双桨机制造技术

本发明专利技术公开了一种双桨机，副齿轮箱、分动力齿轮箱、主齿轮箱通过主动力传动轴管和分动力传动轴管组成的结构类似倒“T”型。外侧壁固定有带轴套的架杆，架杆的轴套上均固定有舵叶，舵叶的立轴顶端均设有圆盘，圆盘上设有控舵万向节，万向节另一端设置在横向连杆的两端，横向连杆侧壁通过控杆万向节与纵向连杆侧壁连接，纵向连杆前端设置在固定副齿轮箱侧壁上的带轴套的架杆上，纵向连杆后端设有拐把，解决了现有挂浆机的能耗大，效率低，不利于操控的问题，在同样的发动机条件下节省40%左右的油耗和提高35%左右的速度，方便操控，安装方便，零件可更换。

【技术实现步骤摘要】
双桨机
本专利技术涉及一种双桨机，属于渔船推进器

技术介绍
目前，大多数渔民反映船速太慢，油耗过大，成本高，效益低，主要原因在于传统挂桨机采用一个螺旋桨作为动力，虽然发动机的动力够大，但单个螺旋桨的推力却并不能充分利用，从而导致船速慢，油耗大等问题。另外，很多渔民还反映现有的渔船的挂桨机操控性很差，主要原因是因为渔民控制方向需要控制整个挂桨机，而挂桨机重量大，且运动时螺旋桨的反作用力也大。因此，本专利技术提供了一种双桨机，来解决上述问题。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术提供了一种双桨机，它不改变发动机却提高推力的利用率，可以节省40%左右的油耗和提高35%左右的速度，是一种双桨式挂桨机，操控方便。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双桨机，包括副齿轮箱、分动力传动轴管、螺旋桨、分动力齿轮箱、带轴套的架杆、带立轴的舵叶、圆盘、控舵万向节、横向连杆、控杆万向节、纵向连杆、纵向轴套、主齿轮箱、带轮、横向轴套、主动力传动轴管和拐把，副齿轮箱为一前端设有球凸面的矩形齿轮箱体，通过主动力传动轴管与后方的主齿轮箱固定，主齿轮箱侧壁设有带轮，副齿轮箱两侧通过分动力传动轴管与两侧的分动力齿轮箱固定，分动力齿轮箱与副齿轮箱形状相同，但体积略小，分动力齿轮箱下安装有螺旋桨。其中，副齿轮箱、分动力齿轮箱、主齿轮箱通过主动力传动轴管和分动力传动轴管组成的结构类似倒“T”型。在两个分动力齿轮箱的外侧壁上通过螺丝均固定有两个带轴套的架杆，带轴套的架杆的轴套上均固定有一带立轴的舵叶，带立轴的舵叶的立轴顶端均设有圆盘，圆盘的侧壁上均设有控舵万向节，两控舵万向节另一端设置在一横向连杆的两端，横向连杆上设有横向轴套，横向轴套固定在主动力传动轴管的管壁上，横向连杆可横向滑动。在横向连杆上的横向轴套的左侧，横向连杆侧壁通过控杆万向节与纵向连杆侧壁连接，纵向连杆前端设置在通过螺丝固定在副齿轮箱侧壁上的带轴套的架杆的轴套上，纵向连杆后端设有拐把，纵向连杆上套有纵向轴套，纵向轴套固定在主动力传动轴管的管壁上。本专利技术的有益效果是：解决了现有挂桨机的能耗大、效率低、不利于操控的问题，在同样的发动机条件下节省40%左右的油耗和提高35%左右的速度，方便操控，安装方便，零件可更换。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进一步说明。图1是专利技术的结构示意图。图中标号：1、副齿轮箱，2、分动力传动轴管，3螺旋桨，4、分动力齿轮箱，5、带轴套的架杆，6、带立轴的舵叶，7、圆盘，8、控舵万向节，9、横向连杆，10、控杆万向节，11、纵向连杆，12、纵向轴套，13、主齿轮箱，14、带轮，15、横向轴套，16、主动力传动轴管，17、拐把。具体实施方式如图1所示，一种双桨机，包括副齿轮箱1、分动力传动轴管2、螺旋桨3、分动力齿轮箱4、带轴套的架杆5、带立轴的舵叶6、圆盘7、控舵万向节8、横向连杆9、控杆万向节10、纵向连杆11、纵向轴套12、主齿轮箱13、带轮14、横向轴套15、主动力传动轴管16和拐把17，副齿轮箱1为一前端设有球凸面的矩形齿轮箱体，通过主动力传动轴管16与后方的主齿轮箱13固定，主齿轮箱13侧壁设有带轮14，副齿轮箱1两侧通过分动力传动轴管2与两侧的分动力齿轮箱4固定，分动力齿轮箱4与副齿轮箱1形状相同，但体积略小，分动力齿轮箱4下安装有螺旋桨3。其中，副齿轮箱1、分动力齿轮箱4、主齿轮箱13通过主动力传动轴管16和分动力传动轴管2组成的结构类似倒“T”型。在两个分动力齿轮箱4的外侧壁上通过螺丝均固定有两个带轴套的架杆5，带轴套的架杆5的轴套上均固定有一带立轴的舵叶6，带立轴的舵叶6的立轴顶端均设有圆盘7，圆盘7的侧壁上均设有控舵万向节8，两控舵万向节8另一端设置在一横向连杆9的两端，横向连杆9上设有横向轴套15，横向轴套15固定在主动力传动轴管16的管壁上，横向连杆9可横向滑动。在横向连杆9上的横向轴套15的左侧，横向连杆9侧壁通过控杆万向节10与纵向连杆11侧壁连接，纵向连杆11前端设置在通过螺丝固定在副齿轮箱1侧壁上的带轴套的架杆5的轴套上，纵向连杆11后端设有拐把17，纵向连杆11上套有纵向轴套12，纵向轴套12固定在主动力传动轴管16的管壁上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双桨机，其特征在于：它包括副齿轮箱（1）、分动力传动轴管（2）、螺旋桨（3）、分动力齿轮箱（4）、带轴套的架杆（5）、带立轴的舵叶（6）、圆盘（7）、控舵万向节（8）、横向连杆（9）、控杆万向节（10）、纵向连杆（11）、纵向轴套（12）、主齿轮箱（13）、带轮（14）、横向轴套（15）、主动力传动轴管（16）和拐把（17），副齿轮箱（1）为一前端设有球凸面的矩形齿轮箱体，通过主动力传动轴管（16）与后方的主齿轮箱（13）固定，主齿轮箱（13）侧壁设有带轮（14），副齿轮箱（1）两侧通过分动力传动轴管（2）与两侧的分动力齿轮箱（4）固定，分动力齿轮箱（4）与副齿轮箱（1）形状相同，但体积略小，分动力齿轮箱（4）下安装有螺旋桨（3）；其中，副齿轮箱（1）、分动力齿轮箱（4）、主齿轮箱（13）通过主动力传动轴管（16）和分动力传动轴管（2）组成的结构类似倒“T”型；在两个分动力齿轮箱（4）的外侧壁上通过螺丝均固定有两个带轴套的架杆（5），带轴套的架杆（5）的轴套上均固定有一带立轴的舵叶（6），带立轴的舵叶（6）的立轴顶端均设有圆盘（7），圆盘（7）的侧壁上均设有控舵万向节（8），两控舵万向节（8）另一端设置在一横向连杆（9）的两端，横向连杆（9）上设有横向轴套（15），横向轴套（15）固定在主动力传动轴管（16）的管壁上，横向连杆（9）可横向滑动；在横向连杆（9）上的横向轴套（15）的左侧，横向连杆（9）侧壁通过控杆万向节（10）与纵向连杆（11）侧壁连接，纵向连杆（11）前端设置在通过螺丝固定在副齿轮箱（1）侧壁上的带轴套的架杆（5）的轴套上，纵向连杆（11）后端设有拐把（17），纵向连杆（11）上套有纵向轴套（12），纵向轴套（12）固定在主动力传动轴管（16）的管壁上。...

【技术特征摘要】
1.一种双桨机，其特征在于：它包括副齿轮箱（1）、分动力传动轴管（2）、螺旋桨（3）、分动力齿轮箱（4）、带轴套的架杆（5）、带立轴的舵叶（6）、圆盘（7）、控舵万向节（8）、横向连杆（9）、控杆万向节（10）、纵向连杆（11）、纵向轴套（12）、主齿轮箱（13）、带轮（14）、横向轴套（15）、主动力传动轴管（16）和拐把（17），副齿轮箱（1）为一前端设有球凸面的矩形齿轮箱体，通过主动力传动轴管（16）与后方的主齿轮箱（13）固定，主齿轮箱（13）侧壁设有带轮（14），副齿轮箱（1）两侧通过分动力传动轴管（2）与两侧的分动力齿轮箱（4）固定，分动力齿轮箱（4）与副齿轮箱（1）形状相同，但体积略小，分动力齿轮箱（4）下安装有螺旋桨（3）；其中，副齿轮箱（1）、分动力齿轮箱（4）、主齿轮箱（13）通过主动力传动轴管（16）和分动力传动轴管（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵来学，高殿军，
申请(专利权)人：赵来学，高殿军，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23