一种斜桨船制造技术

一种斜桨船，涉及一种船舶，包括船身、发动机、方管斜桨推进器、动力传递机构和方向舵。方管斜桨推进器和方向舵安装于船身的尾部。方管斜桨推进器通过动力传递机构与发动机相连。方管斜桨推进器包括左螺旋桨、右螺旋桨和方管。左螺旋桨和右螺旋桨结构和尺寸相同，转向相反，它们左右对称安装于方管的内部。左螺旋桨的转动平面与右螺旋桨的转动平面在后方的夹角小于90°。左螺旋桨的转动平面与方管的顶板和底板都垂直。方管与左螺旋桨和右螺旋桨配合紧凑。在发动机动力的驱动下左螺旋桨和右螺旋桨转动方向相反，转速相等。控制方向舵的偏转可使所述斜桨船转弯。方管斜桨推进器迎水面积小，阻力小。该船航行稳定，效率高。

【技术实现步骤摘要】

—种斜桨船，涉及一种船舶，尤其涉及一种斜桨船。
技术介绍
传统的船舶推进器的螺旋桨旋转平面基本上与船舶的前行方向垂直，截面积较大，阻力较大，尤其是高速时阻力更大，由于采用单个螺旋桨，转动钮矩大，稳定性差。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种阻力较小且钮矩相互抵消的斜桨船。本技术的技术方案是:一种斜桨船，包括船身、发动机、方管斜桨推进器、动力传递机构和方向舵。方管斜桨推进器和方向舵安装于船身的尾部。方管斜桨推进器通过动力传递机构与发动机相连。方管斜桨推进器包括左螺旋桨、右螺旋桨和方管。方管由左板、顶板、右板和底板围成。左螺旋桨和右螺旋桨结构和尺寸相同，转向相反，它们左右对称安装于方管的内部。左螺旋桨的转动平面与右螺旋桨的转动平面在后方的夹角小于90°，该夹角的开口向后。左螺旋桨的转动平面与方管的左板的夹角小于45°，该夹角的开口向前。左螺旋桨的转动平面与方管的顶板和底板都垂直。左螺旋桨和右螺旋桨的断面都是翼型的。方管与左螺旋桨和右螺旋桨配合紧凑，左螺旋桨与方管之间的最小间隙小于5_。左螺旋桨和右螺旋桨靠近安装但不会碰触。在发动机动力的驱动下左螺旋桨和右本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种斜桨船，其特征在于：包括船身（1）、发动机（2）、方管斜桨推进器（3）、动力传递机构（4）和方向舵（5）；方管斜桨推进器（3）和方向舵（5）安装于船身（1）的尾部；方管斜桨推进器（3）通过动力传递机构（4）与发动机（2）相连；方管斜桨推进器（3）包括左螺旋桨（31）、右螺旋桨（32）和方管（33）；方管（33）由左板、顶板、右板和底板围成；左螺旋桨（31）和右螺旋桨（32）结构和尺寸相同，转向相反，它们左右对称安装于方管（33）的内部；左螺旋桨（31）的转动平面与右螺旋桨（32）的转动平面在后方的夹角（β）小于90°，该夹角（β）的开口向后；左螺旋桨（31）的转动平面与方管（33）的左板的...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王志成，
申请(专利权)人：佛山市神风航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44