一种异型差速器壳体的加工方法技术

本发明专利技术属于差速器加工领域，涉及差速器壳体，尤其涉及一种异型差速器壳体的加工方法，在对异型差速器壳体进行加工的时候，我们利用事先根据差速器壳体各部位的尺寸设计出的鸭嘴刀进行车削差速器壳体球面，并且利用三轴联动数控车床进行车削，还选择合理的车削轨迹点，使本发明专利技术比现有技术在节省成本、效率、效果以及精度上都有很大的提高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于差速器加工领域，涉及差速器壳体，尤其涉及一种异型差速器壳体的 加工方法。
技术介绍
轿车差速器是驱动桥的主要部件，主要作用之一是通过行星齿轮和半轴齿轮的差 速运动实现两车轮差速转动，因此差速器壳体球面的相关尺寸非常重要。球面加工主要保 证球心相对半轴孔、轴承颈和行星轴孔之间的空间位置尺寸及球径要求，但受差速器壳体 球面入口的限制，以及球心与重心不重合的特殊结构特点等因素影响，球面加工存在一定 的困难。 传统加工差壳球面的方法，是成型法，使用成形锪刀在专用机床或者加工中心上 添加机械手加工方式。该加工方式存在一定的弊端，首先要根据产品球面尺寸确定所用锪 刀的球径，锪刀为专用非标刀杆和刀头，制作周期长成本高;其次锪刀因为本身的接触面较 大，切削效率注定不会很高;再次锪刀使用后，由于刀具磨损使加工成的球面不是真球面， 影响使用效果，并且表面粗糙度不容易保证。
技术实现思路
本专利技术针对上述的差速器壳体球面不易加工，并且加工球面不符合要求，传统的 方法切削效率低等原因，设计了。 为了达到上述目的，本专利技术采用的技术方案为，， 包括如下步骤： a)准备好差速器壳体的半成品； b)内撑大端内孔毛坯面，轴向以A基准毛坯面定位，车削大端外圆及端面至尺寸， 粗车小端外圆； c)夹持大端外圆，大端面轴向定位，车削小端内孔、端面及油槽； d)夹持大端外圆，7.65尺寸端面轴向定位，粗车大端内孔及端面； e)夹持大端外圆，7.65尺寸端面轴向定位，精车大端内孔及端面，粗精车球面； f)夹持大端外圆，A基准面轴向定位，端面凹槽角向定位，通过四轴旋转铣削四窗 口及钻镗一字孔； g)工件氮化处理； h)夹持大端外圆，7.65尺寸端面轴向定位，精车B、C基准孔及两外端内孔倒角； i)夹持大端外圆，7.65尺寸端面轴向定位，一字孔角向定位，钻键铰端面四孔； j)双顶尖顶两外端内孔倒角，端面孔驱动，磨削小端外圆； k)双顶尖顶两外端内孔倒角，端面孔驱动，抛光小端外圆； 1)内涨B基准，A基准面轴向定位，做产品动平衡； m)产品放入去磁机退磁； η)产品通过超声波清洗机清洗后包装入库； 所述步骤e)中的刀具为鸭嘴刀，并且在车削的时候选取一定的轨迹点。 作为优选，具体包括如下步骤： a)准备好经模具浇注制成的差速器壳体的半成品； b)用数控车床专用夹具内撑大端内孔毛坯面，轴向以A基准毛坯面定位，并用专用 顶尖顶紧小端内孔，用外圆粗车刀粗车外圆及右端面，用左端面车刀车大端外圆左端面，用 外圆精车刀精车外圆及右端面； c)用数控车床专用夹具夹持大端外圆，大端外圆左端面轴向定位，用端面车刀车 小端端面，用内孔车刀粗车小端内孔，用内孔反车刀车小端内端内孔，用专用油槽刀车双头 油槽； d)用数控车床专用夹具夹持大端外圆，7.65尺寸端面轴向定位，用外圆粗车刀粗 车大端小外圆及端面，用内孔粗车刀车大端内孔及左端面，用内孔反车刀反粗车内孔右端 面，用外圆精车刀精车大端小外圆及端面，用专用槽刀车外圆槽，用专用槽刀车内孔槽； e)用数控车床专用夹具夹持夹持大端外圆，7.65尺寸端面轴向定位，用球面粗车 刀粗车球面，用球面精车刀精车球面，用内孔车刀精车A基准面及左端面，用反内孔精车刀 反精车右端面，小端内孔30°倒角； f)用立式加工中心专用夹具夹持大端外圆，A基准面轴向定位，端面凹槽角向定 位，用钻头及镗刀，通过工件180°旋转完成一字孔的加工，用粗铣刀及精铣刀通过工件90° 旋转，完成四个窗口的加工； g)工件通过氮化炉及专用处理工艺氮化处理； h)用数控车床专用夹具夹持大端外圆，7.65尺寸端面轴向定位，用内孔精车刀精 车B、C基准孔及大端孔口倒角，用专用倒角刀倒小端内孔倒角； i)用立式加工中心专用夹具夹持大端外圆，7.65尺寸端面轴向定位，一字孔角向 定位，用钻头、镗刀、铰刀钻镗铰端面四孔，用立式加工中心专用夹具内涨大端内孔，大端面 及端面孔定位装夹工件，用铣刀铣锁销孔端面，用钻头钻锁销孔； j)用数控磨床专用双顶尖顶工件两外端内孔倒角，端面孔驱动，磨削小端外圆； k)用抛光机专用双顶尖顶工件两外端内孔倒角，端面孔驱动，抛光小端外圆； 1)用动平衡机专用工装内涨B基准，A基准面轴向定位，做产品动平衡； m)产品放入去磁机退磁； η)产品通过超声波清洗机粗洗、精洗、烘干、浸油、沥油后包装入库。作为优选，所述步骤e)中的球面车刀为鸭嘴刀。作为优选，所述鸭嘴刀的加工方法，包括如下步骤： a)确定差速器壳体的半轴孔径、球径和车削球面时X轴向移动距离； b)根据a)中已经确定的数据，初步确定鸭嘴刀的尺寸大小； c)根据a)中已经确定的数据，确定刀具的基本移动轨迹； d)利用三维软件设计进行运动模拟检测； e)根据d)中利用三维软件运动模拟所得出的数据，最终确定鸭嘴刀的尺寸大小； f)根据最终鸭嘴刀的具体尺寸，利用设备生产出鸭嘴刀。作为优选，所述步骤c)、d)、e)和h)中的专用夹具为后拉式三爪卡盘。 作为优选，所述步骤f)中的立式加工中心为四轴立式加工中心。 作为优选，所述步骤e)中的数控车床为三轴联动数控车床。 与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果在于， 1、本专利技术在步骤e)中使用鸭嘴刀加工球面，加工方式是采用三轴联动车床，范成 法形成球面的加工方式，采用上述部件和加工方式可以有效的解决差速器壳体球面不是真 球面的问题;利用鸭嘴刀车削球面的时候选取轨迹点，可以有效的提高精度和加工效果;首 先，加工刀具采用标准刀片及非标刀杆的方式，使使用过程中的加工成本大大降低，而且标 准刀片容易采购;其次因为采用车削的方式加工，可以有效的提高加工效率;再次范成法形 成的球面是真球面，使用效果良好。【附图说明】 为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用 的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领 域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的 附图。 图1为步骤b)工作情况的结构示意图；图2为步骤c)工作情况的结构示意图；图3为步骤d)工作情况的结构示意图；图4为步骤e)工作情况的结构示意图；图5为步骤f)工作情况的结构示意图； 图6为步骤h)工作情况的结构示意图； 图7为步骤i)工作情况的结构示意图；...

【技术保护点】
一种异型差速器壳体的加工方法，其特征在于，在包括如下步骤：a)准备好差速器壳体的半成品；b)内撑大端内孔毛坯面，轴向以A基准毛坯面定位，车削大端外圆及端面至尺寸，粗车小端外圆；c)夹持大端外圆，大端面轴向定位，车削小端内孔、端面及油槽；d)夹持大端外圆，7.65尺寸端面轴向定位，粗车大端内孔及端面；e)夹持大端外圆，7.65尺寸端面轴向定位，精车大端内孔及端面，粗精车球面；f)夹持大端外圆，A基准面轴向定位，端面凹槽角向定位，通过四轴旋转铣削四窗口及钻镗一字孔；g)工件氮化处理；h)夹持大端外圆，7.65尺寸端面轴向定位，精车B、C基准孔及两外端内孔倒角；i)夹持大端外圆，7.65尺寸端面轴向定位，一字孔角向定位，钻镗铰端面四孔；j)双顶尖顶两外端内孔倒角，端面孔驱动，磨削小端外圆；k)双顶尖顶两外端内孔倒角，端面孔驱动，抛光小端外圆；l)内涨B基准，A基准面轴向定位，做产品动平衡；m)产品放入去磁机退磁；n)产品通过超声波清洗机清洗后包装入库；所述步骤e)中的刀具为鸭嘴刀，并且在车削的时候选取一定的轨迹点。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘清良，赵峰，张正波，王庆平，
申请(专利权)人：山东汇金股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37