本实用新型专利技术公开了一种车用天窗双层遮阳帘装置，包括遮阳帘和卷帘器，卷帘器包括中空的转轴，转轴上套设有弹簧装置，转轴两端设置有轴头和轴安装座，轴安装座固装于所述车顶天窗处，轴头通过法兰安装于转轴端部，轴头与轴安装座固定连接，弹簧装置一端设于转轴上，另一端连接轴头，转轴包括第一转轴和第二转轴，第二转轴与第一转轴轴线平行设置，第一转轴和第二转轴的弹簧装置上均卷设有遮阳帘。本实用新型专利技术所采用的一种车用天窗双层遮阳帘装置，结构简单，采用两个遮阳帘设置，可根据外界阳光的强弱而采用不同的遮阳帘，使用方便，遮阳效果好，遮阳帘弹簧的回缩力好，不影响驾驶安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及一种遮阳帘。
技术介绍
夏季高温炎热，汽车于停放时若未停放于阴凉处，则车内温度升高至人体无法承受的程度，故往往驾驶人藉由强冷冷气替车子降温，此举不但增加人体不适外，更造成大量油耗，浪费能源。为解决此一问题，市面遂衍生出如车顶遮阳帘等遮阳产品；目前市面的遮阳帘大都是采用单个遮阳帘设置，遮阳帘的设置比较单一，或深或浅，往往不能根据外界的情形而定，深色的遮阳帘则完全阻挡阳光，浅色的遮阳帘则几乎挡不住阳光，使用很不方便。
技术实现思路
本技术的目的提供一种车用天窗双层遮阳帘装置，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。根据本技术的一种车用天窗双层遮阳帘装置，包括遮阳帘和卷帘器，所述卷帘器包括中空的转轴，所述转轴上套设有弹簧装置，所述转轴两端设置有轴头和轴安装座，所述轴安装座固装于所述车顶天窗处，所述轴头通过法兰安装于所述转轴端部，所述轴头与所述轴安装座固定连接，所述弹簧装置一端设于所述转轴上，另一端连接所述轴头，所述转轴包括第一转轴和第二转轴，所述第二转轴与所述第一转轴轴线平行设置，所述第一转轴和所述第二转轴的弹簧装置上均卷设有遮阳帘。本技术所采用的一种车用天窗双层遮阳帘装置，结构简单，采用两个遮阳帘设置，可根据外界阳光的强弱而采用不同的遮阳帘，使用方便，遮阳效果好，遮阳帘弹簧的回缩力好，不影响驾驶安全性。在一些实施方式中，所述第二转轴的端部也设有所述轴头，所述第二转轴的轴头啮合所述第一转轴上的轴头。此设计可以保证遮阳帘拉出方便，回弹力好，不会造成卡壳现象。在一些实施方式中，所述轴安装座包括一“L”型的安装片，所述安装片一面设有安装螺孔，另一面设有与所述轴头相匹配的安装轴孔。结构简单，固定效果好。【附图说明】图1为本技术的一种实施方式的一种车用天窗双层遮阳帘装置的结构示意图；图2为本技术的一种实施方式的一种车用天窗双层遮阳帘装置的轴安装座和轴头的结构示意图。【具体实施方式】下面结合说明书附图，对本技术进行进一步详细的说明。如图1至图2所示，一种车用天窗双层遮阳帘装置，包括遮阳帘1和卷帘器2，卷帘器2包括中空的转轴21，转轴21上套设有弹簧装置22，转轴21两端设置有轴头23和轴安装座24，轴安装座24包括一 “L”型的安装片241，安装片241—面设有安装螺孔242，另一面设有与轴头23相匹配的安装轴孔243，轴安装座24结构简单，固定效果好，安装片241上的安装螺孔242通过螺栓固装于车顶天窗处，安装片241的安装轴孔243通螺栓或法兰固定安装于轴头23上，轴头23另一端部通过法兰固定安装于转轴21端部;转轴21包括第一转轴21和第二转轴21，第二转轴21与第一转轴21轴线平行设置，第一转轴21和第二转轴21的端部同时都固定安装有轴头23，第二转轴21的轴头23啮合第一转轴21上的轴头23，此设计可以保证遮阳帘1拉出更方便，回弹力好，不会造成卡壳现象，第一转轴21和第二转轴21上均安装有弹簧装置22，第一转轴21上的弹簧装置22—端通过螺栓或焊接方式固定安装于第一转轴21上，另一端通过螺栓或焊接方式固定安装于第一转轴21的轴头23，第二转轴21上的弹簧装置22一端通过螺栓或焊接方式固定安装于第二转轴21上，另一端通过螺栓或焊接方式固定安装于第二转轴21的轴头23，弹簧装置22上均卷设有遮阳帘1，遮阳帘1的一端固定缝设在弹簧装置22上，防止遮阳帘1被拉掉。在使用中，第一转轴21上的遮阳帘1采用深色遮阳帘1，第二转轴21上的遮阳帘1采用浅色遮阳帘1，当外部阳光强烈时，拉出第一转轴21上的遮阳帘1，当外部阳光稍弱时，只需拉出第二转轴21上的遮阳帘1即可。本技术所采用的一种车用天窗双层遮阳帘装置，结构简单，采用两个遮阳帘设置，可根据外界阳光的强弱而采用不同的遮阳帘，使用方便，遮阳效果好，遮阳帘弹簧的回缩力好，不影响驾驶安全性。以上所述仅是本技术的优选方式，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干相似的变形和改进，这些也应视为本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种车用天窗双层遮阳帘装置，其特征在于，包括遮阳帘(1)和卷帘器(2)，所述卷帘器(2)包括中空的转轴(21)，所述转轴(21)上套设有弹簧装置(22)，所述转轴(21)两端设置有轴头(23)和轴安装座(24)，所述轴安装座(24)固装于车顶天窗处，所述轴头(23)通过法兰安装于所述转轴(21)端部，所述轴头(23)与所述轴安装座(24)固定连接，所述弹簧装置(22)—端设于所述转轴(21)上，另一端连接所述轴头(23)，所述转轴(21)包括第一转轴(21)和第二转轴(21)，所述第二转轴(21)与所述第一转轴(21)轴线平行设置，所述第一转轴(21)和所述第二转轴(21)的弹簧装置(22)上均卷设有遮阳帘(1)。2.根据权利要求1所述的一种车用天窗双层遮阳帘装置，其特征在于，所述第二转轴(21)的端部也设有所述轴头(23)，所述第二转轴(21)的轴头(23)啮合所述第一转轴(21)上的轴头(23) ο3.根据权利要求1所述的一种车用天窗双层遮阳帘装置，其特征在于，所述轴安装座(24)包括一 “L”型的安装片(241)，所述安装片(241)—面设有安装螺孔(242)，另一面设有与所述轴头(23)相匹配的安装轴孔(243)。【专利摘要】本技术公开了一种车用天窗双层遮阳帘装置，包括遮阳帘和卷帘器，卷帘器包括中空的转轴，转轴上套设有弹簧装置，转轴两端设置有轴头和轴安装座，轴安装座固装于所述车顶天窗处，轴头通过法兰安装于转轴端部，轴头与轴安装座固定连接，弹簧装置一端设于转轴上，另一端连接轴头，转轴包括第一转轴和第二转轴，第二转轴与第一转轴轴线平行设置，第一转轴和第二转轴的弹簧装置上均卷设有遮阳帘。本技术所采用的一种车用天窗双层遮阳帘装置，结构简单，采用两个遮阳帘设置，可根据外界阳光的强弱而采用不同的遮阳帘，使用方便，遮阳效果好，遮阳帘弹簧的回缩力好，不影响驾驶安全性。【IPC分类】B60J7/00【公开号】CN205086651【申请号】CN201520830654【专利技术人】赵铭敏 【申请人】南通伟恩汽车配件有限公司【公开日】2016年3月16日【申请日】2015年10月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用天窗双层遮阳帘装置，其特征在于，包括遮阳帘(1)和卷帘器(2)，所述卷帘器(2)包括中空的转轴(21)，所述转轴(21)上套设有弹簧装置(22)，所述转轴(21)两端设置有轴头(23)和轴安装座(24)，所述轴安装座(24)固装于车顶天窗处，所述轴头(23)通过法兰安装于所述转轴(21)端部，所述轴头(23)与所述轴安装座(24)固定连接，所述弹簧装置(22)一端设于所述转轴(21)上，另一端连接所述轴头(23)，所述转轴(21)包括第一转轴(21)和第二转轴(21)，所述第二转轴(21)与所述第一转轴(21)轴线平行设置，所述第一转轴(21)和所述第二转轴(21)的弹簧装置(22)上均卷设有遮阳帘(1)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵铭敏，
申请(专利权)人：南通伟恩汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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