电梯紧急停止装置的解除方法制造方法及图纸

一种无机械室电梯的紧急停止状态的解除方法，这种电梯有：升降井道１；导轨５、６、７、８；轿厢２；配重３；钢绳４；驱动装置９；设置在轿厢２上，能与所述导轨５相接合而使该轿厢２紧急停止，在轿厢上升时能解除紧急停止状态的紧急停止机构１４；本发明专利技术的方法有以下的工序；将可拆卸的装置１８设置在升降井道１内；通过该提升装置１８驱动所述轿厢２或配重３使所述轿厢２上升，从而解除所述紧急停止状态。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及在没有机械室的无机械室电梯中，解除该电梯的紧急停止状态的紧急停止解除方法。随着大楼的高层化，电梯的升降速度也需高速化，由此必须确保充分的安全。以往的电梯具有在大楼内沿上下方向形成的升降井道、以及容纳设置在该升降井道正上方向的原动机等的机械室。并且，这种电梯装置具有由设置在机械室内的所述原动机驱动的滑轮，和设置在所述升降井道内、与绕过所述滑轮的钢绳一侧的下端连接的轿厢，以及与所述钢绳的另一侧连接并与所述轿厢相平衡的配重。由此，通过在所述机械室内设置的原动机回转驱动所述滑轮，就能使所述轿厢升降。所述轿厢和配重由设置在所述升降井道内的导轨导引。可是，在这种电梯中设置有紧急停止装置，用于在由于某种原因使轿厢以额定速度以上的速度急速下降时，能安全而又确实地使轿厢停止。这种紧急停止装置将例如楔部件卡入到轿厢与导轨之间，对轿厢施加制动力使其停止。当这种紧急停止装置动作时，特别是在乘客被关在轿厢中时，必须解除紧急停止装置、从外部将乘客从轿厢中救出。为解除所述的这种紧急停止的情况，必须将轿厢提升若干量，使卡入到轿厢与导轨之间的楔部件退出来。在以往的电梯中，操作员进入到机械室中，通过手柄的手动操作使驱动装置的电机回转，使轿厢慢慢地上升，从而进行解除。然而，如上所述，当将容纳驱动装置、控制装置等机器的机械室设置在电梯升降井道的上部时，由于机械室突出到大楼的屋顶上，存在着日照权等的问题。因此，在最近，废除了在升降井道的上部设置机械室的无机械室电梯广泛引起重视。在这种电梯中，小型驱动装置设置在升降井道的上部或中部的狭长空间中。但是，在升降井道的上部或中部的狭长空间中设置驱动装置的无机械室电梯中，在紧急停止装置动作的场合，解除该紧急停止装置是非常困难的。也即，由于驱动装置所设置的部位是升降井道内的狭长空间，因而，操作者不能进入到其中用手动操作驱动装置。因此，解除紧急停止装置是非常困难的。本专利技术着力解决上述问题，其目的是提供在所谓的无机械室的电梯中，在紧急停止装置动作时能对其进行解除，例如能迅速地救助关在轿厢中的乘客的。本专利技术为无机械室的电梯紧急停止状态的解除方法，这种无机械室的电梯具有在升降井道(1)内沿第1导轨(5、6)升降的轿厢(2)；在升降井道(1)内沿第2导轨(7、8)升降的配重(3)；吊挂所述轿厢(2)及配重(3)的钢绳(4)；设置在所述升降井道(1)内、在驱动该钢绳时使所述轿厢(2)在升降井道内升降的驱动装置(9)；设置在轿厢(2)上，能与所述导轨(5)相接合而使该轿厢(2)紧急停止，同时，在该轿厢上升时能解除紧急停止状态的紧急停止机构(14)；本方法的特征是具有以下的工序将可拆卸的提升装置(18)设置在升降井道(1)内；通过该提升装置(18)驱动所述轿厢(2)或配重(3)，使所述轿厢(2)上升，从而解除所述紧急停止状态；并且，本专利技术的方法提供了可将所述提升装置(18)可拆卸地设置在比沿所述导轨(5)的所述轿厢(2)高的位置、并且通过该提升装置(18)使轿厢(2)上升的工序。并且，本专利技术的方法提供了可将支架(19)用导轨夹(22)固定到导轨(5)的任意位置，并且将所述提升装置(18)设置在该支架(19)上的工序。并且，本专利技术的方法提供了将所述提升装置(18)可拆卸地设置在配重(3)上，并且通过该提升装置(18)向下方向驱动所述配重(3)的工序。并且，本专利技术的方法提供了可将支架(19)自由拆卸地安装在比所述导轨(7)上的配重(3)低的位置；将所述提升装置(18)设置在所述配重(3)与该支架(19)之间；通过该提升装置(18)相对所述支架(19)向下方向驱动所述配重(3)的工序。并且，本专利技术的方法最好使用链滑车作为所述提升装置(18)。图1是表示本专利技术第1实施例的提升装置的正面图。图2A是第1实施例的导轨夹的侧面图，图2B是正面图，图2C是沿A-A线的断面图。图3A是电梯的整体概略构成图，图3B是显示紧急停止装置的配置的正面图。图4是表示本专利技术第2实施例的提升装置的正面图。图5A是第2实施例的钢绳夹具的侧面图，图5B是正面图，图5C是平面图。图6是表示本专利技术第3实施例的提升装置的正面图。图7是表示本专利技术第4实施例的提升装置的正面图。图8A是第4实施例的支架的安装构造的平面图，图8B是正面图。图9A，9B是表示紧急停止装置的概略构成图。以下，根据附图说明本专利技术的各个实施例。(第1实施例)图1～图3B显示了第1实施例，图1是显示提升装置的正面图，图2A～图2C是显示支架安装构造的图，图3A，图3B是无机械室电梯整体的概略构成图。首先，根据图3A说明无机械室电梯的整体构成。轿厢2与配重3通过图中标号4所示的钢绳悬挂在设置于大楼内的电梯升降井道1内，并且处于平衡状态。在升降井道1的左右两侧设置沿上下方向导引轿厢2的导轨5、6，在左侧的导轨6的后方设置用于升降导引配重3的配重用导轨7、8。在升降井道1内部的上部左侧，利用升降井道1的内壁与轿厢2的侧壁之间的狭长空间设置有驱动装置9。该驱动装置9固定在导轨6、7上，卷扬钢绳4，就能使轿厢2与配重3相对地升降。也即，通过驱动装置9所卷扬的钢绳4的一端部固定到设置在导轨5上端部的绳索夹头10上，另一端部固定到设置在配重用导轨8上端部的绳索夹头11上。钢绳4的中部挂在设置在轿厢2下部的有一定间隔的2个下滑轮12，经由驱动装置9再挂在置于配重3上部的配重滑轮13。轿厢下面的2个下滑轮12可沿门2a面平行地设置，也可沿门2a面的斜向配置。并且，如图3B所示，在轿厢2的下部设置紧急停止机构14。该紧急停止机构14用于由于某些原因、在轿厢以额定速度以上的速度急速下降时，安全而又确实地使所述轿厢停止，比如，该紧急停止机构14能将例如楔部件卡入到轿厢2与导轨6之间，通过制动使轿厢2强制地停止。图9A，9B是显示该紧急停止机构14的放大概略图。如图9B所示，通过在轿厢2侧设置的斜面50与导轨6之间卡入滚子状楔部件51，施加制动力。该楔部件51通过图9A所示的支座52保持，并且被驱动到图9B所示的点划线位置。该支座52通过图中未示的机构与限速器相连，在轿厢2以所定的速度以上下降时被提升，使所述紧急停止机构14动作。为解除由该紧急停止机构14所产生的紧急停止状态，必须使轿厢2强制地上升，消除楔部件51的卡入状态。图1显示了使轿厢2上升的链滑车18，其用作为解除紧急停止机构14的提升装置。该链滑车18通过能相对导轨5自由定位地安装的安装部件17吊挂下来。如图2A～C所示，安装部件17具有比断面呈大约T字形的导轨5的基部宽度宽的支架19，在该支架19上以比导轨5的宽度要宽一些的间隔、沿纵向方向穿设多个螺栓孔20。在支架19的里面相应各个螺栓孔20设置螺母21，从支架19的表面侧通过螺栓23将导轨夹22夹紧，能夹持住导轨5的基部边缘部。这时，能将所述臂部件24一同夹持在支架19的里侧。如图2B所示，在臂部件24的前部设置装配孔25，，在该装配孔25上通过上钩环26使链滑车18如图1所示地吊挂下来。在卷绕在该链滑车18上的链27的一端部27a上设置下钩环28，与在轿厢2的顶部上设置的锚桩件29接合。这样，链27的另一端部27b由操作者M把持，使链作环形拉动，能将安装有下钩环28的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无机械室电梯的紧急停止状态的解除方法，这种无机械室的电梯具有：在升降井道（１）内沿第１导轨（５、６）升降的轿厢（２）；在升降井道（１）内沿第２导轨（７、８）升降的配重（３）；吊挂所述轿厢（２）及配重（３）的钢绳（４）；设 置在所述升降井道（１）内、在驱动该钢绳时使所述轿厢（２）在升降井道内升降的驱动装置（９）；设置在轿厢（２）上，能与所述导轨（５）相接合而使该轿厢（２）紧急停止，同时，在该轿厢上升时能解除紧急停止状态的紧急停止机构（１４）；其特征在于 ，本专利技术的方法具有以下的工序：将可拆卸的提升装置（１８）设置在升降井道（１）内；通过该提升装置（１８）驱动所述轿厢（２）或配重（３），使所述轿厢（２）上升，从而解除所述紧急停止状态。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：藤田善昭，
申请(专利权)人：株式会社东芝，
类型：发明
国别省市：JP[日本]