【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁管焊接固定工装，具体的说是一种车架铁管焊接加工用固定工装。
技术介绍
1、摩托车车架是摩托车的重要组成部分，起到对摩托车的各个部件进行支撑的作用；摩托车车架是通过多个不同的管件焊接而成的，在对摩托车车架焊接时需要用到铁管焊接固定工装。
2、然而，传统的车架管件焊接固定工装通过压簧配合限位卡板对车架管件进行固定（车架管件焊接固定工装参考为专利公开号为cn219485589u中的固定工装），固定时，由于底端的两个压簧需要承受管件的重力，不同部位的压簧承受的压力不同，且在对管道进行焊接时，会在管件上施加外力，使压簧发生形变，导致管件固定不稳定，影响车架管件焊接的焊接质量；同时对车架管件的一面焊接完成后就需要启动液压杆，解除对车架管件夹持固定后将管件翻转再对管件的另一面进行敢接，焊接的效率较低；需要根据不同形状的车架焊接管件，不方便调节焊接连接管的角度，装置的适用性较低；同时未设置对焊接连接管件的夹持固定结构，需要操作人员手持另一段车架管件焊接，操作较为麻烦，且焊接的效果较差。
技术实现思
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1.一种车架铁管焊接加工用固定工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种车架铁管焊接加工用固定工装，其特征在于：所述下管套（302）上的两个夹持块（306）上各固定连接有一个导向轴（308），所述导向轴（308）与下管套（302）之间滑动连接，所述夹持块（306）与下管套（302）之间固定连接有拉簧（309）。
3.根据权利要求1所述的一种车架铁管焊接加工用固定工装，其特征在于：所述更换结构（4）包括滑轨（404），所述下管套（302）上设有多条滑轨（404），所述推块（304）与滑轨（404）之间滑动连接，所述上管套（301）上转...
【技术特征摘要】
1.一种车架铁管焊接加工用固定工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种车架铁管焊接加工用固定工装，其特征在于：所述下管套（302）上的两个夹持块（306）上各固定连接有一个导向轴（308），所述导向轴（308）与下管套（302）之间滑动连接，所述夹持块（306）与下管套（302）之间固定连接有拉簧（309）。
3.根据权利要求1所述的一种车架铁管焊接加工用固定工装，其特征在于：所述更换结构（4）包括滑轨（404），所述下管套（302）上设有多条滑轨（404），所述推块（304）与滑轨（404）之间滑动连接，所述上管套（301）上转动连接有蜗杆（401），所述蜗杆（401）的一侧啮合有蜗轮（402），所述蜗轮（402）上固定连接有与上管套（301）之间转动连接的第一螺杆（403），所述第一螺杆（403）与上管套（301）上的滑块（305）之间螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种车架铁管焊接加工用固定工装，其特征在于：所述翻转结构（5）包括限位块（501），所述下管套（302）上滑动连接有两个端部截面为梯形的限位块（501），所述限位块（501）与限位槽（502）之间卡合，所述限位槽（502）设于挤块（303）上，所述限位块（501）上固定连接有与下管套（302）之间滑动连接的拉杆（503），所述限位块（501）与下管套（302）之间固定连接有第一弹簧（504）。
5.根据权利要求4所述的一种车架铁管焊接加工用固定工装，其特征在于：所述上管套（301）、下管套（302）上各固定连接有一个截面为t形的弧形导轨（505），两个所述导轨（505）与底座（201）、固定座（204）之间均滑动连接，所述导轨（505）上固定连接有半齿圈（506），所述底座（201）的内部转动连接有与半齿圈（506）之间啮合的齿轮（507），所述底座（201）的内部设有电机（508），所述电机（508）的输出端与齿轮（507）之间固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种车架铁管焊接加工用固定工装，其特征在于：所述上管套（301）上设有调节结构（6），所述调节结构（6）包括伸缩杆（601），所述上管套（301）固定连接有伸缩杆（601），所述上管套（301）上还固定连接有连接杆（602），所述伸缩杆（601）与连接杆（602）上均滑动连接有安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤雪羽，丁昌平，
申请(专利权)人：江苏诚天机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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