一种高速巡逻船制造技术

本发明专利技术公开了一种高速巡逻船，它包括船体，船体通过甲板分隔为上部空间及下部空间，所述指令舱及驾驶室均位于上部空间；位于船体尾部位置的所述下部空间顺序设有压载舱、燃油舱及主机舱，该主机舱内设有第一主机及第二主机分别驱动相应的齿轮箱带动相应的螺旋桨旋转，所述第一主机及第二主机的转动方向相反，所述主机舱旁设有船员休息舱，所述主机舱内设有舵机舱，该舵机舱内安装有舵机。采用双主机、双螺旋桨推进，采用双主机正反转，以增加船舶操作的灵活性和机动性，采用小功率主机，投入成本少，维护方便。艏部两舷设有压浪条，尾部船底设有挡浪板，设置合理，有效提高航速，舱室设计紧凑。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
本专利技术涉及一种高速巡逻船。【
技术介绍
】巡逻船多用于公务用船，常用于渔政、海警等公务部门做巡逻用。其常规船型采用一台主机推进，功率大，投资大，安装困难占用舱容多，不易布置货舱，而且普通的巡逻船的主要舱室分布设计还有缺陷，达不到简单紧凑经济的要求。为了克服上述的问题，我们研制了一种高速巡逻船。【
技术实现思路
】本专利技术的目的所要解决的技术问题是要提供一种高速巡逻船，其具有船型航速大，主机选型经济，燃油消耗低，艏压浪条和为挡浪板设置合理，有效提高航速。为了实现上述目的，本专利技术采用技术方案:一种高速巡逻船，它包括船体，船体通过甲板分隔为上部空间及下部空间，所述指令舱及驾驶室均位于上部空间；位于船体尾部位置的所述下部空间顺序设有压载舱、燃油舱及主机舱，该主机舱内设有第一主机及第二主机分别驱动相应的齿轮箱带动相应的螺旋桨旋转，所述第一主机及第二主机的转动方向相反，所述主机舱旁设有船员休息舱，所述主机舱内设有舵机舱，该舵机舱内安装有舵机。于本专利技术的一个或多个实施例中，所述船员休息舱有两间。于本专利技术的一个或多个实施例中，所述船体的艏部两舷设有压浪条。于本专利技术的一个或多个实施例中，所述船体的尾部船底设有挡浪板。于本专利技术的一个或多个实施例中，所述位于船体艏部位置的所述下部空间设有锚链舱和空舱。于本专利技术的一个或多个实施例中，所述主机舱内还附设有淡水舱。本专利技术同
技术介绍
相比所产生的有益效果:本专利技术采用了上述技术方案，它采用双主机、双螺旋桨推进，采用双主机正反转，以增加船舶操作的灵活性和机动性，采用小功率主机，投入成本少，维护方便。艏部两舷设有压浪条，尾部船底设有挡浪板，设置合理，有效提高航速，舱室设计紧凑。【【附图说明】】图1为本专利技术实施方式中速巡逻船的结构示意图；图2为图1的俯视面的透视结构示意图。【【具体实施方式】】下面结合说明书的附图，通过对本专利技术的【具体实施方式】作进一步的描述，使本专利技术的技术方案及其有益效果更加清楚、明确；通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。请参看图1-2所示出的是本专利技术较佳地提供一种高速巡逻船，它包括船体1，船体通过甲板2分隔为上部空间及下部空间，指令舱3及驾驶室4均位于上部空间；位于船体1尾部位置的所述下部空间顺序设有压载舱5、燃油舱6及主机舱7，该主机舱7内设有第一主机8及第二主机9分别驱动相应的齿轮箱10带动相应的螺旋桨11旋转，所述第一主机8及第二主机9的转动方向相反，所述主机舱7旁设有船员休息舱12，所述主机舱7内设有舵机舱13，该舵机舱13内安装有舵机14。其中，船员休息舱12有两间。船体1的艏部两舷设有压浪条15。船体1的尾部船底设有挡浪板16。位于船体1艏部位置的所述下部空间设有锚链舱17和空舱18。主机舱7内还附设有淡水舱19。本实施例中的高速巡逻船制作时最优选用的具体参数为:船长25.00米，型宽5.6米，型深2.94米，吃水1.5米，航速24.3节。采用两台MTU 1050KW 2100rpm高速主机驱动齿轮箱10带螺旋桨11对称旋转推进船舶，定员10人。第一主机8、第二主机9和齿轮箱10安装在主机舱7，主机舱7位于船体1的尾部。配备2台液压的舵机14，舵机舱14位于尾部舵机平台。主机舱7位于船舶中后部，机舱后设置舵机舱13，舵机舱13前面设两个船员居住船员休息舱12。机舱后部配备1对左右共2个燃油舱6为主柴油机提供油料。尾部舵机舱左右布置左右1对共2个压载舱。艏尖舱设锚链舱17和空舱18。上层空间配置厨房、指令舱3及驾驶室4等。本实施例采用双主机、双螺旋桨推进，采用双主机正反转，以增加船舶操作的灵活性和机动性，采用小功率主机，投入成本少，维护方便。艏部两舷设有压浪条，尾部船底设有挡浪板，设置合理，有效提高航速，舱室设计紧凑。在说明书的描述中，参考术语“一个实施例” “多个实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本专利技术的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。通过上述的结构和原理的描述，所属
的技术人员应当理解，本专利技术不局限于上述的【具体实施方式】，在本专利技术基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本专利技术的保护范围，应由各权利要求限定之。【主权项】1.一种高速巡逻船，其特征在于:它包括船体，船体通过甲板分隔为上部空间及下部空间，指令舱及驾驶室均位于上部空间；位于船体尾部位置的所述下部空间顺序设有压载舱、燃油舱及主机舱，该主机舱内设有第一主机及第二主机分别驱动相应的齿轮箱带动相应的螺旋桨旋转，所述第一主机及第二主机的转动方向相反，所述主机舱旁设有船员休息舱，所述主机舱内设有舵机舱，该舵机舱内安装有舵机。2.根据权利要求1所述的一种高速巡逻船，其特征在于:所述船员休息舱有两间。3.根据权利要求1所述的一种高速巡逻船，其特征在于:所述船体的艏部两舷设有压浪条。4.根据权利要求1所述的一种高速巡逻船，其特征在于:所述船体的尾部船底设有挡浪板。5.根据权利要求1所述的一种高速巡逻船，其特征在于:所述位于船体艏部位置的所述下部空间设有锚链舱和空舱。6.根据权利要求1所述的一种高速巡逻船，其特征在于:所述主机舱内还附设有淡水舱。【专利摘要】本专利技术公开了一种高速巡逻船，它包括船体，船体通过甲板分隔为上部空间及下部空间，所述指令舱及驾驶室均位于上部空间；位于船体尾部位置的所述下部空间顺序设有压载舱、燃油舱及主机舱，该主机舱内设有第一主机及第二主机分别驱动相应的齿轮箱带动相应的螺旋桨旋转，所述第一主机及第二主机的转动方向相反，所述主机舱旁设有船员休息舱，所述主机舱内设有舵机舱，该舵机舱内安装有舵机。采用双主机、双螺旋桨推进，采用双主机正反转，以增加船舶操作的灵活性和机动性，采用小功率主机，投入成本少，维护方便。艏部两舷设有压浪条，尾部船底设有挡浪板，设置合理，有效提高航速，舱室设计紧凑。【IPC分类】B63H5/08, B63B39/06【公开号】CN105235843【申请号】CN201510666504【专利技术人】张文东, 王平, 黄玲, 任刚 【申请人】广新海事重工股份有限公司【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年10月15日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速巡逻船，其特征在于：它包括船体，船体通过甲板分隔为上部空间及下部空间，指令舱及驾驶室均位于上部空间；位于船体尾部位置的所述下部空间顺序设有压载舱、燃油舱及主机舱，该主机舱内设有第一主机及第二主机分别驱动相应的齿轮箱带动相应的螺旋桨旋转，所述第一主机及第二主机的转动方向相反，所述主机舱旁设有船员休息舱，所述主机舱内设有舵机舱，该舵机舱内安装有舵机。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张文东，王平，黄玲，任刚，
申请(专利权)人：广新海事重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44