护点】
一种发动机循环点火节能装置，其特征在于，包括：喷嘴，其设置在燃烧室上方，并与燃烧室连通；绝热腔，其通过通道连通所述喷嘴，用于储存燃烧室产生的高温高压气体；以及点火阀，其设置在所述通道内，用于控制所述通道的开启和关闭；其中，当所述点火阀开启时，所述高温高压气体进入燃烧室，用于点燃燃烧室内的混合气体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王军年，王岩，王治强，王庆年，王晓昱，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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