【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车传动轴
,具体来讲是一种具有柔性衬套的汽车传动轴总成。
技术介绍
汽车在不平整的道路上行驶时,颠簸路面会对车身产生影响,造成车身剧烈震动,震动又反馈给汽车转向下传动轴,传动轴花键会产生轴向相对位移,以保护转向机构安全可靠的工作,减少震动对驾驶员造成的伤害。目前汽车传动轴的设计主要存在几种情况:(1)对于小型车,通常采用小模数花键,车身震动会引起刚性间隙碰撞产生异响;(2)对于中、重型车,通常采用稍大模数花键,并在花键表面涂覆尼龙,以消除刚性间隙碰撞产生的异响。但涂敷尼龙必须进行后续加工,存在一定的加工误差,导致滑动阻力不稳定。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷,本技术的目的在于提供一种具有柔性衬套的汽车传动轴总成,既能够减弱车身震动产生的异响,又能满足传动轴与传动套的滑动阻力要求。为达到以上目的,本技术采取的技术方案是:一种具有柔性衬套的汽车传动轴总成,包括依次相连的万向节叉、转向节叉、花键轴、轴管和焊接叉,所述转向节叉与花键轴相连的一端设置有密封件;所述花键轴具有半径较大的第一轴段和半径较小的第二轴段,其中,第一轴段的端部插装于轴管中,且第一轴段插装于轴管中的部分包裹有柔性衬套;第二轴段的端部穿过所述密封件,插装于转向节叉中。进一步改进在于:所述密封件的中部向外凸起形成一个凸台,凸台内开设有一个沿轴向贯穿密封件的通孔,所述第二轴段的端部穿 ...
【技术保护点】
一种具有柔性衬套的汽车传动轴总成,包括依次相连的万向节叉(6)、转向节叉(4)、花键轴(1)、轴管(2)和焊接叉(3),其特征在于:所述转向节叉(4)与花键轴(1)相连的一端设置有密封件(8);所述花键轴(1)具有半径较大的第一轴段(11)和半径较小的第二轴段(12),其中,第一轴段(11)的端部插装于轴管(2)中,且第一轴段(11)插装于轴管(2)中的部分包裹有柔性衬套(13);第二轴段(12)的端部穿过所述密封件(8),插装于转向节叉(4)中。
【技术特征摘要】
1.一种具有柔性衬套的汽车传动轴总成,包括依次相连的万向
节叉(6)、转向节叉(4)、花键轴(1)、轴管(2)和焊接叉(3),
其特征在于:所述转向节叉(4)与花键轴(1)相连的一端设置有密
封件(8);所述花键轴(1)具有半径较大的第一轴段(11)和半径
较小的第二轴段(12),其中,第一轴段(11)的端部插装于轴管(2)
中,且第一轴段(11)插装于轴管(2)中的部分包裹有柔性衬套(13);
第二轴段(12)的端部穿过所述密封件(8),插装于转向节叉(4)
中。
2.根据权利要求1所述的具有柔性衬套的汽车传动轴总成,其
特征在于:所述密封件(8)的中部向外凸起形成一个凸台,凸台内
开设有一个沿轴向贯穿密封件(8)的通孔,所述第二轴段(12)的
端部穿过该通孔,插装于转向节叉(4)中。
3.根据权利要求2所述的具有柔性衬套的汽车传动轴总成,其
特征在于:所述密封件(8)通孔的孔径与花键轴(1)第二轴段(12)
的直径相配合。
4.根据权利要求1所述的具有...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨耀东,
申请(专利权)人:十堰瑞程传动轴有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北;42
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