具有空气导流装置的底盘导向臂制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种具有空气导流装置(2)的底盘导向臂(1)，其中，底盘导向臂(1)具有中间部段(5)和至少一个处于端部的支承部段(3)，所述至少一个支承部段包含在另一个车辆结构件上的、底盘导向臂(1)的支承部件(4)，其中，空气导流装置(2)具有连接部段(7)和平面的空气导流元件(6)，连接部段包括至少一个能够弹性弯曲的连接元件(8)，所述至少一个连接元件被以能够松脱的方式紧固在支承部件(4)的、从底盘导向臂(1)的侧接腿(15)上伸出的接触部段(9)上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种具有空气导流装置的底盘导向臂，其中，底盘导向臂具有中间部段和至少一个处于端部的支承部段，所述至少一个支承部段包含在另一个车辆结构件上的、底盘导向臂的支承部件，其中，空气导流装置具有连接部段和平面的空气导流元件。
技术介绍
这种底盘导向臂——也叫横拉杆或简单地叫导向臂——在汽车制造中作为车轮悬架的部件应用，并可以设计具有空气导流装置，从而在车轮悬架的区域中主要实现底部的更好的环流，并且确保对于碎石冲击的保护。车轮悬架将车轮与车身相连，并提供给车轮一定的自由度。底盘导向臂可以由成形加工的(钢)板材或由(成形加工的)挤压型材、例如铝-挤压型材制造而成。底盘导向臂具有处于端部的支承接纳部，在该支承接纳部中可以应用优选设计为橡胶-金属-支承件的导向臂支承件。支承接纳部可以根据不同的结构形式，由在底盘导向臂的两个平行走向的侧接腿中的两个同心的卷边/拉出部/拉伸部形成，或者由导向套筒构成，设计为橡胶-金属-支承套的导向臂支承件被压入所述导向套筒中，并且根据底盘导向臂的结构形式焊接在支承接纳部上，或保持在底盘导向臂的侧接腿中的一个或多个孔中，或通过成形加工过程由底盘导向臂的材料整体地构成。文献JP4924268B2表明了一种在底盘区域中的保护盖板。所述保护盖板被固定在底盘导向臂上。在这种情况下涉及一种横向导向臂，因此该保护盖板在行驶方向上具有流线型面，以将导向臂的空气阻力降到最低。通过底盘导向臂中的沿侧接腿的缺口或孔形成与导向臂的连接。为此，保护盖板具有夹紧连接装置，其通过插入到孔中而被压在一起，并同时产生预应力，以便在背面形成与底盘元件的形锁合的连接。文献KR1020040003821A公开了一种保护装置，其设计为夹紧件。保护装置被固定在导向臂支承件的区域中。导向臂在端部上具有支承接纳部，该支承接纳部设计为可焊接的支承孔。保护装置设计为弹簧夹，该弹簧夹可被推动穿过该导向臂支承件孔。所述夹紧件具有c形的横截面，其中，开口具有比导向臂支承件孔小的缝隙。在套上夹紧件时，所述缝隙变大，从而引起夹紧件背面的变形，并因此夹紧件被预加应力。夹紧件的开口上具有半圆形的凹槽，其与支承接纳部的圆形的杆状连接件实现形锁合的连接。文献EP0778187A1描述了一种空气导流装置，其借助于多个钩入连接件固定在底盘结构件上。该空气导流装置围绕其纵轴被按如下程度弯曲以用于实现固定：底盘导向臂可以从保持夹板之间穿过。随后该元件重又被放松，从而保持夹板包围底盘导向臂，并且保持舌片接合在锁紧开口中。
技术实现思路
本专利技术的目的是，提供一种具有空气导流装置的底盘导向臂，其中，空气导流装置可以被以能够松脱的方式并且特别简单地固定在底盘导向臂上。所述目的通过专利权利要求1的特征实现。一种具有空气导流装置的底盘导向臂，其中，底盘导向臂具有中间部段和至少一个处于端部的支承部段，所述至少一个支承部段包含在另一个车辆结构件(例如轮架、副车架或直接在车身上)上的、底盘导向臂的支承部件，其中，空气导流装置具有连接部段和平面的空气导流元件，连接部段包括至少一个能够弹性弯曲的连接元件，所述至少一个连接元件被以能够松脱的方式紧固在支承部件的、从底盘导向臂的侧接腿上伸出的接触部段上。由于空气导流装置具有至少一个带有能够弹性弯曲的连接元件的连接部段，所述至少一个连接元件被以能够松脱的方式紧固在支承部件的、从底盘导向臂的侧接腿上伸出的接触部段上，因此空气导流装置可以在微小的力消耗和无需额外的固定件的情况下简单地与底盘导向臂锁定。通过在空气导流装置上相应地拉拽，弹性连接元件重新完好地从支承部件上松脱，从而也可以非常简单地实现更换。在一个优选的设计方案中，接触部段由支承口的卷边或被装入支承口中的支承套的外套筒构成。卷边可以在冲压支承口时在底盘导向臂的支承部段中通过弯曲技术的成形加工过程产生。卷边首先用于实现使得在后来装入的支承套上的支承面积变大的目的。所述卷边从通过侧接腿形成的平面处弯成直角，并由此为空气导流装置的连接部段的互补的连接元件提供尤其优选的接触部段。然而另选地还可以应用被装入支承口中的支承套的外套筒——当该外套筒略微从侧接腿的平面上凸出一点时，此外由此还可以在背对卷边的一侧上产生形锁合。在一个优选的设计方案中，空气导流元件在装配好的状态中横跨底盘导向臂的下侧。该设计方案为在车辆底部上引导空气流提供了大的优点，此外还尤其好地保护底盘导向臂以免出现碎石冲击和车辆底部着地。当空气导流元件在底盘导向臂的、沿行驶方向位于前部的一侧上被向上提升时，这种效果还可以进一步改善。在一个优选的设计方案中，至少一个连接元件至少部分形锁合地包围接触部段。连接元件包围住支承部件的接触部段，并且必要时还可以重新松脱。在一个优选的设计方案中，底盘导向臂具有两个彼此相对的、处于端部的支承部段和布置在两个支承部段之间的中间部段。这种结构形式也叫做两点式导向臂。底盘导向臂可以作为板式导向臂或挤压型材制造。为了节省重量，壁厚要保持很薄，并且底盘导向臂的内部设计为中空，其尤其具有U形的横截面。在一个优选的设计方案中，空气导流装置具有两个连接部段，所述两个连接部段将空气导流装置夹紧在两个支承部段的接触部段之间。同时连接部段分别向对应的支承部件上施加持续的压力，并且由此沿两个方向支承在支承部件上。在一个特别优选的设计方案中，连接部段中的一个具有波形弹簧。由此使得安装更容易，因为波形弹簧容易被压缩，且仍然可以向卷边上施加持续的力。波形弹簧在连接部段中优选地设计为材料统一的且一件式的。附图说明从结合附图对优选实施例的下列描述中得出本专利技术另外的细节和优点。其中：图1示出具有空气导流装置的底盘导向臂的第一实施例的透视图；图1a示出来自图1的底盘导向臂的支承部段的细节图；图2示出具有空气导流装置的底盘导向臂的第二实施例的剖视图。具体实施方式根据图1和图1a，底盘导向臂1具有两个处于端部的并且彼此相对的支承部段3和位于该支承部段之间的中间部段5。因此所述底盘导向臂1设计为所谓的“两点式导向臂”。底盘导向臂1由金属制成，尤其是由被冲压的和/或被弯曲的金属板件制成，其中，具有两个彼此相对的侧接腿的单壳式的结构方式构成向下方打开的U形型材形式。两个支承部段3中的每一个都具有两个彼此同轴布置的支承口13，该支承口通过冲压加工过程...

【技术保护点】
一种具有空气导流装置(2)的底盘导向臂(1)，其中，底盘导向臂(1)具有中间部段(5)和至少一个处于端部的支承部段(3)，所述至少一个支承部段包含底盘导向臂(1)的支承部件(4)，其中，空气导流装置(2)具有连接部段(7)和平面的空气导流元件(6)，其特征在于，连接部段(7)包括至少一个能够弹性弯曲的连接元件(8)，所述至少一个连接元件被以能够松脱的方式紧固在支承部件(4)的、从底盘导向臂(1)的侧接腿(15)上伸出的接触部段(9)上。

【技术特征摘要】
2014.10.07 DE 102014014834.31.一种具有空气导流装置(2)的底盘导向臂(1)，其中，底盘导
向臂(1)具有中间部段(5)和至少一个处于端部的支承部段(3)，所述
至少一个支承部段包含底盘导向臂(1)的支承部件(4)，其中，空气导
流装置(2)具有连接部段(7)和平面的空气导流元件(6)，其特征在于，
连接部段(7)包括至少一个能够弹性弯曲的连接元件(8)，所述至少一
个连接元件被以能够松脱的方式紧固在支承部件(4)的、从底盘导向臂(1)
的侧接腿(15)上伸出的接触部段(9)上。
2.根据权利要求1所述的底盘导向臂(1)，其特征在于，所述接
触部段(9)由支承口(13)的卷边(10)或被装入支承口(13)中的支承
套(11)的外套筒(12)构成。
3...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·布罗梅，M·艾希勒，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE