一种车用遮阳帘制造技术

本实用新型专利技术提供一种车用遮阳帘，包括卷轴(1)、卷绕于所述卷轴(1)的第一遮阳帘本体(2)和控制所述卷轴(1)转动的驱动部件；还具有用于将所述卷轴(1)固定在车身骨架(12)上的高度调节装置。通过设置高度调节装置，实现下侧的卷轴(1)在遮阳帘本体上的高度调节，可根据实际实用车型的情况确定卷轴(1)的高度、适应不同车型安装遮阳帘位置的要求；实际使用中，也可根据驾乘者的需求，调节卷轴(1)的高度进而调节遮阳帘的实际遮阳位置，适应实际应用需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车内饰
，特别涉及一种车用遮阳帘。
技术介绍
随着汽车使用的普及，人们对车内陈设装潢的要求越来越高，影响行车安全和乘车舒适性的遮阳帘已经由传统的折叠式布带帘变为了可手动甚至半自动、电动升降的卷轴式遮阳帘。半自动的卷轴式遮阳帘内含有扭簧、棘轮等部件，通过人工拉动形式使遮阳帘本体绕卷轴旋转实现转开和闭合；全自动形式的遮阳帘通过控制电机旋转实现卷轴的转动。以上遮阳帘虽说都可以实现遮阳功能，但实际生产中需要根据具体应用车型的不同设计制造不同尺寸，不能实现同一产品的使用多样化。
技术实现思路
为解决现有的遮阳帘不能满足不同应用车型，需要根据车型定制特定尺寸的问题，本技术提供一种车用遮阳帘。本技术提供一种车用遮阳帘，包括卷轴、卷绕于所述卷轴的第一遮阳帘本体和控制所述卷轴转动的驱动部件；还具有用于将所述卷轴固定在车身骨架上的高度调节装置；所述高度调节装置具有升降杆、转动轴和连接架；所述连接架和车身骨架固定连接；所述转动轴铰接于所述连接架、用于驱动所述升降杆移动；所述卷轴固定在所述升降杆下侧。通过设置高度调节装置，实现下侧卷轴的高度调节，可根据实际实用车型的情况确定卷轴的高度、适应不同车型安装遮阳帘位置的要求；实际使用中，也可根据驾乘者的需求，调节卷轴的高度进而调节遮阳帘的实际遮阳位置，适应实际应用需求。通过将转动转变为升降杆上下滑动方式，可较为方便实现高度调节装置中升降杆的位置移动，实现了一种较为简单的调节控制。可选的，具有两个所述升降杆；两个所述升降杆间安装有第二遮阳帘本体。在两个升降杆中间加装第二遮阳帘，升降高度调节装置时，两个升降杆之间的空隙并不会照射进阳光，提高了整体遮阳性能。可选的，所述转动轴和所述升降杆为齿轮齿条传动连接。可选的，所述转动轴的一端连接有操作手柄或电动机。可选的，所述连接架下侧具有吊勾；所述转动轴和所述吊勾铰接。可选的，所述驱动部件为驱动电机；还具有探测车内光线强度的车内光线传感器、探测车外光线强度的车外光线传感器和用于根据车内外光强强度差控制所述驱动电机转动的控制器。设置光线传感器检测车内外光强差并根据光强差调节第一遮阳帘的是否卷起、卷起程度，实现了遮阳功能的自动化控制，提高了驾乘的舒适性。可选的，还具有控制所述驱动电机转动的操作按钮。设置操作按钮，可根据实际需求切换自动化控制到人工控制，提高了遮阳控制的可操作性。可选的，所述第一遮阳帘两侧具有竖直设置的导轨；所述导轨和所述第一遮阳帘本体两侧分别设置相互配合的条形槽和凸起。通过设置条形槽和凸起形式导向第一遮阳帘的打开过程，可实现其平整展开，使用方便快捷。可选的，所述导轨吊装在所述卷轴或所述升降杆下侧。【附图说明】图1为本技术实施例中车用遮阳帘正视图；图2为技术实施例中车用遮阳帘中第一遮阳帘本体的弧形凸起和导轨配合示意图；图3为技术实施例中控制驱动电机的检测控制部件示意图。【具体实施方式】为使本领域技术人员更好的理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。图1为本技术实施例车用遮阳帘正视图，可看出本实施例中的车用遮阳帘具有两套可实现遮阳帘高度位置调节的组件，分别为一级升降组件和二级升降组件；一级升降通过转动方式实现其控制的遮阳帘部分高度升降，二级升降组件通过控制一级升降组件中转轴的高度实现一级升降组件中遮阳帘高度变化，因此二级升降组件也可称之为一级升降组件的高度调节装置。具体的，一级升降组件中包括卷轴1、卷绕于卷轴1的第一遮阳帘本体2和控制卷轴1转动的驱动部件。驱动部件带动卷轴1转动、使第一遮阳帘本体2可上下移动，调节遮阳面积。二级升降组件包括升降杆3、转动轴4和连接架5 ;连接架5用于将整个遮阳帘固定吊装在车身骨架12上，转动轴4固定于连接架5上并可绕连接架5旋转。转动轴4和升降杆3配合的位置外侧设置齿轮，升降杆3上具有与转动轴齿轮配合的齿条，转动转动轴4通过齿轮齿条传动可实现升降杆3在高度方向的移动。—级升降组件即固定设置在升降杆3的下侧，跟随升降杆3在高度方向移动调节自身高度。通过设置二次升降组件，实现一级升降组件中卷轴的高度调节，可根据实际实用车型的情况确定卷轴的高度、适应不同车型安装遮阳帘位置的要求；实际使用中，也可根据驾乘者的需求，调节卷轴的高度进而调节遮阳帘的实际遮阳位置，适应实际应用需求。从应用角度考虑，也可采用摩擦传动方式等常用驱动形式实现转动轴4驱动升降杆3上下的移动，并不限于齿轮齿条驱动。另二级升降组件除采用以上所说的连接方式外，也可不设置转动轴4，直接采用销钉或螺栓连接的方式直接将升降杆3固定在连接架5或车身骨架上；如此设置，应当沿升降杆3的长度方向设置多个通孔，以便根据实际应用车型选择特定的通孔将升降杆3固定。以上仅是展示了实现一级升降组件高度调节的二级升降组件(即高度调节装置)的一种具体结构；可以理解，二级升降组件并不限于以上结构，还可采用机械领域中各种常用的实现位置调节的机构。从图1还可看出，本实施例中的二级升降组件具有两个升降杆3，两个升降杆3的下端设置在卷轴1的两端区域。如此，在两个升降杆3之间还可安装第二遮阳帘本体6，通过第二遮阳帘本体6遮挡从上侧进入的外界光线，升降高度调节装置时，两个升降杆之间的空隙并不会照射进阳光，提高了整体遮阳性能。当然，从阻挡光线照射车内人员、特别是照射驾驶员眼部区域的角度考虑，也可不设置第二遮阳帘本体6，充分利用外界光线提高车内亮度。另应注意，二级升降组件也可设置其他数量的升降杆3连接卷轴1，并不仅限于设置两个升降杆3。为连接转当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用遮阳帘，包括卷轴(1)、卷绕于所述卷轴(1)的第一遮阳帘本体(2)和控制所述卷轴(1)转动的驱动部件；其特征在于：还具有用于将所述卷轴(1)吊装在车身骨架(12)上的高度调节装置；所述高度调节装置具有升降杆(3)、转动轴(4)和连接架(5)；所述连接架(5)和车身骨架(12)固定连接；所述转动轴(4)铰接于所述连接架(5)、用于驱动所述升降杆(3)移动；所述卷轴(1)固定在所述升降杆(3)下侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘如娟，王勇峰，卢锦霞，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11