本发明专利技术公开了一种应用于冰箱压缩机的辅助散热装置，包括散热翅片，以及热管或者环路热管；热管呈环状，多根环绕在压缩机侧面；环路热管呈螺旋状，环路热管环绕在压缩机侧面；热管或环路热管内环面紧贴压缩机上壳体；散热翅片嵌在热管或环装热管上，均匀竖直布置，并垂直压缩机上壳体侧表面；热管或环路热管、散热翅片组合散热结构处在冷凝器正下端；多根热管中，下端热管之间的间距大于上端热管之间的间距；或者一根环路热管，上圈螺旋导程距离大于下圈螺旋导程距离；本发明专利技术在压缩机上设计无外加动力装置、无噪音、性能高效的压缩机辅助散热装置，结构简单，易于安装维护，散热效果显著，有利于延长压缩机使用寿命，节约能量。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及冰箱散热领域，具体是涉及一种用于冰箱压缩机中，采用热管和散热翅片组合的辅助散热装置。
技术介绍
冰箱的应用现在越来越广泛，人们的生活难以离开它。冰箱主要由压缩机、干燥过滤件、毛细管和蒸发皿等部件组成。通过制冷循环吸收冷室热量，将热量排放到冷室外。所以冰箱对散热、隔热有重要的要求。优良的散热、隔热性能可以显著减少冰箱功耗、提高制冷效率、延长冰箱的使用寿命。合理设计、优化冰箱的各个部件有着极其重要的作用，尤其是冰箱的压缩机。冰箱的压缩机是冰箱的核心部件之一，是制冷系统的心脏。压缩机是一种将低压冷凝剂变为高压冷凝剂的流体机械，在压缩冷凝剂的过程中，释放出大量的热量。在冬天压缩机的平均运行温度在50°C到60°C，在夏天甚至可以高达80°C到90°C。传统的冰箱压缩机由于密封性要求和防尘等的需要，往往不利于散热，仅仅只依靠将热量送到冷凝器中散热。冰箱预留给压缩机的是一个狭小密闭空间，散热效果特别差，给压缩机的使用工况带来很大的不确定性。压缩机壳体温度较高，且不同部位温度相差较大，尤其在压缩腔和进气口之间。一般进气口部位温度相对较低，压缩腔对应部位则相对较高，而且上壳体温度一般远大于下壳体温度。这不仅不利于设备的正常功能使用，而且还对压缩机润滑等日常维护产生不利的影响，常见的是压缩机缸头高温积炭引起的制冷循环失效，引起冰箱制冷故障，缩短压缩机的使用寿命。同时压缩机整体温度过高，温度不均，使冷凝剂的热量不能及时排出，增大压缩机压缩阻力，会增加功耗，也会对压缩机使用寿命产生不利的影响。而传统压缩机自身的散热性能确是容易被忽视的。
技术实现思路
针对现有技术的问题，本专利技术旨在提供一种散热效率高，能耗低、无噪音、稳定性好，适用于空调压缩机壳体的辅助强化散热装置。热管是一种高效的换热元件，它的导热能力超过任何已知的金属。热管一般由吸液芯、管壳、端盖组成，将管内抽成负压，然后充以适量的工作液体，使紧贴管内壁的吸液芯毛细多孔材料中充满液体加以密封。管的一端为蒸发段(加热段)，另一端为冷凝段(冷却段)，然后根据需要在中间布置绝热段。热管工作就是在加热端吸收热量使工作液体蒸发，经过绝热段，到冷却段冷凝放热，再流回蒸发段，这样往复循环。热管结构简单，技术成熟，具有很高的导热性，优良的等温性、热流密度可变性、热流方向的可逆性等优点。散热翅片是一种比较常见的散热元件。它通过在基管上加装翅片来达到强化传热的目的。基管可以是钢管、铜管。翅片也可以用钢带、不锈钢、铜管、铝带等。翅片结构可以分为绕片式、串片式、焊片式等。目前使用比较广泛的是铝合金翅片和热管的组合，该组合接触热阻小、传热效率高、经济性强，具有其它种类翅片管散热器不可替代的优势。冰箱压缩机工作时产生大量的热量，且导致冰箱压缩机上、中、下各部分之间的温差相对较大。而传统冰箱压缩机自身缺少散热结构，对冰箱压缩机的散热性能忽视，这对冰箱压缩机的工作性能和使用寿命产生不利的影响。本专利技术主要是着眼于打破普通压缩机的常规设计，提出了基于热管和散热翅片组合的高效散热机构，增强压缩机散热能力，均衡压缩机各部分之间温度的设计方案。创新地提出能耗低、无噪音、性能高效的压缩机主动散热 目.ο本专利技术采用如下技术方案:—种应用于冰箱压缩机的辅助散热装置，包括压缩机上壳体和压缩机下壳体，压缩机上壳体和压缩机下壳体相互连接形成密闭的空间，组装成压缩机的外壳体，冰箱压缩机安装在冷凝器下端;还包括散热翅片，以及热管或者环路热管;热管呈环状，多根环绕在压缩机侧面;环路热管呈螺旋状，环路热管环绕在压缩机侧面;热管或环路热管内环面紧贴压缩机上壳体;散热翅片嵌在热管或环装热管上，均匀竖直布置，并垂直压缩机上壳体侧表面;热管或环路热管、散热翅片组合散热结构处在冷凝器正下端；多根热管中，下端热管之间的间距大于上端热管之间的间距;或者一根环路热管，上圈螺旋导程距离大于下圈螺旋导程距离；所述散热翅片为矩形铝片，矩形平面上有许多透风小孔。为进一步实现本专利技术目的，优选地，所述压缩机上壳体呈圆柱盖状，顶端是小弧度弧面;压缩机下壳体也呈圆柱盖状，下端设计有底座。优选地，所述压缩机下壳体和压缩机上壳体采用焊接进行连接。优选地，所述热管为外径6mm的铜质烧结热管，热管中介质为水;热管内环面为扁平状，热管外圈面有小凹槽。优选地，所述热管总共有6根热，每根热管绕成半圆状，内环面紧贴压缩机上壳体；热管每3根在一侧，另外3根热管在另一侧;两侧的热管位置相互错开，端口不相接；同侧下面两根热管间距为5mm，同侧上面两根热管间距为10mm。优选地，所述散热翅片为1mm厚的矩形铝片，散热翅片上有多个大孔，热管穿过大孔；优选地，所述环路热管为外径6mm的铜质烧结热管，环路热管中介质为水;环路热管内环面为扁平状，环路热管外圈面有小凹槽。优选地，所述环路热管为两圈螺旋，上圈螺旋导程距离为10mm，下圈螺旋导程距离为 5mm。散热翅片通过焊接固定在热管或者环路热管外圈面的凹槽中。处在冰箱内的压缩机的散热，需要满足冰箱本身的结构和功能的特点:冰箱内部具有封闭、高温、空气流动性差的特点，冰箱压缩机的散热主要是将压缩机产生的热量通过冰箱外壳散失到环境中，而其中冰箱外壳与空气的换热是该过程中热阻最大的地方。同时，冰箱内部与冷藏室间需要良好的隔热性，内部热量要尽量少地传递到冷藏室中。本专利技术热管、散热翅片结构与冰箱固有结构冷凝器互相配合，优化设计将热量导向冷凝器，同时减少热量向冷藏室壁面流动;热管、散热翅片结构与冷凝器相互促进散热，优化冰箱内部散热环境;最重要的是能够通过加快空气流动改善冰箱压缩机散热体系中最大热阻地方的散热条件。冰箱压缩机在压缩冷凝剂的过程中产生大量的热量，由于压缩机内部各部分之间产热量不一样，传导到压缩机上壳体和压缩机下壳体内各点的热量也不一样，压缩冷凝剂腔体附近的机壳温度一般显著高于其他部位机壳温度。通过在压缩机上壳体侧面布置热管或环路热管(热管热阻小，具有极强的热传导能力，且传热具有可逆性)，相对高温地方向相对低温地方传递热量，加快热量在机壳表面之间的传递，达到压缩机壳体各处相对均温的效果。在本专利技术中，热管的冷热端设计不同于传统热管冷热端区别明显的设计，传统热管一般一端为热端，另一端为冷端，中间布置合适的绝热段。本专利技术中，热管环绕压缩机侧面呈水平布置，热管紧密接触压缩机表面，有多个相对冷热端。热管的冷热端随压缩机表壳温度相对高低分布。该设计区别于传统热管强化其内部导热的能力，而是目的在于弱化其内部导热能力，强化其热管与散热翅片的结合部位的传热。由于热管的冷热端分布“凌乱”而相对稳定，导致热管内部没有较强的“汽化-流动-冷凝”循环，而是多个“汽化-流动-冷凝”循环相互干扰，增加热管内部介质的扰动和湍流强度，有利于强化热管内介质向散热翅片传热，同时又能保证一定热量从热管高温地区向低温地区流动，再在整个热管布置散热翅片，提高翅片散热效率的同当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种应用于冰箱压缩机的辅助散热装置，包括压缩机上壳体和压缩机下壳体，压缩机上壳体和压缩机下壳体相互连接形成密闭的空间，组装成压缩机的外壳体，冰箱压缩机安装在冷凝器下端；其特征在于，还包括散热翅片，以及热管或者环路热管；热管呈环状，多根环绕在压缩机侧面；环路热管呈螺旋状，环路热管环绕在压缩机侧面；热管或环路热管内环面紧贴压缩机上壳体；散热翅片嵌在热管或环装热管上，均匀竖直布置，并垂直压缩机上壳体侧表面；热管或环路热管、散热翅片组合散热结构处在冷凝器正下端；多根热管中，下端热管之间的间距大于上端热管之间的间距；或者一根环路热管，上圈螺旋导程距离大于下圈螺旋导程距离；所述散热翅片为矩形铝片，矩形平面上有许多透风小孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：简弃非，肖金平，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：发明
国别省市：广东;44
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