【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车、电动车零部件加工领域,尤其涉及一种带滚轮的使用时能省力的电动车中撑。
技术介绍
中撑是电动车、摩托车的一个几乎必备的部件,它用于停车时将车身架起停放,现有的中撑一般包括中撑支架和脚踏杆,由于本行业发展时间较长,技术也很完备,本领域工作人员对中撑的改进多停留在中撑锁以及使用时如何省力上,然而大多数对中撑省力的改进方案存在投入较高、省力效果不明显等问题。
技术实现思路
本技术针对现有技术及改进存在的投入较高、省力效果不明显的问题,提出以下设计,本技术结构包括:中撑支架、脚踏杆;所述中撑支架包括中轴和两侧的支撑脚,所述脚踏杆固定于所述一侧支撑脚上,其特征在于:所述两侧支撑脚的远中轴一端固定有滚轮,所述支撑脚上靠近滚轮处还固定有防滑杆,所述防滑杆在所述中撑支架呈撑起状态时,与所述滚轮同时接触水平面,作辅助支撑与防滑用。更进一步的,所述滚轮外圈为耐磨橡胶,充分利用橡胶静摩擦力大的特点配合滚轮的滚动可以很好的将架起中撑所受的力的一部分分担到滚轮的静摩擦力上实现省时省力的效果,同时也经久耐磨。更进一步的,所述滚轮外直径为4cm-6cm,若滚轮外径过大会牵扯到防滑杆的尺寸较长,既不美观又不省材料,若滚轮外径过小会使本技术与一般中撑的支撑脚效果近似相同,起不到明显的省力作用,经验证滚轮外径以4cm-6cm为佳。更进一步的,所述防滑杆远支撑脚一端固定有聚氨酯橡胶套,所述防滑杆两端均开有螺纹孔,与所述支撑脚和所述聚氨酯橡胶套均通过螺栓固定,聚氨酯橡胶套因为其硬度高、强度好、高弹性、高耐磨性、耐撕裂、耐老 ...
【技术保护点】
一种电动车中撑,其结构包括:中撑支架、脚踏杆;所述中撑支架包括中轴和两侧的支撑脚,所述脚踏杆固定于其中一侧的所述支撑脚上,其特征在于:所述两侧支撑脚的远中轴一端固定有滚轮,所述支撑脚上靠近滚轮处还固定有防滑杆,所述防滑杆在所述中撑支架呈撑起状态时,与所述滚轮同时接触水平面,作辅助支撑与防滑用。
【技术特征摘要】
1.一种电动车中撑,其结构包括:中撑支架、脚踏杆;所述中撑支架包括中轴和两侧的支撑脚,所述脚踏杆固定于其中一侧的所述支撑脚上,其特征在于:所述两侧支撑脚的远中轴一端固定有滚轮,所述支撑脚上靠近滚轮处还固定有防滑杆,所述防滑杆在所述中撑支架呈撑起状态时,与所述滚轮同时接触水平面,作辅助支撑与防滑用。
2.根据权利要求1所述电动车中撑,其特征在于所述滚轮外圈为耐磨橡胶。
3.根据权利要求2所述电动车中撑,其特征在于所述滚轮外直径为4cm-6cm。
4.根据权利要求1所述电动车中撑,其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员:汤雪羽,蔡林,
申请(专利权)人:江苏诚天机械有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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